ቢክሰኖን የማይነቃነቅ ጋዝ ዓይነት ነው ፡፡ በመኪና የፊት መብራቶች ውስጥ ለመጫን የሚያገለግሉ መብራቶችን ለማምረት በመጠቀሙ ምስጋና ይግባውና በሌሊት የመንገዱ እይታ በጣም ጨምሯል ፡፡ Bi-xenon መብራቶች የራሳቸው ጥቅሞች እና አንዳንድ ጉዳቶች አሏቸው ፡፡
የቢ-xenon የፊት መብራቶች ዋና መለያ ባህሪዎች
በሁለት-xenon እና xenon መካከል ያለው ዋና ልዩነት በመኪና የፊት መብራት ውስጥ የመጠገን ደረጃ እና ዘዴ ነው ፡፡ የዜኖን አምፖሎች በአንድ ቦታ ላይ የተስተካከሉ ናቸው ፣ እና ባይenon ቅርብ ወይም ሩቅ ያሉ ነገሮችን ለማብራት ሊስተካከል ይችላል ፡፡ አብዛኛዎቹ bi-xenon መብራቶች ልዩ ሌንሶችን እና መከለያዎችን ይዘው ይመጣሉ ፡፡ መብራቱን ለመለወጥ የሚያስችለው ይህ ዲዛይን ነው. በዝቅተኛ ጨረር ውስጥ የብረት መዝጊያው የብርሃን ፍሰት ፍሰት ክፍሉን ያግዳል ፣ እና በከፍተኛ ጨረር ውስጥ መብራቱን ሙሉ በሙሉ ይከፍታል።
ቢ-enኖን ሲጭኑ የመኪናው የፊት መብራት ሙሉ በሙሉ ይለወጣል ፡፡ አምፖሎችን በቀላሉ በመተካት አዲስ መብራትን መጫን አይሠራም ፡፡ ከፊል ጭነት ከተሟላ ምትክ የበለጠ ዋጋ ያስከፍላል።
ሁለት ዓይነቶች- bi- xenon ኪቶች አሉ ፡፡ የፊት መብራቶችን ለማስተካከል ልዩ መሣሪያዎች ባሉበት ሁኔታ የመጀመሪያው አማራጭ አይለይም ፣ በዚህ ሁኔታ ውስጥ ያሉት አምፖሎች በቀላሉ በአንፀባራቂ ውስጥ ይገናኛሉ ፡፡ ሁለተኛው አማራጭ ከዝቅተኛ ጨረር ወደ ከፍተኛ ጨረር ለመቀየር የብረት ክፍፍሎችን በመጠቀም ላይ ነው ፡፡ ሦስተኛው አማራጭ የመብራት አሠራሩን በልዩ ዘንግ ለማንቀሳቀስ ከተነደፈው ድራይቭ ጋር ነው ፡፡
የቢ bixነን ጥቅሞች
የቢ-xenon የፊት መብራቶች ዋነኛው ጠቀሜታ የብርሃን ፍሰት ኃይል መጨመር ነው ፡፡ ይህ ውጤት በመንገድ ላይ ያሉትን የውጭ ቁሶችን ከረጅም ርቀት ለመለየት እና በምሽት ታይነትን ያሻሽላል ፡፡
በተጨማሪም ፣ ቢ-enኖን የፊት መብራቶች ፣ በጣም በሚያስከፍላቸው ወጪዎች ፣ ጠቃሚ ፍጆታን ይሰጣሉ ፣ የኃይል ፍጆታን ይቆጥባሉ። ከዚህም በላይ የመብራት ሕይወት ከተለመዱት ሞዴሎች ብዙ እጥፍ ይረዝማል ፡፡
ቢ-xenon የፊት መብራቶች በሚመጣው መስመር ውስጥ የሚጓዙትን አሽከርካሪዎች ለማስደነቅ በተግባር አይችሉም ፡፡ ይህ ጥራት በመሠረቱ ቤ bixኖንን ከ xenon ይለያል።
ከከፍተኛ ጨረር ወደ ዝቅተኛ ጨረር በተደጋጋሚ መቀየር የሙሉውን የፊት መብራት አሠራር በፍጥነት ውድቀት ያስከትላል።
የቢ-xenon የፊት መብራቶች ጉዳቶች
የቢ bixነን ዋነኛው ኪሳራ ዋጋ ነው ፡፡ እንደነዚህ ያሉት መብራቶች ከተለመደው የ halogen ተወዳዳሪዎች በብዙ እጥፍ ይበልጣሉ ፡፡ በመያዣው ውስጥ አንድ መብራት ካልተሳካ ሁለተኛው መለወጥ አለበት ፡፡ ይህ ነጥብ እንደ ቢ-xenon የፊት መብራቶች እንደ አንድ ዓይነት ጉዳት ተደርጎ ሊወሰድ ይችላል ፡፡
ምንም እንኳን የቢየኖን ሰማያዊ ቀለም በሚመጡት አሽከርካሪዎች ከፍተኛ የደብዛዛነት ልዩነት ባይኖርም ፣ ሳያስፈልግ ከፍ ያለ ጨረሩን ማብራት ዋጋ የለውም ፡፡ አለበለዚያ በመንገድ ላይ መጫወት አደጋ ሊያስከትል ይችላል ፡፡
