በተለይም በበጋው ወቅት ስኩተር በጣም ተወዳጅ የመጓጓዣ መንገዶች ናቸው ፡፡ ይህ የሆነበት ምክንያት በቅርብ ጊዜ ይህንን ተሽከርካሪ ለማሽከርከር የመንጃ ፈቃድ ማግኘት አስፈላጊ ባለመሆኑ ነው ፡፡ አሁን ሁኔታው እየተለወጠ ነው ፣ እናም ብስክሌት መንዳት በቅርቡ ፈቃድ ሊፈልግ ይችላል።
የሕግ ደብዳቤ
ከኖቬምበር 5 ቀን 2013 ጀምሮ በፌዴራል ሕግ ላይ "በመንገድ ደህንነት ላይ" ማሻሻያዎች ተደርገዋል ፣ በዚህ መሠረት የመንዳት ስኩተርስ ፣ ሞፔድ እና ቀላል ኤቲቪዎች የምድብ “M” ልዩ መብቶችን መያዝን ይጠይቃሉ ፡፡ በተራ ሰው አመክንዮ መሠረት ይህ ሕግ ስኩተር ሾፌሩ አዳዲስ መብቶችን እንዲያገኝ ያስገድዳል ፡፡ ሆኖም ይህንን የመብቶች ምድብ የማግኘት ሂደት አሁንም በመካሄድ ላይ ነው ፡፡ ከመኪና አሽከርካሪዎች ጋር በተዛመደ የትራፊክ ህጎች ላይ ምንም ለውጦች አለመኖራቸው ልብ ሊባል የሚገባው ጉዳይ ነው ፡፡ ስለዚህ በእነዚህ ሕጎች በአንቀጽ 1.2 መሠረት አንድ ስኩተር በኃይል የሚነዳ ተሽከርካሪ አይደለም ፡፡ በዚህ ምክንያት ያለ ተዋጊ ፈቃድ ስኩተርን በድፍረት ማሽከርከር ይችላሉ ፡፡ ሁኔታው የሚቀየረው አዳዲስ የትራፊክ ህጎች ሲታወቁ ብቻ ነው ፣ በዚህ መሠረት የአሽከርካሪዎች አሽከርካሪዎች “M” ምድብ የማግኘት ግዴታ አለባቸው ፡፡
ምንም እንኳን አሻሚ ሁኔታ በ “M” መብቶች ዙሪያ የተሻሻለ ቢሆንም ፣ ያለ ስኩተር አሽከርካሪ ለመንዳት የቅጣቱ መጠን ቀድሞውኑ ፀድቋል - 800 ሬብሎች።
ነባር ልዩነቶች
በአሁኑ ጊዜ ፣ ስኩተር ሾፌሩ የመንጃ ፈቃድ እንደማያስፈልገው እርግጠኛ ለመሆን ሞተሩ ከ 50 ሴንቲ ሜትር ያልበለጠ እና ከፍተኛው ፍጥነቱ ከ 50 ኪ.ሜ / በሰዓት ያልበለጠ መሆኑን ማረጋገጥ አለበት ፡፡ አለበለዚያ አንድ ስኩተር ከሞተር ብስክሌት ጋር ሊመሳሰል ይችላል ፣ ለዚህም አሁንም ለማሽከርከር ፈቃድ ያስፈልግዎታል ፡፡ ሁሉም ነገር በቅደም ተከተል ከሆነ ፣ ለተሽከርካሪ ምቹ እና ፍርሃት ለሌለው መንዳት ፣ ነጂው የዚህን ተሽከርካሪ ፓስፖርት አብሮት መያዝ ብቻ ነው የሚያስፈልገው። የትራፊክ ፖሊስ ተቆጣጣሪው ካቆመው እና ፈቃዱን ለማሳየት ከጠየቀ ይህ ጠቃሚ ይሆናል ፡፡
ከሾፌሮች መካከል የብስክሌት ሞተሮችን የድምፅ መጠን ለመጨመር በሚቀይሩት ውስጥ ብዙ የእጅ ባለሞያዎች አሉ። እነዚህ ለውጦች በእራሱ ሞተር እና በማርሽ ሳጥኑ መልበስ ላይ በጣም አሉታዊ ተጽዕኖ ያሳድራሉ ፡፡
አዲስ የመብቶች ምድብ ለማስተዋወቅ ምክንያቶች
በባለስልጣናት እንደዚህ ላሉት እርምጃዎች ዋነኛው ምክንያት በአብዛኞቹ ስኩተር አሽከርካሪዎች መካከል የትራፊክ ደንቦችን ሙሉ በሙሉ አለማወቁ ነው ፣ ለዚህም ነው የዚህ ዓይነቱን ተሽከርካሪ የሚያካትት ገዳይ አደጋዎች ቁጥር በየጊዜው እየጨመረ የሚሄደው ፡፡ በሁለተኛ ደረጃ ፣ አብዛኛዎቹ የመንገድ ትራፊክ ህጎች ነጥቦች በእነዚህ ተሽከርካሪዎች ነጂዎች ላይ አይተገበሩም ፣ ለዚህም ነው በአሽከርካሪ አሽከርካሪዎች ስህተት ምክንያት አደገኛ ሁኔታዎች መከሰታቸው የተለመደ የሚሆነው ፡፡ በሶስተኛ ደረጃ የመድን ኩባንያዎች እነዚህን ተሽከርካሪዎች ኢንሹራንስ ለመስጠት ፈቃደኛ ባለመሆናቸው ስኩተር አሽከርካሪው መኪናውን ቢመታ ከዚያ ጥገናው በራሱ ወጪ የሚከናወን ሲሆን ስኩተር ሾፌሩም በአራቱም አቅጣጫ የመተው ሕጋዊ መብት አለው ፡፡
በአሽከርካሪ ሾፌሮች ላይ ማዕቀቦች
የስቴቱ ዱማ ተወካዮች “M” ምድብ የማሽከርከር ፍቃድ የማግኘት አሰራር በሕግ አውጭነት ከማፅደቁ በፊት በሩሲያ ፌደሬሽን የመንዳት ስኩተሮችን የማቆም ጥያቄን ደጋግመው ሲያነሱ የነበረ ቢሆንም ፣ ይህ ጉዳይ እ.ኤ.አ. የ 2013 መጀመሪያ። በ 2014 በአሽከርካሪ የመንዳት ፈቃድ ሁኔታ እንዴት እንደሚሆን ገና ግልፅ አይደለም ፡፡
