የ 21 ኛው ክፍለ ዘመን የከፍተኛ ፍጥነት ክፍለ-ዘመን ነው ፡፡ አንድ ተራ ሰው ለሁሉም ነገር በጊዜ ውስጥ ለመሆን በእግረኞች መመዘኛዎች ርቀቶች ረጅም መንቀሳቀስ አስፈላጊ ነው። አንድ ሰው የራሱን መኪና ወይም መደበኛ አውቶቡስ ይመርጣል ፡፡ ብዙ ሰዓታት በትራፊክ መጨናነቅ ውስጥ ቆመው ወይም በአውቶቡስ ውስጥ በሚበዛባቸው ሰዓቶች ውስጥ በአውቶብስ መጨናነቅ ብዙ ወጣት እና ተንቀሳቃሽ ሰዎች ስኩተር ወይም ሞፔድ ይመርጣሉ ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
በሩሲያ ፌደሬሽን የትራፊክ ደንቦች መሠረት አንድ ሞፔድ ባለ 50 ወይም ከ 50 ኪ.ሜ ያልበለጠ ከፍተኛ የዲዛይን ፍጥነት ያለው ባለ ሁለት ወይም ባለሶስት ጎማ ተሽከርካሪ ነው ፡፡ በትራፊክ ህጎች መሠረት ሞፔድስ ከብስክሌቶች ጋር በመንገዱ በቀኝ በኩል እንዲንቀሳቀስ ታዘዋል ፡፡ “ሞፔድ” የሚለው ቃል የመጣው ከሁለት ቃላት ጥምረት ነው - ሞተር እና ብስክሌት ፡፡ ማለትም ፣ ሞተር ያለው ብስክሌት ሞፔድ ነው።
ደረጃ 2
አንድ የተለመደ ሞፔድ በሰንሰለት ድራይቭ አንድ ፔዳል ድራይቭ ያካትታል ፡፡ የኋላ ተሽከርካሪ ማእከል ውስጥ ብሬክ ተተክሏል ፡፡ ፍሬን (ብሬክ) በተቃራኒው አቅጣጫ በፔዳል በመተግበር ሊተገበር ይችላል። የሞተር ሰንሰለቱ ድራይቭ የሚሽከረከረው ተሽከርካሪ በሞፔድ የኋላ ተሽከርካሪ ላይም ይጫናል ፡፡ የማሽከርከሪያው ተሽከርካሪ በሞተር ዘንግ ላይ ይገኛል ፡፡ የሾሉ እና የሞተር ዘንጎች በክላች ሊነጣጠሉ ይችላሉ። ክላቹ በግራ እጀታ ላይ ካለው ምሰሶው ጋር ተሰማርቷል ፡፡ የቀኝ እጀታ አሞሌ ካርበሬተሩን ለመቆጣጠር ያገለግላል ፡፡ በቀኝ እጀታ ላይ የፍሬን መግቻም አለ።
ደረጃ 3
ስኩተር ከሞተር ብስክሌት ዓይነቶች አንዱ ነው ፡፡ ማለትም ፣ አንድ ስኩተር ከመቀመጫው በታች ሞተር ያለው ቀላል ሞተር ብስክሌት ነው። ብዙውን ጊዜ ስኩተር አውቶማቲክ ክላች እና ተለዋዋጭ አለው ፡፡ ሁሉም የሥራ ክፍሎች በፕላስቲክ ሽፋን ተሸፍነዋል ፡፡ ስኩተር ንድፍ ጋላቢውን ከአቧራ እና ከቆሻሻ ይጠብቃል ፡፡ ስኩተር ከመሪው ተሽከርካሪ ቁጥጥር ይደረግበታል። በመሪው ጎማ ላይ የፍሬን ማራዘሚያዎች እና ስሮትል አሉ ፡፡ ሞተሩ ሁለት እና አራት-ምት ሊሆን ይችላል ፡፡
ደረጃ 4
በከተማ ፣ በቱሪስት ፣ በስፖርት እና ከመንገድ ውጭ ስኩተሮች በተለያዩ ማሻሻያዎች ይገኛሉ ፡፡ የከተማ ተሽከርካሪዎች መጠናቸው መጠነኛ እና አነስተኛ የጎማ ዲያሜትር አላቸው ፡፡ የጉብኝት ስኩተሮች ለረጅም ርቀት ጉዞ የበለጠ ምቹ ናቸው ፡፡ የስፖርት ስኩተርስ በእሽቅድምድም ውድድሮች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላሉ ፡፡ ከመንገድ ውጭ ስኩተሮች በአስቸጋሪ የመንገድ ሁኔታዎች ውስጥ እንዲጓዙ ተስተካክለዋል ፡፡
ደረጃ 5
በሞፔድ እና ስኩተር መካከል ያለው ተመሳሳይነት ሞተር ያላቸው ባለ ሁለት ጎማ ተሽከርካሪዎች መሆናቸው ነው ፡፡ የመቆጣጠሪያ ዘዴዎች እንዲሁ ተመሳሳይ ናቸው - በመሪው መሽከርከሪያ ላይ በሚገኙት መቀርቀሪያዎች እገዛ ፡፡ አንድ ስኩተር ከሞፔድ የበለጠ ኃይለኛ ሞተር ሊኖረው ይችላል ፡፡ አንዳንድ አምራቾች እስከ 830 ሲሲ የሞተር አቅም ያላቸውን ስኩተሮችን ያመርታሉ ፡፡ ስኩተር ለመንዳት ቀላል እና ቀላል ነው። ሾፌሩን በሞተር ብስክሌት ላይ ማረፍ ከሞተር ብስክሌት ይልቅ በጣም ምቹ እና ምቹ ነው ፡፡ ከሞተር ብስክሌቱ በጥሩ ሁኔታ የሚለየው በአሽከርካሪው ወንበር ስር አንድ ትንሽ የሻንጣ ክፍል አለ ፡፡ ስኩተር በኢኮኖሚው እና በምቾቱ ምክንያት በጣም ተወዳጅ የመጓጓዣ መንገዶች ሆኗል ፡፡
