ቤንዚን ጥሩ ጥራት ያለው ቢሆንም ፣ የነዳጅ ማስወጫ ዘዴው ቀስ በቀስ ቆሻሻ ይሆናል ፡፡ ስለዚህ መርፌውን በየ 150-200 ሺህ ኪ.ሜ. ለማፅዳት ይመከራል ፡፡ ስለ ከፍተኛው የመንጻት ደረጃ ስለ ተለመደው የቤት ነዳጅ ምን ማለት እንችላለን ፡፡ እንደ ብክለት ደረጃ ላይ በመመርኮዝ መርፌውን ለማፅዳት በርካታ መንገዶች አሉ ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
እንደ መከላከያ እርምጃ የፅዳት ተጨማሪን ይጠቀሙ። አንድ መደበኛ ጠርሙስ ለ 60-80 ሊትር ቤንዚን በቂ ሲሆን በየ 3-4 ሺህ ኪ.ሜ. በመኪና ርቀት ላይ ጥቅም ላይ መዋል አለበት ፡፡ ሆኖም መርፌው በጣም ከተበከለ ተጨማሪ ንጥረ ነገር መጠቀሙ ወደ ተቃራኒው ውጤት ሊያመራ ይችላል ፣ ምክንያቱም የታጠበው ቆሻሻ ወደ ሞተሩ ጫፎች ይገባል ፣ ይህም በሌሎች መንገዶች መበታተን እና ማጽዳት ይጠይቃል ፡፡
ደረጃ 2
መርፌውን ከኤንጂኑ ሳያስወግዱት መርፌውን ለማፅዳት ይሞክሩ ፡፡ ልዩ ተከላ እና ፈሳሽ ፈሳሽ ይግዙ። የአስማሚ መለዋወጫዎችን በመጠቀም ክፍሉን ከጋዝ ማጠራቀሚያ ፣ ከነዳጅ ፓምፕ እና ከማጣሪያ እንዲሁም ከነዳጅ መስመሮችን በማለፍ ከኤንጂኑ መርማሪ “መስመር” ጋር ያገናኙ ፡፡
ደረጃ 3
በበርካታ አከባቢዎች ግፊት (በመሳሪያው ቴክኒካዊ መለኪያዎች መሠረት) ተከላውን የሚያቀርበው የፈሳሽ ፈሳሽ መርፌዎቹን ያፀዳል ስለሆነም ሞተሩን ለ 30-45 ደቂቃዎች ያሂዱ ፡፡
ደረጃ 4
ስራ ፈት በሆነ ፍጥነት ሞተሩን በማሽከርከር ፣ የጭስ ማውጫ ጋዞችን መጠን በመቀነስ ፣ ወዘተ የማጥለቅለቅ ጥራት ይወስኑ ፡፡ ብዙውን ጊዜ ይህ የጽዳት ዘዴ በቂ ነው ፡፡ ሆኖም መርፌዎቹ አሁንም በጣም ከቆሸሹ ከኤንጂኑ መወገድ እና በተናጠል ማጽዳት አለባቸው ፡፡
ደረጃ 5
የአባሪውን ክፍል ሳያስወግድ መርፌዎቹን ለማፍረስ የማይቻል ከሆነ ብቻ ፣ ከኤንጂኑ ሳይወጡ ሊታጠቡ ይችላሉ ፡፡ ከዚያ በኋላ ሞተሩን በግዳጅ በሚሠራበት ጊዜ ከ10-15 ኪሎ ሜትር መንዳት ያስፈልግዎታል ፣ ከዚያ ዘይቱን እንዲሁም የዘይት ማጣሪያውን ይለውጡ ፡፡ ነገር ግን የመኪናዎ ሞተር በጣም ቢደክም በከፍተኛ ሁኔታ እንዲታጠቡ አይመከርም ፡፡
ደረጃ 6
የማሽንዎ ሞተር በሜካኒካል ነዳጅ ማስወጫ በመርፌ ሲስተም ከተገጠመ በተጨመቀው አየር በመነሳት ብቻ ያፅዱት እና በጣም የቆሸሸ ከሆነ መርፌዎቹን ይተኩ ፡፡
ደረጃ 7
አገልግሎቱን ያነጋግሩ. በመጨረሻም መርፌውን በልዩ ማቆሚያ ላይ ወይም በአልትራሳውንድ መታጠቢያ ውስጥ ማፅዳቱ የበለጠ አዎንታዊ ውጤቶችን ያመጣል ፡፡ እንደነዚህ ያሉ “ሕዝባዊ መድኃኒቶች” አወንታዊ ውጤት ቢኖራቸውም የመርፌው መደበኛ መደበኛ አሠራር በአንዳንድ ሁኔታዎች ትልቅ ጥያቄ ሊሆን ስለሚችል እንደ በናፍጣ ነዳጅ ፣ በኬሮሴን ወይም በአሴቶን ውስጥ እንደመሳሰሉት ባሉ የተሽከርካሪዎች ደረጃ በስፋት የተስፋፉትን ይተው.
