ጊዜውን ከቆሻሻ ፣ ከውጭ ነገሮች እና ከውሃ ለመጠበቅ በመኪናው ሞተር ቫልቭ ላይ አንድ ልዩ ሽፋን ይጫናል ፡፡ ከውጭ ነገሮች ጋር እንደ ፊውዝ ሆኖ የሚያገለግል እና ሞተሩን ከውስጥ ከውስጥ ዘይት ከማጣት ይጠብቃል ፡፡ ክፍሉ ከሲሊንደሮች ማገጃዎች ጋር በቦላዎች ተያይ isል ፣ በእሱ ስር ተመሳሳይ መጠን ያለው ልዩ የጋስ ጨርቅ ጥቅም ላይ ይውላል። የዘይት ፍሳሽን ከለዩ በኋላ የችግሩ መንስኤዎችን ማወቅ አለብዎት ፡፡
ግልጽ የሆነ የሞተር ዘይት ፍሳሾች
- ቺፕንግ ፣ በቀጥታ በሲሊንደሩ ማገጃ አንገት ላይ ስንጥቅ - ጭንቅላቱ ከተቀረው ሲሊንደር ጋር በሚገናኝበት አካባቢ ፡፡
- በቦልት ቀዳዳዎች በኩል ያፈስሱ ፡፡
- በተጨማሪም እቃው ራሱ በተዛባ ወይም ባለማወቅ በሆነ ነገር በተበላሸ እና እንዲሁም በምርት ውስጥ ባሉ ጉድለቶች ምክንያት በራሱ ክዳን ላይ ፍሳሽ አለ ፡፡
የዘይቱ ፈሳሽ መፍሰስ ምክንያት ምንድነው?
1. በቦልት ጣቢያው ወይም በሽፋኑ ስር የሚፈስ በጣም የተለመደውና በቀላሉ ሊታከም የሚችል ምክንያት በውስጠኛው ስርዓት ውስጥ ያለው ግፊት መጨመር ነው ፡፡
ከጉድጓዱ ውስጥ (ከሽፋኑ ስር) ዘይት ፈሳሽ በሚወጣበት ጊዜ ይህ ምናልባት ከፍተኛ ግፊት ወይም በሲሊንደሩ ራስ ላይ ባለው ሽፋን ስር የተጫነ የጎማ gasket ያሳያል ፡፡ ማጠፊያው ፣ እንደ ከፍተኛ ለብሶ የሚጠቀም ፣ የሙቀት መጠንን ለውጦች ፣ መስፋፋትን እና መቀነስን ያለማቋረጥ ይገዛል። በሚሠራበት ጊዜ የመለጠጥ ችሎታው ይለወጣል ፣ ስንጥቆች ይታያሉ ፣ በቀላሉ ሊፈርስ እና ለኤንጂን አካላት ክፍተት መፍጠር ማቆም ይችላል። የዘይቱን መፍሰስ ለማቆም ፣ ጊዜ ያለፈበትን የጎማ ክፍልን በአዲስ መተካት ብቻ የሽፋኑን ጥብቅነት መመለስ አለብዎት ፡፡
2. ሌላው የፍሳሽ መንስኤ በጣም ከባድ ነው ፡፡ በኤንጂኑ ውስጥ የግፊት ማዕበልን ያነሳሳው ምን እንደሆነ ማወቅ ያስፈልጋል ፡፡ ግን ከዚያ በፊት የግፊቱን ደረጃ መለወጥ ያስፈልግዎታል ፡፡
የደም ግፊትን እንዴት መለካት እንደሚቻል
ግፊቱ የሚመነጨው በልዩ ፓምፕ ነው ፡፡ በጋዝ ማከፋፈያ ዘዴ ውስጥ ያለው ቅባት በራሱ በራሱ ሞተሩ ውስጥ ባሉ ሰርጦች ውስጥ በደንብ እንዲዘዋወር ይህ አስፈላጊ ነው። እያንዳንዱ ሞተር የራሱ የሆነ የዘይት ግፊት አመልካች ሊኖረው ይችላል ፡፡ ይህ መረጃ ከማሽኑ መመሪያ ጋር ተያይዞ በሰነድ ውስጥ በግልፅ ተገልጧል ፡፡
በመሳሪያው ፓነል ላይ ፣ የዘይት ግፊቱ ሲወድቅ ተጓዳኙ ዳሳሽ ይነሳል ፡፡ ሆኖም ፣ በተጨመረው ግፊት ምንም ምልክቶች አይሰጥም ፡፡ እና ደረጃው ሊታወቅ የሚችለው በሶስተኛ ወገን መሣሪያዎች እገዛ ብቻ ነው። ይህንን ለማድረግ የመለኪያ ፈሳሽ ግፊት መለኪያ ከሞተር ጋር መገናኘት አለበት። ንባቦቹ የዘይቱን ፍሰትን በትክክል ያስነሳው ምን እንደሆነ እንዲወስኑ ያስችሉዎታል-ምትክ የሚፈልግ gasket ወይም የግፊት መጨመር።
ስለዚህ በተቀባው የስርዓት ችግር ምክንያት ከፍተኛ ግፊት ከተነሳ ፣ ቀጣዩ እርምጃ በሚከተለው ቅደም ተከተል ጥሰቶችን በማስወገድ መገምገም ነው-
በክራንች ሳጥኑ ውስጥ አየር ማስወጫ የለም
ይህ በ AvtoVAZ ተሽከርካሪዎች ላይ በጣም የተለመደ ብልሽት ነው። ነፃ የጋዝ ልውውጥ በኤንጂኑ ውስጥ የማይቻል በሚሆንበት ጊዜ ይከሰታል ፣ ጋዞች ሞተሩ ውስጥ ይከማቻሉ እና በሽፋኑ ላይ ከፍተኛ ጫና ይፈጥራሉ። ስለዚህ ዘይቱ በተዘጋው ክፍተት ውስጥ ቀዳዳ አያገኝም እና ከቫልቭው ሽፋን ስር ይወጣል ፡፡ ይህ ደግሞ ዘይት በቀጥታ ወደ አየር ማጣሪያ እንዲፈስ ሊያደርግ ይችላል።
የተከማቹ ጋዞች ወደ ውጭ እንዳያመልጡ ምን ይከለክላል? ምክንያቶች
- በክራንች ሳጥኑ ውስጥ የተደፈነ የዘይት መለያየት መረብ;
- የአየር ማናፈሻ ስርዓት ቱቦዎች ከመያዣዎቹ ጋር ተያይዘዋል ፣ በውስጣቸውም ቆሻሻ ተከማችቷል ፡፡
ሁኔታውን እንዴት ማስተካከል ይቻላል? ከካርቦን ክምችት እና ግንባታዎች መረቡ እና መገጣጠሚያዎች ይታጠባሉ ፡፡
የዘይቱ ማጣሪያ እራሱ በሶፍት እና በአቧራ ተሞልቷል
በሲሊንደሩ ራስ ውስጥ ያለው ዘይት በጠባብ ሰርጦች ውስጥ ይንቀሳቀሳል ፡፡ አነስተኛ ጥራት ባለው ዘይት ወይም በሐሰተኛ ሁኔታ ውስጥ ሞተሩ የማያቋርጥ የሙቀት መጠን ያለው ነው ፣ አቧራ እና ቆሻሻ በውስጣቸው ሊከማች ይችላል ፣ ሰርጦቹ እየጠበቡ ይሄዳሉ ከመጠን በላይ የሆኑ ነገሮች ሁሉ በግድግዳዎቻቸው እና በዘይት ማጣሪያ ላይ ይቀመጣሉ።ይህ በሰርጦቹ ግድግዳዎች ላይ የግፊት መጨመርን ያስነሳል ፣ እና ከዚህ ከሽፋኑ ስር የሚወጣ ፈሳሽ ይወጣል ፡፡
የዘይት ማጣሪያውን ለረጅም ጊዜ የማይተኩ ከሆነ ተመሳሳይ ሁኔታ ይከሰታል። የሞተሩ ዘይት እንዲያልፍ መተው ብቻ ያቆማል ፣ እና ግፊቱ ይገፋዋል።
አንድ ችግር እንዴት እንደሚፈታ? የቅባት ስርዓቱን በተገቢው የፍሳሽ ማስወገጃ ወኪል ያጥፉ እና ከዚያ አዲስ የዘይት ማጣሪያ ይጫኑ።
ቫልዩ ተሰብሯል
በነዳጅ ፓምፕ ውስጥ ግፊት የሚቀንስ ቫልቭ ይገኛል ፡፡ ከተዘጋ እና ከተጨናነቀ ይህ በእርግጠኝነት የነዳጅ ግፊት መጨመርን ያስነሳል ፡፡ የውጭ አካላት በፓምፕ ውስጥ ከተዘጉ ወይም ጥቀርሻ እና ቆሻሻ ወደ ውስጥ ከገቡ ተመሳሳይ ነገር ይከሰታል (አልፎ አልፎ) ፡፡
አንድ ችግር እንዴት እንደሚፈታ? የዘይት ፓም pump ይወገዳል ፣ ቫልዩ በጥንቃቄ ተበታትኖ ከውስጥ ይጸዳል።
ትክክለኛውን የቫልቭ መሸፈኛ ምንጣፍ እንዴት እንደሚመረጥ
ኦሪጅናል መለዋወጫ ብቻ መሆን አለበት ፡፡ ከካታሎው ውስጥ ካለው ተከታታይ ቁጥር ጋር ያወዳድሩ። እንደ አንድ ደንብ ፣ ለዚህ ዓላማ ከፍተኛ ጥራት ያላቸው ፍጆታዎች የሚሠሩት ከጥሩ ላስቲክ ነው ፣ ያለ ማቃለያ ፣ ማሽቆልቆል እና በአንድ ምርት ውስጥ ውፍረት አይነቶች። እነዚህ ሁሉ ጥቃቅን ነገሮች ሞተሩን ረዘም ላለ ጊዜ አጥብቀው ይይዛሉ።
መከለያውን ሲጭኑ ማሸጊያ ይጠቀሙ ወይም አይጫኑ? በርካታ አስተያየቶች አሉ ፡፡ አንድ ሰው በዚህ የማተም ዘዴ ላይ ክርክሮችን ይሰጣል ፣ እና በርካታ የእጅ ባለሞያዎች የዘይት ፍሳሽ በሚከሰትበት ጊዜ ብቻ የሞተርን ጥገና በዚህ መንገድ ያጠናቅቃሉ።
የቫልቭው ሽፋን ቀድሞውኑ ከተለወጠ ፣ ትንሽ ያልተስተካከለ ገጽ አለው ፣ ከዚያ ለሲሊንደሩ ራስ የበለጠ ለማጣበቅ ማሸጊያው ሊተገበር ይችላል። ግን ይህ በቀጭን ሽፋን ውስጥ መከናወን አለበት ፡፡ የማጣመጃው ገጽታዎች ፍጹም ጠፍጣፋ እና የማይረብሹዎት ከሆነ ያለ ማተም ማድረግ ይችላሉ።
ለጋዜጣ መጫኛ ዲዛይን ያልተሰጣቸው መኪኖች አሉ ፡፡ በዚህ ጊዜ የማሸጊያው አጠቃቀም ያለ ምንም ውድቀት መከናወን አለበት ፡፡
በሚቀጥለው ጊዜ ዘይት እንዳይፈስ እንዴት ይከላከላል?
- ለወደፊቱ ከኤንጂን ዘይት ፍሳሽ ጋር ሁኔታዎችን ለማስወገድ ቀላል ህጎች መከተል አለባቸው
- በወቅቱ ስፔሻሊስቶች በሞተር ውስጥ ያለውን ዘይት ለመለወጥ ፡፡ ተመሳሳይ የመተኪያ ክፍሎችን - ጋስኬቶችን እንዲሁም የዘይት ማጣሪያን በወቅቱ ለማክበር ይሠራል ፡፡
- ከታመኑ ሻጮች እና አቅራቢዎች ለሞተርዎ አይነት ፣ ጥራት ያለው ፣ ፈቃድ ያለው ዘይት ይግዙ ፡፡
- ቆሻሻን ፣ የውጭ ፈሳሾችን ፣ ነገሮችን ፣ የውጭ ኬሚካሎችን ወደ ቅባቱ ስርዓት እንዳይገቡ ይከላከሉ ፡፡
- የማጣቀሻውን እና የዘይቱን ማጣሪያ በሚተኩበት ጊዜ የመጀመሪያ ክፍሎችን ለመግዛት ገንዘብ አያድኑ ፡፡
- ማሸጊያን በሚጠቀሙበት ጊዜ በጣም በቀጭን ሽፋን መቀባት አለበት ፡፡ ማሸጊያው በራሱ የጊዜውን አካላት እንደማይቀባ ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው ፡፡
- ለማንኛውም የቴክኒክ ምርመራ በቅባት ስርዓት ውስጥ ያለውን የዘይት ግፊት ለመለካት አጥብቀው ይጠይቁ ፡፡ የጨመረ ግፊት ምልክቶች ካሉ ሊከሰቱ የሚችሉ ችግሮችን ለማስወገድ ወዲያውኑ የጥገና ሱቅን ማነጋገር አለብዎት ፡፡
- ሞተሩ ከመጠን በላይ የሚሞቅበትን ሁኔታ ይከላከሉ።
- የክራንክኬዝ የአየር ማናፈሻ አሠራሮችን አገልግሎት መከታተል ፡፡
- በቫልቭው ሽፋን ላይ ያሉት መቀርቀሪያዎች እስከመጨረሻው መቧጠጥ አለባቸው ፣ ነገር ግን የጭረት መልክን ላለማስከፋት ከመጠን በላይ መጫን የለባቸውም።
የቫልቭ ቧንቧን እንዴት መለወጥ እንደሚቻል
እንደተገለፀው ለነዳጅ ፍሳሽ በጣም የተለመደው መንስኤ የሚፈስ gasket ነው ፡፡
አሰራሩ በቀዝቃዛ ሞተር ላይ ይከናወናል. በሚከተለው ቅደም ተከተል ተተክቷል
- መኪናውን በተንጣለለ ቦታ ላይ ያድርጉት ፣ ቦኖቹን ይክፈቱ።
- የማጣሪያውን ሽፋን ካስወገዱ በኋላ ሁሉንም ብሎኖች ያላቅቁ። መከለያው ከሲሊንደሩ ራስ ላይ ይወገዳል።
- ያረጀ gasket ያስወግዱ። ሁሉም የንጥረ ነገሮች ግንኙነቶች ቀደም ሲል ከተተገበው ማተሚያ መጽዳት አለባቸው። ክፍሎቹን ዝቅ ያድርጉ ፡፡
- አዲሱን ክፍል በማሸጊያ ንብርብር ይያዙት ፡፡
- ሁሉንም ነገር በተቃራኒው ቅደም ተከተል ይሰብስቡ።
- ጭንቅላቱን ለማጥፋት እና ሞተሩን ለማብራት ይቀራል.
ፍሰቱ እንደገና ከተለየ የተመረጠው gasket እና / ወይም ማህተም በግልጽ ጥራት የሌለው ነው ፡፡ወይም ክፍሎቹ በተሳሳተ ቅደም ተከተል እንደገና ተሰበሰቡ ፡፡
