የአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ታሪክ ውጣ ውረዶችን ያውቃል ፣ ብዙ ብልህ ዲዛይነሮች እና ፈጣሪዎች በራሳቸው ስም መኪናዎችን በሚያመርቱ የስጋት ባለቤቶች ጥላ ውስጥ ቆይተዋል ፡፡ አንድ ነገር በእርግጠኝነት የታወቀ ነው-የሰው ልጅ በራሱ የሚንቀሳቀስ ጋሪ ከፈጠረው ጀምሮ የመራመድ ፍላጎትን ለማስወገድ ፈልጓል ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
የመጀመሪያዎቹ የራስ-ተሽከርካሪ ጋሪዎች በእንፋሎት ሞተር ተጎድተዋል ፡፡ እነሱ በ 18 ኛው ክፍለ ዘመን ተፈለሰፉ ፡፡ እንደዚህ ያሉ ጋሪዎች በጣም ጫጫታ እና ከነሱ ብዙ ጭስ ሲኖሩ አነስተኛ ቁጥር ያላቸውን ሰዎች ተሸክመው በጣም ዝቅተኛ ፍጥነት ሊያሳድጉ ይችላሉ ፡፡
ደረጃ 2
በሩሲያ ውስጥ እንዲህ ዓይነቱ ልማት በኢቫን ኩሊቢን በ 1791 ቀርቧል ፡፡ በእንፋሎት ሞተር ፣ በፔዳል ፣ በማርሽቦርጅ እና በራሪ መሽከርከሪያ በራሱ የሚሰራ ጋሪ ነበር ፡፡ ይህ ግኝት ሶስት ጎማዎች ነበሩት ፡፡ ግን ይህ ፈጠራ በመንግስት አልተደገፈም ፣ ፈጠራውም ስርጭቱን አላገኘም ፡፡
ደረጃ 3
ስለሆነም በእንፋሎት ሞተር በአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ውስጥ ምንም ልዩ ስኬት እንደማይኖር በመገንዘባቸው ፈጣሪዎች ኤሌክትሪክን መጠቀም ጀመሩ ፡፡ የመጀመሪያው የኤሌክትሪክ ሞተር በ 1828 ከሃንጋሪ የመጣው ሳይንቲስት ተፈለሰፈ ፡፡
ደረጃ 4
በዘመናዊው ስሜት ውስጥ የመጀመሪያው መኪና ማለትም በነዳጅ ላይ የሚሠራ በ 1886 የውስጠ-ቃጠሎውን ሞተር የፈለሱት የጀርመን መሐንዲሶች ካርል ቤንዝ እና የጎትሊብ ዳይምለር ባለሶስት ጎማ ክፍል ነበር ፡፡ የእነሱ መኪና ተገቢውን ዕውቅና ከማግኘቱ በተጨማሪ በ 1890 ወደ ጅምላ ምርት ገባ ፡፡
ደረጃ 5
በመልክ ፣ የሻምሹረንኮቭ እና የኩሊቢን ፈጠራን ይመስላል ፣ 1.7 ሊትር ሞተር እና 230 ኪ.ግ ክብደት ነበረው ፡፡ እንደ ሞተር ሁሉ የዝንብ መሽከርከሪያው አግድም አግድም ነበር ፡፡ ለየት ያለ ባህሪ የሞተርን የውሃ ማቀዝቀዝ ፣ እንዲሁም በሜካኒካል የሚሰራ የመቀበያ ቫልቭ እና የኤሌክትሪክ ማብራት ነበር። ይህ የአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪን ወደ አዲስ ደረጃ ወስዷል ፡፡
ደረጃ 6
እ.ኤ.አ. በ 1893 አለም ተመጣጣኝ እና ቀላል የሆኑ ቤንዝ መኪናዎችን አየ በቀድሞው ዲዛይን ላይ ተመስርተው ነበር ግን ቀድሞውኑ ባለ አራት ጎማ ነበሩ ፣ ሆኖም ግን የቴክኒካዊ ባህሪዎች ተመሳሳይ ነበሩ ፡፡
ደረጃ 7
የቤት ውስጥ መኪና ታሪክ የተጀመረው ቤንዝ በቀረበበት በ 1893 በኤግዚቢሽን ላይ በቺካጎ ነበር ፡፡ እዚያ ኤቭጄኒ አሌክሳንድሮቪች ያኮቭልቭ እና ፒዮር አሌክሳንድሮቪች ፍሬስ የተገናኙት እዚያ ነበር ፡፡ አንድ ላይ በውስጣቸው የቃጠሎ ሞተር ያለው መኪና የራሳቸውን ምሳሌ ለመፈልሰፍ ወሰኑ ፡፡ ስለዚህ እ.ኤ.አ. በ 1896 የሩሲያ ነዋሪዎች የመጀመሪያውን የቤት ውስጥ ምርት መኪና አዩ ፡፡ ይህ ግኝት በባንዝ እና በመልክም ከቤንዝ መኪና ጋር ተመሳሳይ ነበር ፣ ሆኖም እሱ የጀርመን ክፍል ቅጅ አልነበረም ፣ ግን የራሱ ልማት ነበር።
ደረጃ 8
በዚህ ጊዜ ዳይምለር የፈጠራ ሥራዎቹን ፍጹም ማድረጉን ቀጠለ ፡፡ እ.ኤ.አ. በ 1895 እርሱ ከባልደረባው ጋር የመጀመሪያውን የራሱ መኪና የሆነውን ዴይመርን አስነሳ ፡፡ እ.ኤ.አ. በ 1889 በሰዓት 80 ኪ.ሜ በሰዓት ማደግ የሚችል መኪና ተወለደ እና ከዚያ በኋላ ታዋቂ እና በአሁኑ ጊዜ የመርሴዲስ ምርት ወደ ምርት ገባ ፡፡ ከዚያን ጊዜ ጀምሮ በዚህ አካባቢ አንድ እንኳን የበለጠ የላቀ የአውቶሞቲቭ ቴክኖሎጂዎች እና ፈጠራዎች የተጀመሩ ሲሆን እስከዛሬም ድረስ እየተሻሻለ ይገኛል ፡፡
