የመርፌ ሞተር ስሮትል ስብሰባ ንድፍ ከማድረግ የበለጠ ምን ቀለል ያለ ይመስላል? ከጭረት መከላከያ ያለው መኖሪያ ቤት ፣ እና ስራ ፈት በሆነ ፍጥነት የሚሰራ የሞተር ፍጥነት መቆጣጠሪያ ዘዴ ያለው ስራ ፈት ዳሳሽ። እና እየሮጠ ሞተር ስራ ፈት ፍጥነትን ለመቆጣጠር ይህ በጣም ዘዴ ከእርምጃ ሞተር በላይ ምንም ነገር አለመሆኑ - በጣም ጠባብ የአሽከርካሪዎች ክብ አውቆ ያውቀዋል።
አስፈላጊ
ለኤሌክትሪክ ግንኙነቶች የኬሚካል ማጽጃ - 1 ጠርሙስ ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
የስሮትል ስብሰባ ሥራ መርህ እንደሚከተለው ነው-
- ከስሮትል አቀማመጥ ዳሳሽ የኤሌክትሪክ ምልክት ወደ ኤሌክትሮኒክ ሞተር መቆጣጠሪያ ክፍል ይገባል ፣
- ከዳሳሹ ምልክት የተቀበለው አሃድ መረጃውን ያካሂዳል እና ከዚያ የኤሌክትሪክ ኃይልን ወደ ደረጃው ሞተር ይልካል ፡፡
- የመቀበያ ሞተር ለተቀበለው ተነሳሽነት ምላሽ በመስጠት የመንገዱን የማዞሪያውን ቦታ ለመቀየር አሠራሩን ያነቃቃል ፡፡
ደረጃ 2
ስራ ፈት በሆነ ፍጥነት ማቀናበሪያ ስርዓት ውስጥ ያለ ማናቸውም ውድቀት በአጠቃላይ የሞተርን መረጋጋት ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ ያሳድራል ፣ በመኪናው ፍጥነት ወይም ፍጥነት በሚቀንሱበት ጊዜ ጊርስ በሚቀያየርበት ጊዜ በሚከሰቱ የሞተር መቋረጥዎች ውስጥ ተገልጧል ፡፡ ስራ ፈት በሆነበት ሁኔታ የሞተርውን ማስጀመር ወይም ያልተረጋጋ አሠራር ችግር እንዲሁ የጉዞው አንቀሳቃሽ የስቴፕ ሞተር የተሳሳተ ነው ፡፡
ደረጃ 3
የማሽከርከር ልምምዱ በሻንጣው ውስጥ ብዙ አዳዲስ ጉዳዮችን የያዘ ሲሆን ፣ በስሮትል ክፍሉ ውስጥ አዲስ የእንፋሎት ሞተር ከጫኑ በኋላ በሞተር አሠራሩ ውስጥ ምንም ያልተለወጠ ሲሆን አሁንም ቢሆን “ቀልብ የሚስብ” ነበር። ዕድለቢስ የሆኑ የመኪና ባለቤቶችን ግራ መጋባት ያመጣው የትኛው ነው ፡፡
ደረጃ 4
በኋላ እንደ ተለወጠ ፣ በሞተሩ ስራ ፈትተው ውስጥ ለተቋረጡበት ምክንያት የስቴተር ሞተር ሳይሆን የኤሌክትሪክ ቮልት በሚሰጥበት ማገጃ ውስጥ ኦክሳይድ ያላቸው እውቂያዎች ነበሩ ፡፡
ደረጃ 5
ከዚህ አንጻር ባለሞያዎቹ የኃይል ማስተላለፊያ ቦታውን ለመቀየር መሣሪያውን ለመተካት የወሰኑ የመኪና ባለቤቶች በመጀመሪያ ደረጃ ፣ የኦክሳይድ እና የብክለት አንድ መወጣጫ ሞተርን ለማገናኘት የታቀዱትን የኤሌክትሪክ ማገጃዎች ግንኙነቶች ሁኔታ እንዲፈትሹ አጥብቀው ይመክራሉ ፡፡
እና የተጠቀሰውን ክፍል በአዲስ ሲተካ የኤሌክትሪክ አገናኙን ከእሱ ጋር ከማገናኘትዎ በፊት የእውቂያ ቡድኖችን በማንኛውም የመኪና መሸጫ ውስጥ በሚሸጠው ልዩ ፀረ-ኦክሳይድ ኬሚካዊ ውህደት ያፅዱ እና ይያዙ ፡፡ እና ከዚያ በኋላ ብቻ የ ‹ስሮትሉ› አፓርተማውን መሪውን ሞተር ያገናኙ ፡፡
