የ VAZ ማስጀመሪያ አገልግሎት ሕይወት በግምት 6 ዓመታት ነው። ስለዚህ ፣ አንድ ቀን ከሚሮጥ ሞተር ከሚታወቀው ጎርፍ ይልቅ ለመረዳት የማይቻሉ ጠቅታዎችን መስማቱ አያስገርምም ፡፡ እና ደግሞ ሞተሩ በማብሪያው መቆለፊያ ውስጥ ቁልፍን ለማዞር በጭራሽ ምንም ምላሽ እንደማይሰጥ ይከሰታል ፡፡ ይህ ሁሉ ማለት አንድ ነገር ነው - ማስጀመሪያውን መጠገን አለብዎት።
አስጀማሪው ሞተሩን የማያዞርበትን ምክንያት ለማወቅ በመቆለፊያ ቁልፍ ውስጥ ቁልፍን ከዞሩ በኋላ የተሽከርካሪ ስርዓቶችን ምላሽን መከታተል ያስፈልጋል ፡፡ በርካታ ሁኔታዎች ሊኖሩ ይችላሉ ፡፡
የምላሽ እጥረት
በመጀመሪያ ደረጃ ለመሳሪያው ፓነል ትኩረት ይስጡ - ቁልፉን ሲያዞሩ ብዙ አምፖሎች መብራት አለባቸው ፡፡ ይህ ካልሆነ ታዲያ ባትሪው ሙሉ በሙሉ ይወጣል። የመቆጣጠሪያው መብራቶች መብራት ከጀመሩ ግን ቁልፉ ወደ “ጀምር” ቦታ ሲዛወሩ መውጣት ጀመሩ ፣ ከዚያ ባትሪው ሙሉ በሙሉ አልተሞላም ፣ ወይም ከመኪናው ሽቦ ጋር ከባትሪ ተርሚናሎች መካከል አንዱ ግንኙነት የለም።. ሌላው ሊሆን የሚችል ምክንያት ለሶልኖይድ ሪሌይ ቮልቴጅ የሚያቀርብ የጀማሪ ማስተላለፊያው ብልሹነት ነው ፡፡ በ ‹ክላሲክ› VAZ ውስጥ ፣ መከለያው ስር በቀኝ በኩል ይገኛል (የመኪናውን አቅጣጫ ከተመለከቱ) ፡፡
የሚሠራ ባትሪ አስቀድመው ለማስቀመጥ መሞከር ይችላሉ። ሁኔታው እንደገና ከተደገመ ማስጀመሪያውን ማስወገድ ይኖርብዎታል። በተወገደው መሣሪያ ላይ የሶላኖይድ ቅብብሉን ያላቅቁ። ይበትጡት (ምናልባት ብየዳ ብረትን ይፈልጉ ይሆናል) እና “ኒኬሎችን” ይመርምሩ - የመዳብ እውቂያዎች በትላልቅ ክብ ወይም አራት ማዕዘን ጭንቅላት ባሉበት ብሎኖች ፡፡ የጀማሪ ውድቀት በካርቦንዜሽን ምክንያት ሊሆን ይችላል ፡፡ እውቂያዎቹን ብቻ ይርቁ እና ቅብብሉን እንደገና ያሰባስቡ ፡፡ በተመሳሳይ ጊዜ የመጠምዘዣውን ታማኝነት ከሞካሪ ጋር ያረጋግጡ ፡፡ ክፍሉን በኤንጅኑ ላይ ከመጫንዎ በፊት ከወፍራም ሽቦዎች ጋር ከሚሰራ ባትሪ ጋር ያገናኙት - የእውቂያዎቹ ላይ የቮልቴጅ ባለበት ጊዜ የቅብብሎሽ መሳሪያ መልቀቅ አለበት ፡፡
አንድ ወይም ከዚያ በላይ ጠቅታዎች
ከአንድ ጠቅታ በኋላ (ብዙዎቹ ሊኖሩ ይችላሉ) ፣ ጅምር ሞተሩን አያዞርም ወይም ጥቂት ዘገምተኛ ያደርገዋል ፡፡ እዚህ ፣ ዋናው ምክንያት አንድ ነው - መጥፎ ባትሪ ፣ የተቃጠሉ እውቂያዎች ፣ የ “ሪተርተር” ሪተርን (ተዘግቶ) ማዞር ፡፡ ከጠቅታዎች በኋላ የጭስ ሽታ ካለ ፣ ከዚያ ጉዳዩ በጀማሪው እስቶርተር ውስጥ በተዘጋ ጠመዝማዛ ውስጥ ሊሆን ይችላል። ይህ ቀድሞውኑ ከባድ ችግር ነው ፣ እሱን ለማስወገድ እንደዚህ ያሉ መሣሪያዎችን የመጠገን ልምድ ሊኖርዎት ይገባል ፡፡ ስለዚህ አዲስ ጅምር መግዛቱ የበለጠ ይመከራል።
ሌሎች ምክንያቶች
የሞተሩ ፍንዳታ ቀስ ብሎ በሚሽከረከርበት ጊዜ የሚረብሽ እና “መዝለል” ድምፅ በራሪ መሽከርከሪያ ጥርሶቹ ላይ ልብሶችን ሊያመለክት ይችላል። ማስጀመሪያው ሞተሩን በእያንዳንዱ ጊዜ በደንብ ከቀየረው ምናልባት ሊኖር የሚችል ምክንያት በጀማሪው የጅማሬ ብራሾች ውስጥ ሊጠፋ ይችላል ፡፡ ክፍሉ ከመኪናው ከተወገደ እነሱን ለመተካት አስቸጋሪ አይደለም። ሆኖም ሰብሳቢው ረጅም የአገልግሎት ዘመን (በላዩ ላይ ባለው ትልቅ ምርት) ምክንያት ሊሠራበት የማይችል ሊሆን ይችላል - ከዚያ የጀማሪውን የጦር መሣሪያ መለወጥ ይኖርብዎታል ፡፡
