በብረታ ብረት ቀለሞች ውስጥ የመኪና መቀባት ጥቅሞች አሉት እና በመኪና አድናቂዎች ዘንድ በጣም ታዋቂ ነው። ነገር ግን የእንደዚህ ዓይነቱ ቀለም ዋጋ ከሂደቱ አድካሚነት ጋር የተቆራኘ በብዙ ሺህዎች ከፍ ያለ ነው ፡፡
በብረታ ብረት ቀለም እና በተለመደው ኢሜል መካከል ያለው ልዩነት
የብረት ቀለሞች ከማንኛውም ቀለም - ግራጫ ፣ ጥቁር ፣ ቀይ ፣ አረንጓዴ ፣ ወዘተ ሊሆኑ ይችላሉ ፡፡ ሁሉም በባህሪያቸው የብረት ማዕድናት ተለይተው ይታወቃሉ።
የመኪናው ቀለም የብር ሜታል ነው - በብዝሃነቱ እና በተግባራዊነቱ ምክንያት በጣም ታዋቂ ከሆኑት ውስጥ አንዱ ፡፡ በእንደዚህ ዓይነት ማሽን ላይ ቆሻሻ እና አቧራ በቅደም ተከተል ብዙም አይታዩም ፣ እና ብዙ ጊዜ ማጠብ ይችላሉ። ቧጨራዎች እንዲሁ ብዙም አይታዩም ፡፡
የተለመዱ አውቶሞቲቭ ኢሜል ሶስት ዋና ዋና ክፍሎችን ያቀፈ ነው-ቀለም ፣ ማያያዣ እና መሟሟት ፡፡ የብረት ቀለም በተቀነባበረው ውስጥ ይበልጥ የተወሳሰበ ነው። በውስጡ አንድ ሌላ አራተኛ አካል አለ - ቀጭን የአሉሚኒየም ዱቄት። በኢሜል የተደባለቀ ፣ የአሉሚኒየም ቅንጣቶች ብርሃንን የሚያንፀባርቁ እና የብረት ማዕድንን ይፈጥራሉ። በተጨማሪም ሰውነትን ከመበስበስ እና ቀለሙን ያለጊዜው ከመደብዘዝ ይከላከላሉ ፡፡
የቀለም መተግበሪያ አሠራር
በአሁኑ ጊዜ መኪናዎችን በብረታ ብረት ቀለሞች ለመሳል ሶስት ስርዓቶች አሉ - አንድ-ንብርብር ፣ ሁለት እና ሶስት-ንብርብር ፡፡ የመጀመሪያው በመተግበሪያው ችግር ምክንያት ብዙም ጥቅም ላይ አይውልም ፡፡ ነጭ ዕንቁ ዕንቁ ቀለም ማግኘት ሲፈልጉ ወይም ውስብስብ ውጤት (ለምሳሌ ቼምሌን) ሲፈልጉ ባለሶስት ሽፋን ጥቅም ላይ ይውላል። እንዲህ ዓይነቱ ቀለም በመመልከቻው አንግል ላይ በመመርኮዝ ጥላውን በእይታ ይለውጣል ፡፡ በሶስት ሽፋኖች ውስጥ ስዕል ሲሳሉ ፕሪመር-ቶነር እና ግልፅ የሆነው የእንቁ እናት እንደ መሠረት ያገለግላሉ ፡፡
በጣም የተለመደው አማራጭ ባለ ሁለት ንብርብር ስዕል ነው ፡፡ በዚህ ሁኔታ ሰውነት በመጀመሪያ ከመሠረት ጋር ተሸፍኖ ከዚያ በኋላ በቫርኒን ተሸፍኗል ፡፡ ቀለሙ በጥሩ መሬት ላይ ተጣብቆ በፍጥነት ይደርቃል። ጉድለቶች ካሉ በማለስለስ ይወገዳሉ።
የብረታ ብረት ቀለም ቴክኖሎጂ ከተለመደው አውቶሞቲቭ ኢሜል በአጠቃላይ በጣም የተወሳሰበ ነው ፡፡ ሽፋኑ በጣም እኩል መሆን አለበት ፣ አለበለዚያ በላዩ ላይ ያሉ ማናቸውም ቦታዎች በተሻለ የሚታዩ ይሆናሉ። ቴክኖሎጂው ሶስት ደረጃዎችን ያሳያል-የመሰናዶ ሥራ ውስብስብ ፣ የመሠረቱ ብዛት ፣ የቫርኒሽን አተገባበር ፡፡ በሁለት-ንብርብር ስርዓት መሰረቱ በሁለት ንብርብሮች ይተገበራል ፣ ሁለተኛው ደግሞ ደረቅ ነው ፡፡ እያንዳንዱ ሽፋን በተፈጥሯዊ ሁኔታ ከ10-30 ደቂቃዎች ውስጥ መድረቅ አለበት ፣ ትክክለኛው ጊዜ ለቀለም በሚሰጠው መመሪያ ውስጥ ተገልጧል ፡፡ እንደ መሠረት ፣ እሱ የብረት ውጤትን የሚሰጥ ቀለም ጥቅም ላይ ይውላል ፣ ይህም በራሱ የከባቢ አየር ክስተቶችን አንፀባራቂ እና የመቋቋም አቅም የለውም ፡፡ እሱን ለመጠበቅ ቫርኒሽ ጥቅም ላይ ይውላል ፡፡ ቫርኒሹን ከመተግበሩ በፊት በሟሟት እና በማስተካከያው ይቀልጣል። የቀለም እብጠትን ለማስቀረት በተገቢው በደረቅ መሠረት ላይ በሁለት ወይም በሦስት ንብርብሮች ይተገበራል ፡፡
ብዙውን ጊዜ መኪናን በብረታ ብረት ቀለሞች ለመሳል የሚከናወኑ ሂደቶች በመኪና አገልግሎት ውስጥ ይከናወናሉ ፣ ግን በራሳቸው የሚያደርጉት አሽከርካሪዎችም አሉ ፡፡
