የኤ.ቢ.ኤስ (ፀረ-መቆለፊያ ስርዓት) ሲስተም ብሬኪንግ በሚሆንበት ጊዜ ነጂውን ለመርዳት ታስቦ ነው ፡፡ በንድፈ ሀሳቡ ፣ የፍሬን ፔዳል ሲጫኑ አጭር የብሬኪንግ ርቀት እና የውጊያ መንሸራተት መስጠት አለበት ፡፡ ይህ ስርዓት በክረምት መንገድ ላይ እንዴት ጠባይ አለው?
መመሪያዎች
ደረጃ 1
የኤ.ቢ.ኤስ ስርዓት አሠራር መርህ በእርጥብ መንገድ ላይ የሚንሸራተቱትን ጎማዎች መልቀቅ ነው ፡፡ በክረምቱ መንገድ ላይ ብሬክ ሲደረጉ ፣ የግራው ጎማ በበረዶ ላይ ፣ እና የቀኝ ጎማ በአስፋልት ላይ ሊሆን ይችላል ፡፡ የመኪናውን የቀኝ ጎን ብሬኪንግ የበለጠ ውጤታማ ስለሚሆን መኪናው ወደ መንሸራተት መላክ አይቀሬ ነው። ኤ.ቢ.ኤስ ትክክለኛውን መንኮራኩር ያቆማል እና ምንም መንሸራተት አይኖርም።
ደረጃ 2
በራስ-ሰር ይህ ማለት የማቆሚያ ብቃቱ እየቀነሰ ስለሚሄድ የማቆሚያው ርቀት ይጨምራል ፣ አይቀንስም ማለት ነው። አዎ ነው. በደረቅ መንገዶች ላይ ኤቢኤስን ሲጠቀሙ የፍሬን (ብሬኪንግ) ርቀት መቀነስ ሊታይ ይችላል ፡፡ እዚህ ሙሉ በሙሉ የተለያዩ ምክንያቶች አሉ ፡፡ መሽከርከሪያው በሚቆለፍበት ጊዜ የማቆሚያ አፈፃፀሙ ይቀንሳል ፡፡ ኤ.ቢ.ኤስ መንኮራኩሮቹን ይለቀቃል ፣ ይመለሳሉ ፣ እና የማቆሚያው አፈፃፀም እንደገና ተመልሷል።
ደረጃ 3
ምን ማድረግ አለብዎት ፣ ምክንያቱም ለክረምት ጊዜ ኤቢኤስን ማጥፋት አይችሉም? ብዙ አሽከርካሪዎች ኤ.ቢ.ኤስ ከሌለው መኪና ወደ ኤቢኤስ ወደ መኪና ከተለወጡ በኋላ ተሽከርካሪዎቹ እንዳይዘጉ በመከልከል በራስ-ሰር ብሬክን ይቀጥላሉ - በአጭር ፣ በጣም ጠንካራ ባልሆኑ ማተሚያዎች ፡፡ ይህ የተለመደ ስህተት ነው! ኤ.ቢ.ኤስ ባለው መኪና ላይ “ወደ ወለሉ” ብሬክ ያስፈልግዎታል - በክረምት መንገድ ላይ መንሸራተት ሊኖር አይገባም ፡፡
