በእጅ ማስተላለፊያ ባለው ማሽን ላይ ሶስት ሊሆኑ የሚችሉ ብሬኪንግ አማራጮች አሉ-ድንገተኛ ፣ ሞተር እና የባህር ዳርቻ ፡፡ ወደ የትራፊክ መብራት በሚጠጉበት ጊዜ ከኤንጅኑ ጋር ብሬክ ያድርጉ ወይም ወደ ረጋ ያለ ብሬኪንግ ይሂዱ ፡፡ መስቀለኛ መንገድ ላይ ሲያቆሙ ድንገተኛ ብሬኪንግን መጠቀም የተከለከለ ነው-በዚህ መንገድ እርስዎ ከኋላዎ ለሚነዳው ሾፌር ምላሽ ለመስጠት ጊዜ ሳይሰጡ የአደጋ ጊዜ ሁኔታን ይፈጥራሉ ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
በትራፊክ መብራት ላይ ማቆም እንዳለብዎ ካዩ ቀስ በቀስ ፍጥነትዎን መቀነስ አለብዎት ፡፡ የመጀመሪያ እርምጃዎ እግርዎን ከጋዝ ፔዳል ላይ ማንሳት ነው።
ደረጃ 2
ከዚያ በትንሹ በሚቀንሱበት ጊዜ ክላቹንና ታችውን ላይ ይጫኑ ፡፡ ፍሬኑን በትንሹ መጠቀሙ በጣም አስፈላጊ ነው ፣ ይህ ለማቆም ያሰቡትን ጀርባ ላይ ያሉትን ያሳውቃል። እና በትንሹ በመዘግየት ማርሽ መቀየር ይቀላል ፣ አለበለዚያ መኪናው በኃይል ሊሽከረከር ይችላል። ወደ ሁለተኛው ወይም መጀመሪያ እስኪያገኙ ድረስ ጊርስን በዚህ መንገድ ያዛውሩ ፡፡
ደረጃ 3
አስፋልቱ ደረቅ ከሆነ ተሽከርካሪዎ እንዲጓዝ መፍቀድ ይችላሉ። ይህንን ለማድረግ ክላቹን መጫን ያስፈልግዎታል ፣ የማርሽ ማንሻውን ገለልተኛ አቀማመጥ ያሳትፉ ፡፡ መኪናው ራሱ በዝግታ ይቆማል (ቁልቁል ካልነዱ በስተቀር) ፡፡ ማቆም ወደሚፈልጉበት ሲጠጉ ቀኝ እግሩን ከፍሬን (ብሬክ) በላይ ዝግጁ ያድርጉት ፡፡
ደረጃ 4
የባህር ዳርቻ (ኮሪንግንግ) ፣ ማለትም በማርሽ የተለቀቀ ፣ ነዳጅ ይቆጥባል እንዲሁም ለስላሳ ማቆም ያስችለዋል። ግን በተመሳሳይ ጊዜ ይህ የማቆም ዘዴ በጣም አደገኛ ቅናሽ አለው - በዚህ ጉዳይ ላይ መኪናው በቀላሉ ይሽከረከራል ፣ ስለሆነም በጥሩ ሁኔታ ቁጥጥር አልተደረገለትም ፡፡ በማንኛውም ሁኔታ እርጥብ ወይም በረዷማ በሆነ መንገድ ላይ ማሽከርከር የለብዎትም ፡፡
ደረጃ 5
ወደ አረንጓዴ ሊለውጥ ወደሚችለው የትራፊክ መብራት እየቀረቡ ከሆነ የባህር ዳርቻን መጠቀም ምቹ ነው ፡፡ ከዚያ ሙሉ በሙሉ አይቁሙ ፣ ግን በቀላሉ የሚፈለገውን ማርሽ (ሁለተኛ ወይም ሶስተኛ) ያሳትፉ። ከዚያ ግራ እግርዎን ከጭቃው ላይ ያውጡት እና በአፋጣኝ ፔዳል ያፋጥኑ ፡፡
ደረጃ 6
በተሽከርካሪ ተንሸራታች አስፋልት ላይ ፣ ለመኪናው ተጨማሪ ቁጥጥር እና አያያዝ ፣ ሁል ጊዜ በተጠመደ ማርሽ ማሽከርከር አለብዎት ፡፡ ስለሆነም በአራተኛ ማርሽ ውስጥ የሚጓዙ ከሆነ እና ከተወሰነ ርቀት በኋላ ለማቆም ከፈለጉ ክላቹን በአጭሩ ይጫኑት ፣ መሣሪያውን ወደ ሦስተኛው ይቀይሩ ፡፡ በፍሬን ላይ ሳይሰሩ እንኳን ፣ የመኪናው ሞተር በራሱ ፍጥነቱን ይቀንሰዋል።
ደረጃ 7
ለተሽከርካሪው ፍጥነት ለመቀነስ ጊዜ እየሰጡ ትንሽ ይጠብቁ ፡፡ በዚህ ሁኔታ በጋዝ ላይ ትንሽ መጫን ይችላሉ ፡፡ ከዚያ ክላቹን እንደገና ይሳተፉ እና ወደ ሁለተኛው ማርሽ ይቀይሩ ፡፡ ጊርስን ለመለወጥ ጊዜዎን ይውሰዱ ፡፡ በተንሸራታች መንገድ ላይ ብሬክ (ብሬኪንግ) በጣም ከባድ እና ረዘም ያለ በመሆኑ ይህንን ቀድሞ ማድረግ መጀመር ይሻላል።
