መኪናው በሚሠራበት ጊዜ የሞተሩን የሙቀት መጠን በየጊዜው መከታተል አስፈላጊ ነው ፡፡ ሞተሩን ከመጠን በላይ ማሞቁ በጣም አስፈላጊ ነው ፣ ምክንያቱም ይህ ወደ ደስ የማይል መዘዞች ያስከትላል። አንዳንድ ጊዜ የሞተርን አጠቃላይ ጥገና ማካሄድ ወይም መለወጥ አስፈላጊ ነው ፡፡ ለሞተር ሙቀት መጨመር ምክንያቶች ምንድን ናቸው?
የኤሌክትሪክ ማራገቢያ ከተጫነ ሞተሩ ከመጠን በላይ ሙቀት ካለው መጀመሪያ መመርመር አለበት። በመጀመሪያ በእሱ ላይ ያለው ፊውዝ እንደተነፈፈ ማረጋገጥ ያስፈልግዎታል ፣ አስፈላጊም ከሆነ ይተኩ። ይህ ካልረዳ ታዲያ የሙቀት ዳሳሹን መመርመር ያስፈልግዎታል ፡፡ ሽቦዎቹን ከዳሰሳው እናለያቸዋለን እና በቀጥታ ከባትሪው ጋር እናገናኛቸዋለን ፣ አድናቂው የሚሰራ ከሆነ አነፍናፊው የተሳሳተ ነበር ፣ በእሱ ምክንያት ሞተሩ በኃይል አልቀዘቀዘም ፡፡
የአድናቂውን ቅብብል ለመፈተሽም ይመከራል ፡፡ እውቂያዎቹን ለማጽዳት እና እንደገና ለማገናኘት በቂ ነው. ይህ ካልሰራ ታዲያ አድናቂው ሙሉ በሙሉ ኃይል እንዳለው ወይም አለመሆኑን ማረጋገጥ ያስፈልጋል ፡፡ የአየር ማራገቢያ ሞተር ጉድለት ያለበት ዕድል አለ ፡፡ በዚህ አጋጣሚ ወደ አገልግሎት ጣቢያ መሄድ ይኖርብዎታል እና ሞተሩን ለማቀዝቀዝ ያለማቋረጥ ማቆም ያስፈልግዎታል ፡፡
ሌላው ታዋቂ ችግር ቴርሞስታት የማይሠራ ነው ፡፡ ይህ ሊስተካከል የሚችለው በአዲሱ በመተካት ብቻ ነው ፡፡ ለመፈተሽ አስቸጋሪ አይደለም - ሞተሩ ሞቃት እና ራዲያተሩ ከቀዘቀዘ ቴርሞስታት አልሰራም ፡፡
ሞተሩ ከመጠን በላይ ሲሞቅ ቀዝቃዛ ውሃ ማፍሰስ ይቅርና ወዲያውኑ ማጥፋት አይችሉም! መከለያውን መክፈት ብቻ ያስፈልግዎታል ፡፡ ሞቃት ብረት ከውኃ ጋር በሚገናኝበት ጊዜ የሙቀት መጠን መቀነስ ይከሰታል ፣ ይህ ደግሞ የመቧጨር መከሰት ውጤት ነው ፡፡ በእንደዚህ ያሉ ጥቃቅን ነገሮች ምክንያት ነው የሞተር ሕይወት የሚመረኮዘው ፡፡ ስለሆነም የተበላሸ አካላትን በወቅቱ መከታተል እና መተካት አስፈላጊ ነው ፣ ይህ ወደ ሞተሩ ሙሉ በሙሉ እንዲተካ አያደርግም ፡፡
