ብዙ የመኪና ባለቤቶች ይዋል ይደር እንጂ ከጥገና ነፃ ባትሪ የመሙላት ፍላጎት ይገጥማቸዋል ፡፡ ይህንን ለማድረግ በጣም ይቻላል ፣ ሆኖም ግን ፣ ተገቢ ያልሆነ ዳግም መሙላትን እስከ ባትሪው ላይ የሚደርሰውን ጉዳት እና ወደ መጥፎ ውጤቶች ያስከትላል።
መመሪያዎች
ደረጃ 1
በመጀመሪያ ደረጃ ባትሪውን እንደሚያስወግዱ ወይም በቀጥታ በመኪናው ውስጥ እንዲከፍሉት ይወስኑ ፡፡ በመጀመሪያው ሁኔታ ባትሪውን ለመሙላት ትንሽ ቀላል ይሆናል ፣ ግን መኪናዎ ኤሌክትሮኒክስ ከተጫነ (ማንቂያ ፣ ሬዲዮ ፣ የአየር ንብረት ቁጥጥር ፣ ወዘተ) ከሆነ የእነዚህ መሣሪያዎች ቅንጅቶች ይጠፋሉ። በሁለተኛ ደረጃ ሁሉም ቅንብሮች ይቀመጣሉ ፣ ሆኖም ግን ባትሪውን በመሙላት ሂደት ውስጥ ተጓዳኝ አባላትን እንዳያበላሹ ልዩ ጥንቃቄ ማድረግ ይኖርብዎታል ፡፡
ደረጃ 2
ከመሙላቱ በፊት ከጥገና ነፃ የሆነውን ባትሪ ያዘጋጁ ፡፡ ባትሪው በሞቃት እና በደረቅ ቦታ መሞላት አለበት (ከመኪናው ውስጥ ለማውጣት ካላሰቡ መኪናውን ጋራge ውስጥ ለማስገባት በቂ ይሆናል) ፡፡ መኪናው በቀዝቃዛ ቦታ ውስጥ ቆሞ ከሆነ ፣ የሙቀት መጠኑን ለማሞቅ ባትሪውን ለጥቂት ሰዓታት ሞቃት ያድርጉት። ባትሪው በቀጥታ በመኪናው ውስጥ እንዲሞላ ከተደረገ መጀመሪያ ያጥፉ ወይም ወደ እንቅልፍ ሁኔታ ማብራት እና ሁሉም ተጨማሪ የኤሌክትሪክ መሳሪያዎች ያድርጉ ፡፡ መለኪያዎች ከባትሪው ያውጡ-የኤሌክትሮላይቱ ግልፅነት እና ጥግግት በባንኮች ፣ በቮልቴጅዎች ላይ ያለው ቮልቴጅ ፡፡ እንዲሁም ባትሪው በከፊል ወይም ሙሉ ክፍያ እንደሚያስፈልግ ይወስኑ።
ደረጃ 3
በውጤቱ ላይ አስቀድሞ የተወሰነ ቮልቴጅ የሚያቆይ እና የአሁኑን የሚቆጣጠር የኃይል መሙያ ይጠቀሙ። ባትሪው ከባትሪ መሙያው ጋር በተቻለ መጠን የተረጋጋ መሆኑን ያረጋግጡ። እባክዎን ያስተውሉ-በሚሞላበት ጊዜ ተርሚናሎች ላይ ያለው ቮልቴጅ በምንም መንገድ ከ 15.5 V መብለጥ የለበትም ፡፡ ፈሳሹ በጣም ጥልቅ ከሆነ ፣ በመጀመሪያ ባትሪውን በ 12 ቮልት በቮልት እንዲሞላ ይመከራል ፣ ከዚያ በኋላ የአሁኑ ወደ 1 / 10 የባትሪ አቅም ፣ ቮልቱን ወደ 14.4 ቪ ይጨምሩ ፡፡ የኃይል መሙያው በ 14.4 V. ወደ 200 mA እስኪወርድ ድረስ ባትሪውን ይሙሉት
