በሀገር ውስጥ የሚሠሩ መኪኖች የብሬኪንግ ብቃታቸው ፣ እንደ ደንቡ ፣ የተዋሃደ የፍሬን ሲስተም የተጫነባቸው የፊት መጥረቢያ የብሬክ ዲስኮች የተገጠሙ ሲሆን የኋላ አክሉል ከበሮ የታጠቁ ሲሆን ከውጭ ብቻ ከሚመጡት መኪኖች ጋር ሲነፃፀር በጣም ዝቅተኛ ነው የዲስክ ብሬክስ ከኤቢኤስ ጋር ፡፡
አስፈላጊ ነው
ለኋላ ዘንግ የዲስክ ብሬክስ ስብስብ።
መመሪያዎች
ደረጃ 1
የሩሲያ የመኪና ኢንዱስትሪችን ለ VAZ 2112 የዲስክ ብሬክ ሲስተም መስርቶ መሞከሩ ትኩረት የሚስብ ነው ፣ ግን ባልታወቀ ምክንያት ቶጊሊያት ልማቱን በጅምላ ለማስተዋወቅ ፈቃደኛ ባለመሆኑ እና ጊዜ ያለፈበት የፍሬን ሲስተም መኪናዎችን ማምረት ቀጥሏል ፡፡
ደረጃ 2
እውነት ነው ፣ የፍሬን ዲስኮች ያላቸው ስብስቦች በ VAZም ሆነ በሌሎች አምራቾች በትንሽ ስብስቦች መከናወናቸውን ቀጥሏል ፡፡ በቮልዝስኪ አውቶሞቢል ፋብሪካ በተሰራው መኪና ላይ ብሬክን ለማሻሻል ባለቤቱ ተገቢ የመለዋወጫ ዕቃዎችን መግዛት ብቻ ይፈልጋል ፡፡ ለኋላ ዘንግ የፍሬን አሠራሮችን እንደገና ለማስታጠቅ እና በመኪናው ውስጥ የተስማሙትን ክፍሎች የፋብሪካ ስብስብ ለመቀየር …
ደረጃ 3
የሚያስፈልገውን ኪት ከገዙ በኋላ ተሽከርካሪው በደረጃው ወለል ላይ ይቀመጣል ፡፡ በጃክ እገዛ ፣ የማሽኑ የኋላ ክፍል በጠንካራ ድጋፎች ላይ ተተክሏል ፣ እና ከኋላ ዘንግ ላይ የሚከተሉት ይወገዳሉ-የፍሬን ከበሮ ፣ ፓድ ፣ የመኪና ማቆሚያ ብሬክ ስልቶች ፣ የሃይድሮሊክ ብሬክ የሚሰሩ ሲሊንደሮች እና ድጋፍ ሰጪ ዲስኮች ፡፡
ደረጃ 4
የመኪናውን የኋላ ዘንግ ለመለወጥ የተነደፉ እያንዳንዱ የዲስክ ብሬኮች ዝርዝር የመጫኛ መመሪያዎችን ይይዛሉ ፣ ከተጠና በኋላ ከተገዛው ኪት ውስጥ ያሉት ክፍሎች በሚፈለጉት ቦታዎች በቅደም ተከተል በጌታው ይጫናሉ ፡፡ እንደ አንድ ደንብ ፣ የፍሬን አሠራሮችን ማዘመን ለማንም ሰው ምንም ዓይነት ችግር አይፈጥርም ፡፡
