መኪና በሚገዙበት ጊዜ አብዛኛዎቹ አሽከርካሪዎች ምን እንደሚመርጡ አስቀድመው ያውቃሉ - በእጅ ማስተላለፊያ ወይም አውቶማቲክ ማስተላለፊያ ያለው መኪና ፡፡ ግን በ “አውቶማቲክ” እና “ተለዋዋጭ” መካከል ሲመርጡ ብዙዎች በተመሳሳይ ጊዜ ችግር ይገጥማቸዋል ፡፡ ለሠለጠነ ገዢ በእነዚህ አማራጮች መካከል መረዳቱ በጣም ከባድ ሊሆን ይችላል ፡፡ ነገር ግን አውቶማቲክ ማሽንን ከቫሪየር በቀላሉ ለመለየት እና መኪና በሚገዙበት ጊዜ ትክክለኛውን ውሳኔ ለማድረግ ብዙ መርሆዎች አሉ ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
ለተለመደው ራስ-ሰር ማስተላለፊያ እና ተለዋዋጭ መለዋወጫ መሣሪያ መሠረታዊ ልዩነቶች ለጅምር ይረዱ ፡፡ የክላሲካል ራስ-ሰር ማስተላለፊያ ዋናው አካል የማሽከርከሪያ መለወጫ ሲሆን ይህም ከተለመደው በእጅ ማስተላለፊያ ክላች ጋር የሚዛመድ እና የማርሽ መለዋወጥ ኃላፊነት አለበት ፡፡ እሱ ሁል ጊዜ ይህንን በጊዜው እንደሚያከናውን ልብ ሊባል የሚገባው ነው ፣ ስለሆነም የሞተርን ልብስ ይቀንሳል ፡፡ ተለዋዋጭው የራስ-ሰር ስርጭቶች ልዩነት ነው ፣ ግን ቋሚ ጊርስ የለውም። ተለዋጩ ምንም ማርሽ የለውም ፣ በቃ በተቀላጠፈ እና ያለማቋረጥ የማርሽ ሬሾውን ይቀይረዋል። እንደ አውቶማቲክ ሳጥን ሲጀመር እና በሚጣደፉበት ጊዜ እንዲህ ዓይነቱ ሳጥን ምንም ዓይነት ብልጭታ የለውም ፡፡
ደረጃ 2
ያስታውሱ ሲቪቲዎች ስፍር ቁጥር በሌላቸው የማርሽ መሳሪያዎች የታጠቁ ስለሆኑ ሞተሩ በጣም በሚመቹ ሞዶች ውስጥ ሥራውን ያከናውንበታል ፡፡ በዚህ ምክንያት ሲቪቲዎች ከአማካይ ተለዋዋጭ ጋር ፍጹም የሚዛመድ ከፍተኛ የነዳጅ ብቃት አላቸው። ተለዋጮች ሙሉ ለሙሉ የተለያዩ ናቸው ፣ ግን በጣም ጥሩ እና በጣም የተለመደው ተለዋዋጭ ዲያሜትር መዘዋወሪያ ያለው የ V-belt ተለዋጭ ነው ፡፡ እንዲሁም ለየት ያለ የመተላለፊያ ፈሳሽ ለዋቂው ጥቅም ላይ ይውላል ፣ ይህም በየ 100 ሺህ ኪሎሜትር መለወጥ አለበት ፡፡ አውቶማቲክ ማስተላለፊያው በጣም ብዙ ነዳጅ ይወስዳል እና ለማቆየት በጣም ውድ ነው ፣ ነገር ግን በመለዋወጥ ረገድ ለስላሳነት እና ፍጥነት አለው።
ደረጃ 3
እባክዎን ያስተውሉ-በቅርብ ጊዜ አውቶሞቢሎች የመኪናዎችን ዋጋ በጣም ዝቅተኛ ስለሚያደርጉ ሲቪቲዎችን በስፋት መጠቀም ጀምረዋል ፡፡ እና ደግሞ ፣ ለማያልቅ የጊርስ ብዛት ምስጋና ይግባው ፣ ተለዋዋጭ አውቶማቲክ በተለመደው አውቶማቲክ ማስተላለፊያ ሊደረስበት የማይችል ይሆናል ፡፡ እንዲሁም ልዩነቱ የራስ-ሰር ማስተላለፊያው ውድ ጥገና እና የነዳጅ ፍጆታን በመጨመሩ ላይ ነው ፡፡
