የመኪና ሞተር ኃይል ማሽቆልቆል ከጀመረ ወይም ማጨስ ከጀመረ ፣ የነዳጅ ፍጆታው ጨምሯል ፣ እናም የዘይት ግፊቱ በከፍተኛ ሁኔታ ቀንሷል ወይም ጨምሯል ፣ በጋዜሌ ሞተር ሁሉም ነገር በቅደም ተከተል መሆኑን ለማየት እና ለመፈተሽ ጊዜው አሁን ነው ፡፡ ከ 150 ሺህ ኪሎ ሜትር ሩጫ በኋላ የመኪና ሞተርን ለመጠገን ይመከራል ፣ ምክንያቱም እንዲህ ዓይነቱን ሩጫ ካለፈ በኋላ የሞተሩ ሁኔታ በሚገርም ሁኔታ እየተባባሰ ነው ፡፡
አስፈላጊ ነው
- - መለዋወጫ አካላት;
- - መሳሪያዎች.
መመሪያዎች
ደረጃ 1
የጥገና ሥራውን ራሱ ከመጀመርዎ በፊት ሞተሩን ለመበተን አመቺ የሚሆንበትን ቦታ ያዘጋጁ ፣ ለምሳሌ ጋራጅ ወይም ሳጥን ሊሆን ይችላል ፡፡ ሞተሩን ከጋዜል ውስጥ ያስወግዱ እና ከዚያ እያንዳንዱን ክፍል ምልክት በማድረግ ይበትጡት ፡፡
ደረጃ 2
ለተፈጠረው የሞተር እያንዳንዱ ክፍል ጉድለቶች እና ጉዳቶች ይፈትሹ ፡፡ የተሳሳቱ ክፍሎችን ካገኙ አሮጌዎቹን በአዲሶቹ ይተኩ ፡፡
ደረጃ 3
የነዳጅ አቅርቦቱን ደረጃ በማስተካከል የጥገና ሥራ ይጀምሩ። ከዚያ የስራ ፈት ስርዓቱን ማስተካከል ይጀምሩ ፣ የጋዝ ማከፋፈያ ስርዓት ማስተካከያውን ጥራት ይፈትሹ እና እንዲሁም የተቀመጠውን ነዳጅ ከኩሬው ያፈሱ ፡፡ በድንገት ስራ ፈት ቆጣቢው የተሳሳተ ሆኖ ከተገኘ ታዲያ የመቆለፊያ ዘዴን ቱቦ በካርበሬተር በሁለተኛው በኩል ከሚገኘው ቱቦ ጋር ያገናኙ
ደረጃ 4
የሞተር ጥገናዎች የሲሊንደር ብልሽት ችግሮች እንዲወገዱ ሊፈልጉ ይችላሉ። አንዳንድ ጊዜ የማብሪያውን አከፋፋይ ክዳን ለመተካት እንኳን አስፈላጊ ሊሆን ይችላል ፡፡ ብልሽት ከተገኘ ከፍተኛውን ግፊት ሽቦ መተካትዎን ያረጋግጡ ፡፡
ደረጃ 5
የጭስ ማውጫ ጋዞች ከፍተኛ ክምችት ከተገኘ ካርቦረተርን ያስተካክሉ እና የማብራት ጊዜውን ያስተካክሉ ፡፡ በሻማዎቹ ላይ የካርቦን ክምችት በድንገት ከተገኘ ሻማዎቹን ይተኩ ወይም በኤሌክትሮዶች መካከል ያለውን ክፍተት ያስተካክሉ ፡፡
ደረጃ 6
መኪናው የነዳጅ ፍጆታ ካለው ፣ ከዚያ የካርበሬተርን በማስተካከል የሞተር ጥገናውን ይጀምሩ። ትክክለኛውን ማጣሪያ ከቀጠለ በኋላ ብቻ የአየር ማጣሪያውን ለመፈተሽ እና በመቀጠል ማቀጣጠያውን ለማስተካከል ፡፡
ደረጃ 7
የጋዝ ታንክን እና ሁሉንም ሽቦዎች ጥብቅነት ወደነበረበት መመለስ ይንከባከቡ። ድንገት የሻሲው የተሳሳተ ሆኖ ከተገኘ ጥሩውን የጎማ ግፊት ያዘጋጁ ፡፡
