የጭንቅላት መቆንጠጫ ጭጋግ በመስታወቱ የቀዘቀዘ ውስጠኛው ገጽ ላይ እርጥበት መከማቸት ነው ፡፡ ይህ የሚሆነው ከመጠን በላይ እርጥበት በሚኖርበት ጊዜ ወይም የፊት መብራቱ መኖሪያ ቤት አየር ማናፈሻ ባለመኖሩ ነው ፡፡ በእርግጥ የኦፕቲክስ አምራቾች የፊት መብራቱን በተቻለ መጠን ከውኃ ዘልቆ ለመከላከል ይሞክራሉ ፣ ግን 100% ጥበቃን ለማግኘት አስቸጋሪ ነው ፡፡ በአዳዲስም ሆነ በድሮ መኪኖች ውስጥ የፊት መብራቶች ጭጋግ ይከሰታል ፡፡
የፊት መብራቶች ለምን ላብ?
አብዛኛዎቹ ዘመናዊ መኪኖች በፕላስቲክ ብርሃን ኦፕቲክስ የታጠቁ ናቸው ፣ በፕላስቲክ ላይ ያሉ ማይክሮዳራጅዎች እና የማሸጊያው ትኩረት የማይሰጡ ናቸው ፡፡ ሆኖም ፣ ከፍተኛ የውሃ ግፊት ባለው መታጠቢያ ገንዳ ውስጥ ፣ እርጥበቶቹ አሁንም በተሰነጣጠሉት በኩል “ተገድደዋል” ፡፡ በተጨማሪም ፣ በዝናብ ጊዜ እና የፊት መብራቶች በሚበሩበት ጊዜ ጥልቅ ኩሬዎችን ሲያስገድዱ እርጥበት ዘልቆ መግባት ይከሰታል ፡፡ በዚህ ሁኔታ የፊት መብራቶቹ በከፍተኛ ሁኔታ ቀዝቅዘዋል ፣ በውስጡ ክፍተት (ክፍተት) ይፈጠራል ፣ እና አሁን ባለው ቀዳዳዎች (ማይክሮ ክራክ) ውስጥ እርጥብ አየር ይመገባል ፡፡ በጉዳዩ ውስጥ ከፍተኛ እርጥበት ይታያል እና የፊት መብራቶቹ ሲጠፉ መነፅራቸው ይደበዝዛል ፡፡ ከብርሃን ንጥረ ነገሮች አንዱ ቢነሳ እና የተቀረው ካልሆነ ይህ በውስጡ የአየር ማስወጫ እጥረት ወይም የመጥበብ ችግርን ያሳያል ፡፡ ምክንያቱ በኦፕቲክስ ወለል ላይ በሜካኒካዊ ጭንቀት እና በመብራት መብራቶች መገጣጠሚያዎች መገጣጠሚያዎች መጣስ ምክንያት በሚሠራበት ወቅት የፋብሪካ ጉድለት ወይም ጉዳት ነው ፡፡ ከ halogen አምፖሎች ጋር ያሉት የፊት መብራቶች ከፍተኛ መጠን ያለው ሙቀት ስለሚፈጥሩ እና ከ halogen አምፖሎች ጋር እምብዛም ላብ አይደሉም ፡፡ ኦፕቲክስ በአየር ማስወጫ ቀዳዳዎች የታጠቁ ናቸው ፡፡ በጉዳዩ የላይኛው ክፍል ውስጥ ባለው ልዩ ሰርጥ በኩል ሞቃት አየር ይወጣል ፣ እና በታችኛው ክፍት በኩል ቀዝቃዛ አየር ይገባል ፡፡ የኋለኛው ፣ በጥምር ፣ እንዲሁ ለኮንደሴንት ፍሳሽ ማስወገጃ የፍሳሽ ማስወገጃ ሰርጥ ነው ፡፡ በሚዘጋበት ጊዜ እንኳን የፊት መብራቶቹ እምብዛም ላብ አይሆኑም-በሚሠራበት ጊዜ የ halogen አምፖሎች እስከ 700 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ ድረስ ይሞቃሉ እናም በሰውነት ውስጥ ያለውን አየር ሁሉ ያደርቃሉ ፡፡ ክብ ቅርጽ ያላቸው ሁለት የፊት መብራቶች በሚበሩ መብራቶች ብዙውን ጊዜ ላብ ያበራሉ ፡፡ ግን ይህ አይጎዳቸውም ፡፡ በመጀመሪያ ፣ ምክንያቱም የአሉሚኒየም አንጸባራቂ እንደ አንድ ደንብ በአስተማማኝ ሁኔታ ከዝርፋሽ የተጠበቀ ነው ፡፡ በሁለተኛ ደረጃ ፣ ምክንያቱም እርጥበቱ በመጀመሪያ በመስታወቱ ውስጣዊ ገጽ ላይ ስለሚከማች ፣ እና ከዚያ አንፀባራቂው ላይ ብቻ። በሚመጣው የአየር ፍሰት ማቀዝቀዣን ሳይቀበል መስታወቱ እና የፊት መብራቱ ውስጠኛው ክፍተት ይሞቃል እና አየር በማስፋፋቱ ምክንያት በከፊል ይተዉታል ፡፡ ይህንን ክስተት ለመከላከል የመብራት መሣሪያዎችን የአየር ማናፈሻ ቱቦዎች አዘውትረው ማጽዳት አለብዎት ፣ እንዲሁም በፕላስቲክ ውስጥ (ከፊት መብራቱ ውስጠኛው ክፍል ውስጥ) ከ2-3 ሚሜ ዲያሜትር ያላቸው 2-3 ተጨማሪ ቀዳዳዎችን ይቆፍሩ ፡፡ በዚህ ሁኔታ የጉድጓዶቹ አቅጣጫ ከታች እስከ ላይ መሆኑ አስፈላጊ ነው ፡፡ ይህ በዝናብ ጊዜ እና መኪና በሚታጠብበት ጊዜ የፊት መብራቱን ወደ መብራቱ እንዳይገባ ያደርገዋል ፡፡ የፊት መብራቶቹን እና ማህተሞቻቸውን ጥቃቅን መመርመሪያዎችን ልዩ መሣሪያዎችን በመጠቀም ግፊት ባለው ባለቀለም ጋዝ በመሙላት ብቻ ነው ፡፡ ስንጥቆችን ማስወገድ የሚከናወነው ኦፕቲክስን ለማደስ ወይም በልዩ ማጣበቂያዎች እገዛ በልዩ ፖሊመር ውህዶች እርዳታ ነው ፡፡ በአንዳንድ ሁኔታዎች ማተሚያዎች የማተሚያ መገጣጠሚያዎችን መጣስ ይመለሳሉ።
የሚመከር:
ለጀማሪ ማሽከርከር በየትኛው የፊት መብራቶች (ጭጋግ ፣ የቀን መብራት ፣ ዝቅተኛ ወይም ከፍተኛ ጨረር) በተወሰነ ጊዜ ውስጥ ማብራት አስቸጋሪ ነው ፡፡ ግን በዚህ ረገድ ደንቦቹ ለመማር የሚያስፈልጉ ግልጽ መመሪያዎች አሏቸው ፡፡ መመሪያዎች ደረጃ 1 የቀን ብርሃን መብራቶች በሁሉም ተሽከርካሪዎች ላይ አይሠሩም ፡፡ የእነሱ ዓላማ ለሌሎች አሽከርካሪዎች እና እግረኞች የዚህ መኪና ጥሩ ታይነት ነው ፡፡ DRLs ከፊት ለፊት መኪናን ያመለክታሉ ፣ እነሱ ከኋላ አይደሉም ፡፡ ለሞተርተሩ ምቾት ሲባል የቀን ብርሃን መብራቶች ከኤንጂኑ ጅምር ጋር አብረው ይከፈታሉ ፣ ሆን ተብሎ ሆን ብሎ ለማድረግ አስፈላጊ በሚሆንበት ጊዜ ፡፡ በዚህ መሠረት DRLs በሚንቀሳቀስበት ጊዜ ሁል ጊዜ መኪናው ላይ ይሰራሉ ፡፡ ደረጃ 2 መኪናዎ DRL ከሌለው በ
የ xenon lamps (CL) አሠራር መርህ የብረት-ጨው እና የ xenon ድብልቅን ባካተተ ከፍተኛ ግፊት ባለው ብልቃጥ ውስጥ በተዘጋ የማይነቃነቅ ጋዝ ውስጥ ከፍተኛ የቮልቴጅ ፍሰትን ማለፍ ነው ፡፡ በዚህ ውጤት ምክንያት ጋዝ ማብራት ይጀምራል ፡፡ በተጨማሪም ፣ የ xenon የመብራት ኃይል ከአስደናቂ መብራቶች በጣም የላቀ ነው ፡፡ ዋነኛው ጠቀሜታው xenon ከፀሐይ ጋር ቅርብ የሆነ ህብረ ህዋስ ያለው የተፈጥሮ የቀን ብርሃን መብራትን በማባዛቱ ላይ ነው ፡፡ የእነዚህ መብራቶች ሌሎች ጥቅሞች ዘላቂነታቸው እና ለሰው ዓይኖች ፍጹም ደህንነት ናቸው ፡፡ የ “CL” ጉዳቶች ከፍተኛ ወጪያቸውን ፣ ውስን መጠቀማቸውን እና የማብራት አሃድ ፍላጎትን ያካትታሉ ፡፡ ከካፕስ እና መጠኖች በተጨማሪ ፣ CLs በኬልቪን በሚለካው የብርሃን ሙቀታቸው ይመደባሉ ፡
ቢክሰኖን የማይነቃነቅ ጋዝ ዓይነት ነው ፡፡ በመኪና የፊት መብራቶች ውስጥ ለመጫን የሚያገለግሉ መብራቶችን ለማምረት በመጠቀሙ ምስጋና ይግባውና በሌሊት የመንገዱ እይታ በጣም ጨምሯል ፡፡ Bi-xenon መብራቶች የራሳቸው ጥቅሞች እና አንዳንድ ጉዳቶች አሏቸው ፡፡ የቢ-xenon የፊት መብራቶች ዋና መለያ ባህሪዎች በሁለት-xenon እና xenon መካከል ያለው ዋና ልዩነት በመኪና የፊት መብራት ውስጥ የመጠገን ደረጃ እና ዘዴ ነው ፡፡ የዜኖን አምፖሎች በአንድ ቦታ ላይ የተስተካከሉ ናቸው ፣ እና ባይenon ቅርብ ወይም ሩቅ ያሉ ነገሮችን ለማብራት ሊስተካከል ይችላል ፡፡ አብዛኛዎቹ bi-xenon መብራቶች ልዩ ሌንሶችን እና መከለያዎችን ይዘው ይመጣሉ ፡፡ መብራቱን ለመለወጥ የሚያስችለው ይህ ዲዛይን ነው
ብዙውን ጊዜ በመኪናዎች ላይ ያልተዋቀሩ የመብራት መሣሪያዎችን - የመንገድ ተጠቃሚዎችን ማየት ይቻላል ፡፡ እናም ይህ የእይታ ቀጠናቸው በጣም ትንሽ ስለሆነ ለተሳሳተ መኪና አሽከርካሪዎች ብቻ አይደለም ፣ ነገር ግን በእንደዚህ ዓይነቶቹ የፊት መብራቶች ብርሃን ታውረዋልና ለሚመጡት ትራፊክ ነጂዎችም እንዲሁ ችግር ነው ፡፡ መመሪያዎች ደረጃ 1 በአከባቢዎ ውስጥ ልዩ መሣሪያዎች ያሉት የመኪና አገልግሎት ከሌለ ወይም በሆነ ምክንያት ወደዚያ መሄድ የማይችሉ ከሆነ የመኪናዎን የፊት መብራት በራስዎ ያስተካክሉ ፡፡ ማስተካከያው የተንጠለጠሉትን ክፍሎች ሁኔታ በመፈተሽ መጀመር አለበት ፡፡ በተሽከርካሪዎቹ ጎማዎች ውስጥ ላለው ግፊት ፣ በመጠንዎቻቸው ልዩነት ላይ ትኩረት ይስጡ ፡፡ በእንደዚህ ዓይነት ፍተሻ ወቅት ሊገኙ የሚችሉ ሁሉም ብልሽቶች በቀ
ብዙ የመኪና ባለቤቶች መኪናቸው ግለሰባዊ እና ከመጀመሪያው መልክ ጋር ከሌሎች መኪኖች የተለየ እንዲሆን ይፈልጋሉ ፡፡ ይህንን ለማድረግ በገዛ እጆችዎ የፊት መብራቶቹን ትንሽ ማስተካከል ይችላሉ ፡፡ አስፈላጊ - ላቲክስ ጓንት - ፋይበርግላስ - ኤፒኮ ሬንጅ ከጠጣር ጋር - የምግብ ፊልም (የሚጣበቅ) - የመኪና tyቲ እና የጎማ ስፓታላ - የአሸዋ ወረቀት ሻካራ እና በጣም ጥሩ - የመኪና ፕሪመር - የአሸዋ ቦርሳዎች - ባለ ሁለት ጎን ቴፕ ወይም የሲሊኮን ሙጫ - የሚረጭ ቀለም - ጥቁር ጠቋሚ - መፍጫ ፣ መቀስ መመሪያዎች ደረጃ 1 ከፊቱ ወለል ጋር በደንብ እንዲገጣጠም መላውን የፊት መብራት በምግብ ፊል ፊልም ይሸፍኑ። ደረጃ 2 ከፋይበርግላስ ውስጥ 4 ንጣፎችን ይቁረጡ ፡፡ ሙ
