በርግጥም ብዙዎች መኪናው በትንሽ መቧጠጥ ፣ በመከለያዎች ፣ በሮች ላይ ጥቃቅን ጉዳቶች የደረሱበትን ሁኔታ አጋጥመውታል ፡፡ ጥቂት ሰዎች ጥሩ ገንዘብ ለመክፈል እና ለተወሰነ ጊዜ መኪናቸውን ለማጣት ይፈልጋሉ ፣ በተለይም እርስዎ “እልህ አስጨራሽውን” እራስዎ ለማስወገድ በጣም ከባድ ስላልሆነ ፡፡
ጥቃቅን ፣ “ነጥብ” ጉዳት ቢደርስ ሁሉም ሥራ በቀጥታ በመኪናው ላይ ይከናወናል ፡፡ ይህንን ለማድረግ ችግሩ ያለበት ቦታ በሚሟሟት መሟጠጥ አለበት ፣ በንጹህ እና በጨርቅ አልባ ጨርቅ መጥረግ አለበት ፡፡ ሁሉም ስዕሎች አብሮገነብ ብሩሽ ያለው ጠርሙስ በመጠቀም ነጥቦችን በመተግበር ላይ ያተኮረ ነው ፡፡ እያንዳንዳቸውን በማድረቅ የቀለሙን ጥንቅር 2-3 ንብርብሮችን መተግበር አስፈላጊ ነው ፡፡ በክንፉ ወይም በሩ ላይ የሚደርሰው ጉዳት ከፍተኛ ከሆነ ከዚያ በበለጠ በደንብ መሥራት ይኖርብዎታል።
የዝግጅት ስራዎች
የበሩ እና መከለያው ከመኪናው ውስጥ ከተወገዱ በጣም ጥሩው ውጤት ይገኛል ፡፡ ሆኖም ፣ ይህ ሁልጊዜ የሚቻል አይደለም - በአንዳንድ ማሽኖች ላይ ክንፎቹ ተጣብቀዋል ፡፡ ስለዚህ በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች ሥዕል በቦታው ላይ ይከናወናል ፡፡ የመጀመሪያው ደረጃ የአካልን አካል በማስተካከል እና በመገጣጠም ያካትታል ፡፡ በመቀጠልም ንጣፉ በኤሚሪ ጨርቅ ይሠራል ፡፡ ሥራው በራሱ በመኪናው ላይ ከተከናወነ የጎረቤቶቹን አካላት እንዳይነኩ የአካል ክፍሉን በእጅ መፍጨት ይሻላል ፡፡ ሁለተኛው ደረጃ tyቲ ነው ፡፡ የንብርብሩቱ ውፍረት ከ 2 ሚሊ ሜትር መብለጥ የለበትም ፣ 3 ዓይነት ጥንቅርን መጠቀም ይመከራል ፡፡
- መሰረታዊ ፣ ባለ ሁለት አካል (ወይም ለስላሳ);
- ማጠናቀቅ, ባለ ሁለት አካል (ማጠናቀቅ);
- ማጠናቀቅ ፣ አንድ-አካል (ናይትሮ) ፡፡
ቀጣዩ ደረጃ ፕሪሚንግ ነው ፡፡ መጀመሪያ ፣ የሰውነት ክፍሉን ዝቅ ያድርጉ ፣ እና ከዚያ ሥዕልን የማይፈልገውን ገጽ እንዳያረክሱ በአጠገብ ያሉትን ሁሉንም ክፍሎች በመሸፈኛ ቴፕ ይሸፍኑ። መጭመቂያው በሚረጭ ጠመንጃ (በአፍንጫ ቁጥር 0.8) ወይም በአይሮሶል ቆርቆሮ አማካኝነት በ 2-3 ንብርብሮች ይተገበራል ፡፡ አጻጻፉ ደረቅ በሚሆንበት ጊዜ ንጣፉን በ P400 በሚጣፍጥ አሸዋ ፣ ከዚያ P800-1000 ያድርጉ ፡፡
ስዕል እና ቫርኒሽን
አንድ በር ወይም ክንፍ መቀባቱ ቢያንስ ብዙ ጊዜ እንዲህ ዓይነቱን ቀዶ ጥገና ባደረገ ሰው መደረግ አለበት ፡፡ በማንኛውም ሁኔታ በመመሪያዎቹ መሠረት ቀለሙን ያዘጋጁ እና የተሻለውን የመርጨት ርቀት እና የቀለም ፍሰት ለመለየት የውጭውን ገጽ ለመሳል ይሞክሩ ፡፡ እያንዳንዳቸውን በማድረቅ በ 2-3 ሽፋኖች መተግበር አለበት ፡፡ በዚህ ሁኔታ ላይ ላዩን በእያንዳንዱ ጊዜ በፀረ-ተውሳክ ጨርቅ ይደመሰሳል ፣ አለበለዚያ ፍርስራሾች ይለጠፋሉ ፣ ከዚያ ለማስወገድ የማይቻል ይሆናል።
የመጨረሻው ደረጃ እየሰለለ ነው ፡፡ በመጀመሪያ ፣ የመሠረቱ ንብርብር ይፈጠራል ፣ ከዚያ የማጠናቀቂያ ንብርብር። አዲስ የቀለም ስራዎችን ሙሉ በሙሉ ለማድረቅ ቢያንስ 2 ቀናት ይወስዳል ፡፡ ከዚያ በኋላ ላይ ላዩን ወዲያውኑ በፖላንድ መታከም ይችላል (ወይም አጥጋቢ ያልሆነ የስዕል ጥራት ካለው) አሸዋ እና እንደገና ተስተካክሏል ፡፡
