በመንገድ ላይ በጣም አደገኛ ግጭት ሾፌር እና እግረኛ ነው ፡፡ ከዚህም በላይ ሁለቱም ቦታዎችን መለወጥ እና የትራፊክን ብቻ ሳይሆን የባህል ደንቦችን እና እርስ በእርስ የመከባበር ደንቦችን ወዲያውኑ ሊረሱ ይችላሉ ፡፡ እና እንደዚህ ባሉ ሁኔታዎች ላይ ብቻ የመንገድ ትራፊክ በእውነት ደህንነቱ የተጠበቀ ሊሆን ይችላል ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
እንደ አለመታደል ሆኖ ፣ የመንገድ አደጋዎች ስታትስቲክስ የማይረሳ ነው-እያንዳንዱ አራተኛ አደጋ ከእግረኛ ጋር መጋጨት ነው ፡፡ ቅጣቶችን ፣ ማህበራዊ ማስታወቂያዎችን ፣ የሰዎችን የባህል ደረጃ ከፍ ለማድረግ ሁሉም እርምጃዎች ገና ለምን አዎንታዊ ተለዋዋጭነት አልሰጡም? ብዙ ጥያቄዎች አሉ ፣ ግን እነሱ በሚፈቱበት ጊዜ ሰዎች እየሞቱ ነው ፡፡ ነገር ግን የእግረኛ መሻገሪያ ለሕይወት አስጊ ሊሆን የሚችልበት ተጨባጭ ምክንያቶችም አሉ ፡፡ እናም በመንገድ ላይ የሚወጣ እና ከመንኮራኩሩ በስተኋላ የሚሄድ ሁሉ ሊያውቃቸው ይገባል ፡፡
ደረጃ 2
ጥንታዊ ምሳሌ። የዝላይ ንድፍ ያለው ባለ አራት መስመር መንገድ። እግረኛው ሊያቋርጠው ተዘጋጅቶ በቀኝ በኩል ያለው መኪና እንዲያልፍ ይተውታል ፡፡ አንድ ሰው ወደ መንገድ ይወጣል እና ቀድሞውኑ በ 90% ከሚሆኑት ጉዳዮች ወደ ግራ አይመለከትም እና ቀጥታ ይሄዳል ፡፡ መጪው ፍሰት እንዲሁ እንደሚያልፍለት ለማረጋገጥ በመለያያ መስመሩ ላይ ቢቆሙ ጥሩ ነው ፡፡ እና በግራ በኩል ባለው መንገድ ከሚነዳው አሽከርካሪ ጋር በዚህ ጊዜ ምን ይሆናል ፡፡ በቀኝ ብሬክ ላይ ያለው መኪና እንኳን እግረኛውን ላያየው ይችላል ፡፡ እናም አንድ ሰው በመንኮራኩሩ ስር እንደሚሄድ እና ህይወቱ በአሽከርካሪው ምላሽ ፍጥነት እና በመኪናው የፍሬን ሲስተም አገልግሎት ላይ የተመሠረተ ነው ፡፡ እና እነዚህ ሁሉ በጣም የተለመዱ እሴቶች ናቸው ፡፡ ባለብዙ-ሌይን መንገድ ሲያቋርጡ አንድ እግረኛ በእያንዳንዱ መስመር ፊት ማቆም እና መኪናው መቀዛቀዙ ወይም መቀዛቀዙን ማረጋገጥ አለበት።
ደረጃ 3
በእኩልነት የተለመደ ስህተት ለመኪናዎች ወደ አረንጓዴ የትራፊክ መብራት ሽግግር ምክንያት ሊሆን ይችላል ፡፡ ግን እንደ አንድ ደንብ መኪኖች በቀጥታ ወደ ፊት ብቻ መሄድ ብቻ ሳይሆን ወደ ቀኝ ወይም ወደ ግራ መዞር ይጀምራሉ ፡፡ እና በሚዞርበት ጊዜ ወይም በፍጥነት በሚንቀሳቀስበት ጊዜ አሽከርካሪው የፊት መስታወቱ የፊት መስታወት አምድ ላይ “ዓይነ ስውር” ውስጥ የወደቀ እግረኛን ላያየው ይችላል ፡፡ በመስቀለኛ መንገድ ድንገተኛ ፍሬን (ብሬኪንግ) ወደ ከባድ የከፋ መዘዞች ያስከትላል ፡፡ አንድ አሽከርካሪ አደጋን በማነሳሳት እግረኛን እንዲያልፍ እና በፍጥነት ብሬክ ሲያደርግ ጥቂት ሁኔታዎች አሉ። ነገር ግን ዙሪያውን ከተመለከቱ እና አሁንም የጉዞውን ቅድሚያ ወደ መኪናው ከተዉ ይህ ሁሉ ሊወገድ ይችላል ፡፡ እና ደንቦቹ በነገራችን ላይ ይህንን ይላሉ - አንድ እግረኛ መንገዱን ማቋረጥ ያለበት ተሽከርካሪው ካለፈ በኋላ ወይም ሲቆም ብቻ ነው ፡፡ እና ፖስታውን መርሳት አለብን - እግረኛው ሁል ጊዜ ትክክል ነው ፡፡ እርስዎ እራስዎ ለህይወትዎ ተጠያቂዎች ነዎት ፡፡ እናም ነጂው በጭራሽ ምንም ሀላፊነት አይሸከምም-በቅኝ ግዛት አሰፋፈር ውስጥ አንድ አመት ወይም የታገደ ዓረፍተ ነገር ለሰው ሕይወት አነስተኛ ዋጋ ነው ፡፡
ደረጃ 4
ነገር ግን በጣም ተግሣጽ ያለው እግረኛ እንኳን የደህንነትን ደረጃዎች ሳይጠብቁ ብዙ የእግረኞች መሻገሪያዎች ሊደረጉ ይችላሉ ፡፡ ግን በጣም ጥብቅ የሆኑት ደረጃዎች በሥራቸው ላይ ተጭነዋል ፡፡ ትክክለኛ የእግረኛ መሻገሪያ የሚነበብ ምልክቶችን ብቻ ሳይሆን የተጫነ የመንገድ ምልክት ሊኖረው ይገባል ፡፡ በክረምት ወቅት መተላለፊያው እና ወደ እሱ የሚቀርቡት መንገዶች ከበረዶ እና ከበረዶ መወገድ አለባቸው ፡፡ መሻገሪያው በጨለማ ውስጥ መብራት ወይም የማስጠንቀቂያ መብራት ምልክት ሊኖረው ይገባል ፡፡ በእውነተኛ ህይወት-ከቆሙ ተሽከርካሪዎች ጋር የተዝረከረከ የምልክት ወይም የ “ዜብራ” ፡፡
ደረጃ 5
በየቀኑ እንደዚህ ባለው አደገኛ መሻገሪያ ላይ መንገዱን ማቋረጥ ካለብዎት አሳዛኝ ሁኔታዎችን አይጠብቁ ፡፡ የዚህን ክፍል ሁሉንም ችግሮች (ከፎቶ ጋር በተሻለ ሁኔታ) የሚገልጽ ደብዳቤ ለድስትሪክት ምክር ቤት (የከተማ አስተዳደር) ፣ ለድስትሪክት የትራፊክ ፖሊስ መምሪያ ፣ ይህንን የመንገድ ክፍል ለሚያገለግል ድርጅት ይጻፉ ፡፡
