ደካማ በሆነ የታይነት ሁኔታ ወይም በሌሊት ሲያሽከረክሩ አሽከርካሪዎች ብዙውን ጊዜ ብርሃን አይኖራቸውም ፡፡ የመንገድ ላይ ጥሩ ብርሃንን በመፍጠር ዜኖን ቀደም ሲል መሰናክሎችን እና አደጋዎችን ለመለየት ያስችልዎታል ፡፡
አስፈላጊ
- - ግድግዳው አጠገብ ያለው ጠፍጣፋ ቦታ;
- - ሩሌት
መመሪያዎች
ደረጃ 1
በመኪናው አካል ላይ የቦላዎችን ማስተካከያ በማድረግ xenon ን ከጫኑ በኋላ ስርዓቱ በትክክል እየሰራ መሆኑን ካረጋገጡ በኋላ የፊት መብራቶቹን እንደገና ይጫኑ እና ያስተካክሉት። ከዚያ የፊት መብራቶቹን ማስተካከል ያስፈልግዎታል ፡፡
ደረጃ 2
አግድም ጠፍጣፋ አካባቢን ከጎኑ ካለው ግድግዳ ጋር ያግኙ ፡፡ መኪናዎን በተቻለ መጠን ለእርሷ ቅርብ አድርገው ያስቀምጡ። ከመኪናው መሃል ተቃራኒ በሆነው ግድግዳ ላይ ቀጥ ያለ መስመር ይሳሉ ፡፡ ከዚያ ተሽከርካሪውን ከግድግዳው ወደ ሰባት ሜትር ያህል መልሰው ይንዱ ፡፡
ደረጃ 3
የቴፕ ልኬት ውሰድ እና ከመብራት እስከ መሬት ያለውን ርቀት ይለኩ ፡፡ ኦፕቲክስ የተለዩ ከሆኑ ማለትም ዋናው የጨረር መብራት ከተነከረ የጨረራ መብራት ተለይቷል ፣ ለእያንዳንዱ መብራት በተናጠል ይለኩ ፡፡
ደረጃ 4
እንዲሁም በመብራት እና በመኪናው መሃል መካከል ያለው ርቀት ምን እንደሆነ ይወቁ። ለተለየ ኦፕቲክስ ልክ እንደ ቀደመው እርምጃ በተመሳሳይ መንገድ ይለኩ ለየብቻ ለከፍተኛ እና ዝቅተኛ የጨረር መብራቶች ፡፡ የተገኙትን እሴቶች በሙሉ ይመዝግቡ ፡፡
ደረጃ 5
በግድግዳው ላይ በኖራ ፣ 5 ሴ.ሜ ወደታች ከመጀመሪያው ልኬት (ከመብራት እስከ መሬት ያለው ርቀት) ወደኋላ በመመለስ አግድም መስመር ይሳሉ ፡፡ ገና መጀመሪያ ላይ ግድግዳው ላይ ምልክት ከተደረገበት ማእከል በዚህ መስመር ላይ ከሁለተኛው መለኪያ ውጤት ጋር እኩል በሆነ ርቀት ሁለት አቀባዊዎችን ይሳሉ (በመብራት እና በመኪናው መሃል መካከል) ፡፡
ደረጃ 6
ለተለየ ኦፕቲክስ በተጨማሪ ከመሬት ውስጥ ላለው ከፍተኛ የጨረር መብራት ከመጀመሪያው የመለኪያ ውጤት ጋር እኩል የሆነ አግድም መስመር ይሳሉ ፡፡ ከዚያ ለከፍተኛ ጨረር በሁለተኛው ልኬት መሠረት በዚህ መስመር ላይ ቀጥ ያሉ መስመሮችን ይሳሉ ፡፡
ደረጃ 7
አሁን ሁሉም አስፈላጊ መስመሮች በግድግዳው ላይ ተቀርፀዋል ፣ ዝቅተኛውን ጨረር ያብሩ እና በመጀመሪያ በአቀባዊ አውሮፕላን ውስጥ የፊት መብራቶችን ያስተካክሉ ፡፡ የፊት መብራቶቹ አግድም መስመር በአግድድድ ስትሪፕ መታጠፉን ያረጋግጡ ፡፡
ደረጃ 8
በአግድመት አውሮፕላን ውስጥ መብራቱ “መሄድ” የሚጀምርበት ቦታ በተነጠፈው መስቀለኛ መንገድ ላይ እንዲወድቅ የፊት መብራቶቹን ያስተካክሉ። ለተለየ ኦፕቲክስ ተመሳሳይ ቅንብሮችን ያዘጋጁ ፡፡ ከፍተኛውን የጨረር የፊት መብራቶች በላይኛው መስመር እና ዝቅተኛውን ጨረር ከታች በኩል ያስምሩ ፡፡
