ለመኪና ሞተር አስቸጋሪ ጅምር ምክንያት እንደ አንድ ደንብ በቂ ያልሆነ ባትሪ የተሞላ ነው ፣ ግን አንዳንድ ጊዜ ማስጀመሪያው ተመሳሳይ ምክንያት ይሆናል።
አስፈላጊ
- 13 ሚሜ ስፋት ፣
- 10 ሚሜ ስፔን ፣
- ጠመዝማዛዎች 2 ኮምፒዩተሮችን ፣
- የማቆያ ቀለበቶችን ለማስወገድ ክብ የአፍንጫ መታጠፊያ ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
የተነሱትን ጥርጣሬዎች ውድቅ ለማድረግ ወይም ለማረጋገጥ በባትሪው ውስጥ ያለውን የኤሌክትሮላይት ጥግግት ለመፈተሽ በቂ ነው ፡፡ እና በጣም መጥፎ ትንበያዎች በተረጋገጡበት ጊዜ የጀማሪውን ማስነሳት እና መበታተን አስፈላጊ ነው ፡፡
ደረጃ 2
መከለያው ይነሳል ፣ ገመዱ ከባትሪው ይወገዳል ፣ እና ከእሱ ጋር የተገናኙ ሁሉም የኤሌክትሪክ ሽቦዎች ከጀማሪው ጋር ይቋረጣሉ። ከዚያ የጀማሪ አባሪ 35.3708 ከኤንጂኑ ጋር ሦስት መቀርቀሪያዎች አልተፈቱም ፣ ከዚያ በኋላ ተበታተነ እና ተሰብሯል ፡፡
ደረጃ 3
የጀማሪውን መበታተን የሚጀምረው የ “ስቶተር ጠመዝማዛዎች” የውጤት ሽቦ ከዝቅተኛው ተርሚናል ጋር በሚገናኝበት የሶልኖይድ ቅብብል በማስወገድ ነው ፡፡ ከዚያ የሬክተር ተላላኪውን ቅብብል የሚያረጋግጡ ፍሬዎች ያልተፈቱ ናቸው እና ከጀማሪው ይወገዳል።
ደረጃ 4
በተጨማሪ ፣ ከኋላ ፣ የመከላከያ ሳጥኑን ለማስጠበቅ ዊንጮዎች ያልተፈቱ ናቸው ፣ እሱም እንዲሁ ይወገዳል ፡፡ ከዚያ በኋላ የማቆያው ቀለበት ተበተነ እና የጀማሪ ሽፋኖቹን የሚያጠነክሩት ጥይቶች በ 10 ሚሜ ቁልፍ ተከፍተዋል ፣ እና በብሩሽ ባለቤቶቹ ላይ የተገናኙት የ “stator” ጠመዝማዛዎች ተርሚኖች ተለያይተዋል ፡፡
ደረጃ 5
ከዚያ ሁለቱም የጅማሬ ሽፋኖች ይወገዳሉ። እና መሰኪያው ከፊት ይወገዳል። በጀርባው ሽፋን ላይ የብሩሽ መያዣዎች አካል ተበታተነ ፣ ምንጮቹ እና የግራፋይት ብሩሽዎች ይወገዳሉ ፡፡
ደረጃ 6
በፊት ሽፋኑ ላይ ፣ የጎጆውን መቆለፊያ ካስወገዱ በኋላ የማዞሪያውን የማሽከርከሪያ አንጓ (“ቤንዴክስ”) ዘንግ ካወጡ በኋላ ፣ የጉባ assemblyው የፊት ለፊት ጫፍ ላይ ያለውን የማቆያ ቀለበት ካስወገዱ በኋላ ስብሰባው ከጀማሪው ትጥቅ ይወገዳል ፣ የመነሻ መሣሪያውን ለማንቀሳቀስ የሚወጣው ተለያይቷል ፡፡
ደረጃ 7
የጀማሪውን ዝርዝር ከተበታተነ በኋላ የሁሉም ክፍሎቹ የተሟላ ጉድለት ምርመራ ይካሄዳል ፡፡ በጥገና ላይ የወደቁ እንዲሁም መጠገን የማይችሉ ጉድለቶች ያሉባቸው በአዲስ መለዋወጫ ተተክተዋል ፡፡ ማስጀመሪያው በተቃራኒው ቅደም ተከተል ተሰብስቧል።
