በዘመናዊ በናፍጣ ሞተሮች ውስጥ ያለው የነዳጅ ዝግጅት ስርዓት በአካባቢ ጥበቃ ባለሙያዎች ግፊት ከፍተኛ ለውጦች ተደርገዋል ፡፡ በድሮ ሞተሮች ላይ ካሉ እነሱን ለመጀመር በጀማሪው ዙሪያውን ማዞር በቂ ነበር ፣ በእርግጥ በገንዳ ውስጥ የነዳጅ ነዳጅ ካለ ፣ የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ አሃዶች ከገቡ በኋላ የናፍጣ ሞተሮች ጅምር በጣም የተወሳሰበ ነበር ፡፡
አስፈላጊ
- - 10 እና 17 ሚሜ ቁልፎች ፣
- - ኤሌክትሮኒክ ስካነር X431.
መመሪያዎች
ደረጃ 1
የናፍጣ ሞተር ለመጀመር ችግር በሚኖርበት ጊዜ በመጀመሪያ የተበላሸበትን ምክንያት ማወቅ ያስፈልጋል ፡፡ ለእነዚህ ሞተሮች ሥራ ለናፍጣ ነዳጅ ወደ መርገጫዎች እና ወደ ቅድመ-ብርሃን ፍሰት ብቻ በቂ ነው ፡፡ የሚሠራው ድብልቅ በጫና ውስጥ ተቀጣጥሏል - ለዚህ ብልጭታ ፈሳሽ አያስፈልግም።
ደረጃ 2
ከሲሊንደሮች ብዛት ጋር የሚዛመዱ የፒልየር ጥንድ ብዛት ያላቸው ከፍተኛ ግፊት ያለው የነዳጅ ፓምፕ (መርፌ ፓምፕ) በተገጠመላቸው የድሮ የሞተር ስሪቶች ውስጥ ዝቅተኛውን የግፊት መስመር በመፈተሽ ምርመራውን ይጀምሩ ፡፡
ደረጃ 3
የ 10 ሚሊ ሜትር ቁልፍን በመጠቀም በመርፌ ፓምፕ ላይ ያለውን የፍሳሽ ማስወጫ ቧንቧ በጥቂት ማዞሪያዎች ይክፈቱ ፡፡ ነዳጁን በእጅ በሚወጣው ፓምፕ ወደ መስመር ያስወጡ ፣ በተመሳሳይ ጊዜ ፣ የትኛው የናፍጣ ነዳጅ እንደሚወጣ ይከታተሉ ፡፡ ከመተንፈሱ የሚወጣው በትልቅ አየር ከሆነ ታዲያ ይህ የሚያመለክተው ከታንክ እስከ ፓም from ያለው የነዳጅ መስመር ተስፋ አስቆራጭ ነው ፡፡ የነዳጅ ፍሳሽን ፈልጎ ማግኘት እና ማስወገድ አስፈላጊ ነው ፡፡
ደረጃ 4
ስርዓቱን ያፍሱ እና ሁሉንም አየር ከእሱ ያርቁ። በመርፌው ፓምፕ ላይ የፍሳሽ ማስወገጃውን ጠበቅ ያድርጉት ፡፡ ሞተሩን ለመጀመር ይሞክሩ. ሙከራው ካልተሳካ የከፍተኛ ግፊት ቧንቧን ከመርማሪው በ 17 ሚ.ሜትር ቁልፍ ያላቅቁ እና የሞተርን ክራንቻውን ከጀማሪው ጋር ያዙሩት ፡፡ በዲሴል ነዳጅ ግፊት ውስጥ ከእሱ መውጣት አለበት ፡፡ አለበለዚያ የመርፊያውን ፓምፕ ያፈርሱ እና ለጥገና ወደ ነዳጅ አሠሪው ይመልሱ ፡፡
ደረጃ 5
በጋራ የባቡር ሲስተም የታጠቁ የናፍጣ ሞተሮች ጅምር ፣ ሁሉም ነገር በጣም የተወሳሰበ ነው። ሞተሩ መጀመሩን ካቆመ በመጀመሪያ መሣሪያዎቹን በልዩ የኤሌክትሮኒክ ስካነር መመርመር እና ብልሹነቱን ለመለየት አስፈላጊ ነው ፡፡ ECU ሞተሩን ለማስጀመር ትእዛዝ ለመስጠት በስርዓቱ ውስጥ ካሉ በርካታ ዳሳሾች መረጃ ይቀበላል ፡፡ ጉድለት ያለበት መሣሪያ ለትእዛዝ አሰራጩ ምልክት መላክ አይችልም ፣ እናም በዚህ ምክንያት ሞተሩ አይነሳም ፡፡ በእነዚህ ሁኔታዎች አንድ የቁልፍ ሰሪ መሣሪያ በጣም አስፈላጊ ነው ፡፡
ደረጃ 6
የጋራ የባቡር ዲዴል ለመጀመር አለመቻል በጣም የተለመደው ምክንያት በቀኝ በኩል ባለው ከፍተኛ ግፊት መስመር ውስጥ የሚገኝ የነዳጅ ግፊት ተቆጣጣሪ ቫልቭ ነው ፡፡ ሁለቱን ብሎኖች በ 10 ሚሜ ቁልፍ ይክፈቱ ፣ ቫልዩን በአዲስ ክፍል ይተኩ እና ሞተሩን ያስጀምሩ ፡፡
