በመኪና ኤሌክትሪክ ዑደት ውስጥ መፍሰስ በጣም ከተለመዱት ችግሮች አንዱ ነው ፡፡ እና በተሽከርካሪው የማያቋርጥ እንቅስቃሴ ወቅት ቀላል የማይባሉ ኪሳራዎችን በመሙላት በቀላሉ ማካካስ ከቻሉ ረዘም ላለ ጊዜ ስራ ፈትቶ ባትሪ ሙሉ በሙሉ ሊወጣ ይችላል ፡፡ በተጨማሪም ፍሳሾቹ የሽቦቹን መከላከያ ሽፋን በማጥፋት ሊገኙ ይችላሉ ፡፡ ይህ የአጭር ዙር አደጋ እና በተሽከርካሪው ውስጥ የእሳት አደጋን ይፈጥራል ፡፡ የአሁኑን ፍሳሽ ለመለየት እንዴት?
አስፈላጊ
መልቲሜተር ወይም አሚሜትር
መመሪያዎች
ደረጃ 1
ፍሳሾችን ለመለየት ኤሌክትሪክ ባለሙያዎች የኤሌክትሪክ መሣሪያዎችን በየጊዜው ለማጣራት ይመክራሉ ፡፡ የሚፈቀዱ ኪሳራዎች ከ 0.02 እስከ 0.05 ሀ ናቸው እሴቱ ከእነዚህ እሴቶች በላይ ከሆነ ብልሹነቱን ለይቶ ማወቅ እና ማስወገድ አስፈላጊ ነው ፡፡ ይህንን ለማድረግ ከባድ አይደለም ፡፡
ደረጃ 2
መሣሪያውን በ 10-20 ሀ ክልል ውስጥ ባለው ቀጥተኛ ፍሰት ለመለካት ሞዱን ያዘጋጁ ሽቦውን ከባትሪው “አሉታዊ” ተርሚናል ያውጡት ፡፡ መሣሪያውን በተፈጠረው ክፍተት ውስጥ ይሰኩት። ይህንን ለማድረግ አንዱን መርማሪውን ከባትሪው “ሲቀነስ” ጋር ያገናኙ ፣ ሁለተኛው ደግሞ ከተወገደው ሽቦ መጨረሻ ጋር። አሁን ከባትሪው ምን ያህል ወደ መኪናው ሽቦ ሽቦ እንደሚፈስ ማየት ይችላሉ ፡፡ እሴቱ ከ 0.05 ኤ የማይበልጥ ከሆነ ሁሉም ነገር በቅደም ተከተል ነው። በጥሩ ሁኔታ ፣ በመኪናው ዑደት ውስጥ ምንም ፍሰት ሊኖር አይገባም። እሴቱ ትንሽ ከሆነ ወደ ሰዓት እና “ምልክት ማድረጊያ” ሊሄድ ይችላል ፡፡
ደረጃ 3
ማንቂያ ካለ ሽቦውን ከመቆጣጠሪያ ገደቡ ማብሪያ / ማጥፊያ ውስጥ ያውጡት ፡፡ በሮቹ ተዘግተው መኪናውን ያስታጥቁ ፡፡ ከ 2 ደቂቃዎች በኋላ የማስጠንቀቂያ ደወል ስርዓቱ ወደ እንቅልፍ ሁኔታ ይገባል ፡፡ የማፍሰሱ ፍሰት አሁን ሊረጋገጥ ይችላል።
ደረጃ 4
የማንቂያ ደውሉ ወደ እንቅልፍ ሁኔታ ካልገባ ያሰናክሉ።
ደረጃ 5
አውታረመረብን ከሳሎን ጋር መፈተሽ ይጀምሩ። የራዲዮን ሽፋን ያስወግዱ ፣ የማንቂያውን የእንቅልፍ ሁኔታ ያቦዝኑ። ሁሉንም የመብራት አምፖሎች ይመርምሩ ፡፡
ደረጃ 6
በተጨነቀው ቦታ ውስጥ ለውስጥ መብራት የመጨረሻ ማብሪያ / ማጥፊያውን ይቆልፉ ፡፡ የእሳት ማጥፊያው ጠፍቶ መሆን አለበት። ፊውቶቹን ከመጫኛ ማገጃው አንድ በአንድ ያስወግዱ እና የመሳሪያውን ንባቦች ይፈትሹ። አንደኛውን ፊውዝ ሲያስወግድ የአሁኑ ዋጋ ወደሚፈቀዱ እሴቶች ከቀነሰ በወረዳው ውስጥ አንድ ብልሽት ተገኝቷል ፡፡ ይህንን የሽቦቹን ክፍል በጥንቃቄ ይመርምሩ እና ችግሩን ያስተካክሉ።
ደረጃ 7
የማፍሰሻው መጠን ከፍ ያለ ሆኖ ከቀጠለ ሁሉንም ሽቦዎች ይመርምሩ። እንዲሁም በቀጥታ ከባትሪው ጋር በቀጥታ የተገናኙትን የማስጀመሪያ ሞተር ፣ ተለዋጭ እና መለዋወጫዎችን አንድ በአንድ ያረጋግጡ ፡፡
