የጊዜ ቀበቶ ትንሽ ክፍል ነው ፣ ግን የሞተሩን አፈፃፀም በእጅጉ ይነካል። ከመጠን በላይ መልበስ እና እንባ ለሲሊንደሩ ራስ ውድቀት ሊያከትም ይችላል ፡፡ ቀበቶው በሚሰበርበት ጊዜ ፒስተኖች እና ቫልቮች ይገናኛሉ ፣ ይህም የኋለኛውን መታጠፍ ያበቃል ፡፡ እና ጥገናው ከቀበቶ እና ከሁለት ሮለቶች ዋጋ ብዙ እጥፍ ይበልጣል።
አስፈላጊ
- - የቁልፍ እና የማሽከርከሪያዎች ስብስብ;
- - ጉድጓድ ፣ ማንሻ ወይም መተላለፊያ;
- - ጃክ;
- - የጎማ መቆለፊያዎች;
- - ድጋፎች;
- - የጊዜ መቁጠሪያ።
መመሪያዎች
ደረጃ 1
በየ 20-30 ሺህ ኪ.ሜ. በሃይንዳይ አክሰንት ላይ የጊዜ ቀበቶውን ሁኔታ ይፈትሹ ፡፡ ስለዚህ እረፍት እና መዘዝ ከሚያስከትላቸው መዘዞች እራስዎን እና መኪናዎን ይከላከላሉ ፡፡ መተካት በየ 75-100 ሺዎች ይከናወናል ፣ ቀበቶውን ለማንቀሳቀስ ከመቶ በላይ አይመከርም ፡፡ ርቀቱ ዝቅተኛ ከሆነ ከዚያ በየሶስት ዓመቱ አዲስ ለመጫን ይሞክሩ ፡፡ ጎማው ይደርቃል ፣ ባልተገባበት ቅጽበት ያለጊዜው እንዲለብስ እና እንዲሰበር በሚያደርጉ ስንጥቆች ይሸፈናል ፡፡
ደረጃ 2
የሞተር መከላከያውን በማስወገድ ለጥገና መኪናውን ያዘጋጁ ፡፡ እንዲሁም የጊዜ ቀበቶ ክፍሉን የሚሸፍን መያዣን ማለያየት ያስፈልግዎታል። በሃዩንዳይ አክሰንት መኪና ላይ የኃይል መሪው ፣ የጄነሬተር እና የአየር ኮንዲሽነር በክራንች ft on a a a a a a aleyley a a pul driven pul driven driven driven driven driven driven driven driven driven driven driven ከሚነዱ ለእያንዳንዱ መሣሪያ የተለየ ቀበቶ እዚህ ብቻ ነው። ስለዚህ ፣ በአየር ኮንዲሽነር እና በኃይል መሪ መሽከርከሪያዎች ላይ ያሉትን የክርክር ሮለቶች መፍታት እንዲሁም ጀነሬተርን በቅንፉ ላይ የሚያረጋግጠውን ነት ማራቅ ይኖርብዎታል።
ደረጃ 3
ሶስቱን ቀበቶዎች ያስወግዱ እና የሞተር ክፍል ውስጥ መስቀያውን ይጫኑ ፡፡ የጎን ትራስ ለማስወገድ ሞተሩን በእሱ ላይ መስቀል ያስፈልግዎታል ፡፡ እሱን ካስወገዱ በኋላ ብቻ ምትክ ማከናወኑን መቀጠል ይችላሉ። ይህንን ለማድረግ ረዳት መሣሪያዎቹን ድራይቭ ዥዋዥዌን (የኃይል መሪውን ፣ አየር ማቀዝቀዣውን ፣ ጄነሬተሩን) ከቅርንጫፉ ላይ ያስወግዱ ፡፡ የጊዜ ፈላጊውን ይፍቱ እና የድጋፍ ሮለሮችን ይደግፉ። በዚህ ምክንያት ቀበቶው ራሱ ይንከባለላል ፣ ስለሆነም በቀላሉ ሊወገድ ይችላል።
ደረጃ 4
መጫዎቻ ባይኖራቸውም መተካት ስለሚያስፈልጋቸው ብሎኖቹን ከሮለሪዎች ያላቅቁ እና ያስወግዷቸው። አሁን እስከ ቋጠሮው ማስተካከያ ድረስ ነበር ፡፡ ባለ 16 ቫልቭ ሞተር ባለው የሃዩንዳይ አክሰንት መኪና ላይ አንድ የካምሻፍ ድራይቭ መዘዋወሪያ ብቻ አለ ፡፡ ይህ ማዋቀሩን በጣም ቀላል ያደርገዋል። በመጫወቻው ውስጥ በኤንጂኑ ማገጃው ላይ ካለው ምልክት ጋር መሰለፍ ያለበት ቀዳዳ አለ ፡፡ ቅንብሩ ትክክል ካልሆነ የጉድጓዱን ቦታ ያስተካክሉ ፡፡
ደረጃ 5
በእንቅስቃሴው እና በሞተር ማገጃው ላይ ባሉት ምልክቶች መሠረት ክራንቻውን ይግጠሙ ፡፡ እነሱ በፕሮቲኖች መልክ የተሠሩ ናቸው ፡፡ ከነዚህ ሁሉ ማስተካከያዎች በኋላ ብቻ አዲስ ቀበቶ መጫን መጀመር ይችላሉ። በመጀመሪያ ፣ የክርክሩ እና የድጋፍ ሮለቶች በቦታው ተጣብቀዋል ፡፡ የኋለኛው ሊጣበቅ ይችላል ፣ እናም የቀድሞው ገንዘብ ለማግኘት ብቻ በቂ ነው። ከዚያ በኋላ ቀበቶ በመጀመሪያ በመጠምዘዣ መዘዋወሪያው ላይ ተተክሏል ፣ ከዚያ በመጠምዘዣዎቹ ላይ ፡፡ የመጨረሻው ነገር በካምሻፍ መዘዋወሪያ ላይ ማስቀመጥ ነው ፡፡ ውጥረቱ ከሮለር ጋር ተስተካክሏል። አሁን የሚቀረው ጠቅላላውን ስብሰባ በተገላቢጦሽ ቅደም ተከተል መሰብሰብ ነው ፡፡
