የካርበሪተር ሞተር መረጋጋት ብቻ ሳይሆን የአገልግሎት ህይወቱ እንዲሁም የነዳጅ ፍጆታው በእውቀቱ ጊዜ ትክክለኛ ማስተካከያ ላይ የተመሠረተ ነው ፡፡ ሞተሩን ለማስተካከል በጣም የተለመደው የኦፕቲካል ዘዴ ስትሮቦስኮፕን በመጠቀም ነው ፡፡
አስፈላጊ
- - ሞተሮችን ለማስተካከል ስትራቦስኮፕ;
- - ጠመዝማዛ;
- - የላቲን ጓንቶች;
- - ቁልፍ
መመሪያዎች
ደረጃ 1
ተሽከርካሪው ጋራዥ ውስጥ ከሆነ ወደ ጎዳና ላይ ይሽከረከሩት ፡፡ ከሰዓት በኋላ ቀጥተኛ የፀሐይ ብርሃን በማይኖርበት ጊዜ ማስተካከያዎችን ያድርጉ ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ ውጭ ጨለማ አይሆንም።
ደረጃ 2
ከዚህ በፊት ከተነሳ ሞተሩን ያቁሙ ፡፡ ከፍተኛ-ቮልቴጅ መለወጫ በውስጡ የሚገኝ ስለሆነ የጉዳዩን ሜካኒካዊ ጉዳት እስቲ ስትሮፕስኮፕን ይመርምሩ እና የእጆቹን ወረዳዎች በእጆችዎ መንካት ከፍተኛ የኤሌክትሪክ ጉዳት ያስከትላል ፡፡ መቆንጠጫዎቹን በመጠቀም መሳሪያውን ከባትሪው ጋር ያገናኙ ፣ የዋልታውን ሁኔታ ያስተውሉ ፡፡ ብዙውን ጊዜ ጥቁር ሽቦ ወይም መቆንጠጫ አሉታዊ ነው ፣ እና ቀዩ አዎንታዊ ነው ፣ ግን ልዩ ሁኔታዎች አሉ ፣ ስለሆነም ለስትሮብስኮፕ መመሪያዎችን መመርመሩ ጠቃሚ ይሆናል። ባትሪውን አጭር አያድርጉ።
ደረጃ 3
ወደ መጀመሪያው ሲሊንደር ብልጭታ ወደ ሚሄደው ከፍተኛ-ቮልቴጅ ሽቦ የምልክት ገመዱን ይጠብቁ ፡፡ የ “እስስትቦስኮፕ” ከዚህ ሽቦ ጋር ያለው ግንኙነት አቅም ያለው ይሆናል ፣ እናም ከፍተኛ ሽቦ ያለው ምት በዚህ ሽቦ ውስጥ በሚያልፍበት ጊዜ መውሰጃው በመሳሪያው ውስጥ ወደተሰራው የፍላሽ መብራት መቆጣጠሪያ ኤሌትሌት ይተላለፋል ፡፡ በስትሮፕስኮፕ ውስጥ ያለው የማከማቻ መያዣው አቅም ከፎቶግራፍ ብልጭታ ያነሰ ስለሆነ ፣ የመብራት ምት ጥንካሬም ዝቅተኛ ነው ፣ ነገር ግን የዚህ መያዣው የኃይል መሙያ ጊዜ አጭር ነው ፣ የመብራት ሕይወትም እንዲሁ ይጨምራል።
ደረጃ 4
ሁሉንም ሽቦዎች በማንኛውም ሁኔታ ወደ ተንቀሳቃሽ ክፍሎች መግባት በማይችሉበት ሁኔታ ያዘጋጁ ፡፡ የሞተርን መሽከርከሪያ እና መዘዋወሪያዎችን ይመርምሩ - በአንዱ ላይ ነጭ ነጠብጣብ ያገኛሉ። ካገኙ በኋላ ሞተሩን ራሱ ይፈትሹ - ሁለተኛ ፣ ቋሚ ምት ከሰውነቱ አጠገብ መቀመጥ አለበት። ሰዓቶች እና ሰንሰለቶች ካሉዎት ያስወግዷቸው። ገለልተኛ ሆኖ መሳተፉን ያረጋግጡ።
ደረጃ 5
የአከፋፋይ ቤቱን የያዙትን ማያያዣዎች እንዳያዞሩ ይፍቱ ፡፡ የጎማ ጓንቶችን ያድርጉ ፡፡ አሁን እጆችዎ ከሚንቀሳቀሱ አካላት ርቀው እና ምንም የልብስ ዕቃዎች በውስጣቸው መያዙን የማያረጋግጡ ከሆነ ሞተሩን ያስነሱ ፡፡ ስራ ፈትቶ እንዲሞቀው ያድርጉ።
ደረጃ 6
ሪፒውን ሳይቀይሩ በስትሮቦስኮፕ በራሪ መሽከርከሪያው ወይም መስመሩ በሚገኝበት በአንዱ መዘዋወር ይምሩ ፡፡ ከእሱ ያለው መብራትም በሞተር መኖሪያ ላይ ቋሚ ምት መምታት አለበት። የምልክት ገመዱን እንዳይነኩ መሣሪያውን ይያዙት - በማሞቂያው በኩል እንኳን በማይመቹ ሁኔታዎች ውስጥ የኤሌክትሪክ ንዝረትን ከእሱ ማግኘት ይችላሉ ፡፡ በ pulse strokebe ብርሃን ውስጥ የማይታዩ የሚመስሉ ክፍሎች በእውነቱ የሚሽከረከሩ እና ጉዳት ሊያስከትሉ እንደሚችሉ ያስታውሱ።
ደረጃ 7
የአከፋፋዩን ቤት በጥንቃቄ በማሽከርከር የማብሪያውን የቅድሚያ አንግል መለወጥ ፣ እርስ በእርስ የጭረት መስመሮችን ማሳካት ፡፡ ሞተሩን ያቁሙ ፣ ከዚያ መሣሪያውን ያጥፉ። ማሰሪያዎቹን እንደገና ያጥብቁ ፡፡ መቆንጠጫዎችን ሲያስወግዱ አጭር ዙር አይቁጠሩ ፡፡
