የካምበር-ጣት ማስተካከያ-ምክንያቶች እና ጊዜ

2024 ደራሲ ደራሲ: Maria Gibbs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-01-09 07:02

በመንገድ ላይ ብዛት ያላቸው መኪኖች ቢኖሩም ሁሉም አሽከርካሪዎች አሰላለፍ ማለት ምን ማለት እንደሆነ ፣ ለምን ይህ ክዋኔ እንደሚያስፈልግ እና መቼ እንደሚከናወን አያውቁም ፡፡ RS ከጉዞው መንገድ እና አቅጣጫ አንጻር የጎማዎቹን የመጫኛ ማዕዘኖች ለመፈተሽ እና ለማስተካከል ሂደት ነው ፡፡

የመንኮራኩሮቹ መጫኛ ማዕዘኖች በቀጥታ በመኪናው ውስጥ የመንቀሳቀስ ደህንነት ላይ ተጽዕኖ ያሳድራሉ ፡፡ ማዕዘኖቹ የተሳሳቱ ከሆኑ መኪናው ወደ አንድ ጎን “ሊነዳ” ይችላል ፡፡ ባልተስተካከለ የጎማ ልብስ ምክንያት የመንኮራኩሮቹ የመንገድ ገጽ ላይ ማጣበቂያው እየተባባሰ ይሄዳል ፡፡ በእገዳው ላይ ባልተስተካከለ ሁኔታ የተሰራጨው ጭነት አስፈላጊ የሆነውን ግትርነት ያሳጣዋል ፣ ይህ ደግሞ በተሽከርካሪው አቅጣጫ (በተለይም በከፍተኛ ፍጥነት) አቅጣጫውን እንዲረጋጋ አያደርግም። ኮርነሪንግ ሲጨምር ተሽከርካሪው የመንሸራተት እድሉ ፡፡ እነዚህ ምክንያቶች ወደ አደጋ የመምራት ዕድል አላቸው ፡፡

በአገልግሎት ጣቢያ ውስጥ ጌታውን ከጠየቁ-የጎማውን አሰላለፍ ምን ያህል ጊዜ ማከናወን ያስፈልግዎታል? እነሱ ቢያንስ በየስድስት ወሩ አንድ ጊዜ ይመልሳሉ ፡፡ እናም ይህ ለመረዳት የሚቻል ነው ፣ ምክንያቱም የጌታው ገቢዎች በቀጥታ በጉብኝቶች ብዛት ላይ የተመኩ ናቸው። እና ለመኪና አከፋፋይ ሥራ አስኪያጅ ተመሳሳይ ጥያቄ ከጠየቁ የተለየ መልስ እናገኛለን - በየ 2-3 ዓመቱ ከአንድ ጊዜ አይበልጥም ፡፡ እናም ይህ እንዲሁ ለመረዳት የሚያስቸግር ነው ፣ ምክንያቱም የእሱ ቀጥተኛ ሃላፊነት ምርቱን ማስታወቅ ፣ ጥንካሬዎቹን ማሳየት ነው። ለመኪናዎች በሚሰጡት የአሠራር መመሪያዎች ውስጥ አር.ኤስ.ን ለማከናወን የድንበር ክፈፎች ታዝዘዋል - ለመኪኖቻችን እስከ 15 ሺህ ኪ.ሜ እና ለውጭ መኪኖች እስከ 30 ሺህ ኪ.ሜ. ግን ይህ ተስማሚ ነው ፣ እና አብዛኛዎቹ መንገዶች ከአርአያነት የራቁ በመሆናቸው እና ብዙ የመንዳት ትክክለኛነት ጥያቄዎችን ያስነሳል ፣ በእነዚህ ውሎች መመራት የለብዎትም።

ኤም.ኤስ. ለማካሄድ ውሳኔ መሰጠት ያለበት በርካታ ጉዳዮች እና ምልክቶች አሉ-

- የጎማ ተከላካዮች ያልተመጣጠነ ወይም የጨመረ

- የጎማ ጫጫታ መጨመር;

- መኪናው ወደ አንድ ጎን እየነዳ ነው;

- መዞሪያው ከመዞሪያው ሲወጣ መሪውን በራሱ ለመመለስ ከባድ ነው;

- ቀጥተኛ መስመር በሚነዳበት ጊዜ መሪው ተሽከርካሪ ቦታውን ቀይሮ;

- በተለየ ራዲየስ ለተሽከርካሪዎች ጎማዎች መንኮራኩሮች መተካት;

- ጎማዎችን በተለየ (ከፍተኛ ወይም ዝቅተኛ) መገለጫ በመተካት ጎማዎችን መተካት;

- ተሽከርካሪው ወደ ጉድጓዱ ውስጥ ከገባ በኋላ ዲስኩ ተሰብሯል;

- የሻሲ ክፍሎችን ከጠገኑ ወይም ከተተካ በኋላ;

- በመሣሪያው ላይ ከባድ መሣሪያዎችን ከጫኑ በኋላ ፣ ለምሳሌ ፣ LPG ፡፡

በ RS አሠራር ምክንያት ከተሽከርካሪ አያያዝ ጋር የተዛመዱትን ሁሉንም ባህሪዎች ከማሻሻል በተጨማሪ የጎማው ሕይወት እየጨመረ እና የነዳጅ ፍጆታው እየቀነሰ ይሄዳል ፡፡

የመንኮራኩሮችን ማዕዘኖች በማቀናጀት አነስተኛ ስህተቶችን ለማግኘት አር ኤስ በአገልግሎት ጣቢያው መከናወን አለበት ፣ ለእነዚህ ዓላማዎች ልዩ ማቆሚያዎች ባሉበት መሣሪያ ውስጥ ፡፡ እያንዳንዱ አሽከርካሪ የመኪናውን “ገጸ-ባህሪ” ፣ በመንገድ ላይ የባህሪው ልዩነቶችን ያውቃል ፡፡ እናም እሱ ብቻ በ RS ወቅታዊነት ላይ ውሳኔ መስጠት አለበት።