ለመጀመሪያ ጊዜ ባለ 50 ሲሲ ሞፔድ ሲገዙ ብዙዎች አቅሙ ለእነሱ በቂ ይሆናል ብለው ያስባሉ ፡፡ ግን ብዙም ሳይቆዩ ተስፋ ቆርጠው ስለ መቃኛ ማሰብ ጀመሩ ፡፡ ግን የምርት ኪትሶችን ለመግዛት ሁሉም ሰው ገንዘብ የለውም ፡፡ ያለምንም ወጪ ለሞፔድ ማስተካከያ ማድረግ እንዴት?
መመሪያዎች
ደረጃ 1
ሞፔድዎን ማስተካከል ሲጀምሩ የተሟላ ጥገና ያካሂዱ ፡፡ የጭስ ማውጫውን ቧንቧ ፣ የአየር ማጣሪያውን ያፅዱ ፣ ካርበሬተርን ያስተካክሉ ፣ ከኋላው ስፖት ጋር ሙከራ ያድርጉ ፡፡ በእረፍት ጊዜ ማብቂያ ላይ ከፍተኛውን የፍጥነት ገደቦችን ያስወግዱ ፡፡ ለጀማሪዎች ይህ “ማስተካከያ” ለአንድ ሙሉ ወቅት በቂ ነው - መሣሪያው በሚታወቅ ፍጥነት ፈጣን ይሆናል ፡፡
ደረጃ 2
በሚቀጥለው ደረጃ በሞፔድ ላይ የዜሮ መከላከያ ማጣሪያ ይጫኑ ፡፡ ይህ ፍጥነቱን በትንሹ ከፍ ያደርገዋል እና ለስሮትል እንቅስቃሴዎች የሞተሩን ምላሽ ያሻሽላል። እንዲህ ዓይነቱን ማጣሪያ ከጫኑ በኋላ ካርቦሬተሩን እንደገና ማዋቀርዎን ያረጋግጡ ፡፡ ልዩ መሣሪያ እና የታወቀ ተርነር ካለዎት አውሮፕላኑን እንደገና ይቦርቱ ፡፡ ከላይ ከተዘረዘሩት ውስጥ አንዳቸው ከሌሉ ሶሌሌክስ ወይም ዌበር ጀት አውሮፕላኖችን ወደ ካርቡረተር ውስጥ ለማስገባት ይሞክሩ ፡፡ ለአብዛኞቹ ታዋቂ የሞፔድ ሞዴሎች ያለ ማሻሻያ ይጣጣማሉ ፡፡ ወይም የሚፈልጉትን ከሞተር ብስክሌት ክፍሎች መደብሮች ያግኙ ፡፡
ደረጃ 3
የጭስ ማውጫውን ስርዓት በደንብ ማጽዳት ያካሂዱ ፡፡ ይህንን ለማድረግ በመሳፊያው ላይ ነፋሻ ይንፉ ፡፡ የብረት ወለል በሚሞቅበት ጊዜ በውስጡ የተከማቹ ተቀማጭ ገንዘብ ይላጫሉ እና በቀላሉ ይወጣሉ ፡፡ የብየዳ ማሽን ካለዎት ፣ በጥንቃቄ በሰምቡ ላይ ያለውን መከለያውን ይቁረጡ ፣ ያፅዱ እና እንደገና ያሽጉ። ይህ በተፋጠነ ጊዜ የሞፔድ ብርታትን ይሰጣል ፡፡
ደረጃ 4
ወደ ሞተሩ ይሂዱ. ሞፔድ አዲስ ካልሆነ መጭመቂያውን ይለኩ ፡፡ ከ 8 እስከ 10 ያለው የመጭመቅ እሴት ጥሩ አመላካች ነው ፡፡ ይህ እሴት ያነሰ ከሆነ ቀለበቶቹን ይተኩ። ይህንን ሲያደርጉ አነስተኛ ጥራት ያላቸውን የቻይናውያን ፒስተን ቀለበቶችን ከመጫን ይቆጠቡ ፡፡ የሲሊንደሩን ጭንቅላት እና የፒስተን አናት ይጥረጉ ፡፡ እንዲሁም የመግቢያ እና መውጫ መስኮቶችን ያብሱ ፡፡ ትኩረት! በአራት-ምት ሞተር ውስጥ የብረት ነገሮችን በጭራሽ አይንኩ ፣ የጭንቅላቱን አካል በሚነኩባቸው ቦታዎች ላይ የቫልዩን ማበጠሪያ አይለውጡ ፡፡ ተጨማሪ በሚሠራበት ጊዜ ይህ በሞተር ላይ ጉዳት ሊያደርስ ይችላል ፡፡
ደረጃ 5
በኋለኛው ተሽከርካሪ ላይ ያለውን ስሮኬት ይንከባከቡ። ከፍተኛውን ፍጥነት ለመጨመር ከፈለጉ በትንሽ ጥርሶች በትንሽ በትንሽ ይተኩ። በዚህ ሁኔታ ፣ በተራራማዎቹ ላይ እና በጭነት ላይ የፍጥነት እና የመጎተትን ተለዋዋጭ መስዋእት ማድረግ ይኖርብዎታል ፡፡ በከፍተኛ ፍጥነት ወጪ መጎተትን እና ማፋጠን ለማሻሻል ፣ ብዙ ጥርሶች ያሉት ትልቅ ግንድ ይጠቀሙ። የተከናወነው ማስተካከያ በኤንጅኑ ፣ በካርቦረተር እና በሙፍለር ላይ ከተሰራው ሥራ ጋር በመሆን በሰዓት እስከ 70-75 ኪ.ሜ.
