በተሽከርካሪው ውስጥ ከባድ የቴክኒክ ችግሮችን ለመለየት የቴክኒክ ምርመራ ማለፍ አስፈላጊ ነው ፡፡ እና ይህን ረጅም አሰራር ለማስቀረት የቱንም ያህል ቢፈልጉ ፣ የመኪናው ባለቤት በመጀመሪያ ከሁሉም ይፈልጋል ፡፡
ከሶስት ዓመት በላይ የቆዩ ሁሉም አዲስ መኪኖች እና ተሽከርካሪዎች ዓመታዊ የቴክኒክ ምርመራ ይደረግባቸዋል ፡፡ በትራፊክ ፖሊስ መምሪያ ውስጥ የሦስት ዓመት ጊዜ ካለፈ በኋላ የድሮውን የቴክኒክ ቁጥጥር ኩፖን ሲያቀርብ ትክክለኛነቱ በራስ-ሰር ለአንድ ተጨማሪ ዓመት ይራዘማል ፡፡ ከዚያ በኋላ በየአመቱ ምርመራ ማድረግ ይኖርብዎታል ፡፡
የቴክኒካዊ ምርመራውን ለማለፍ የሚያስፈልጉትን ሰነዶች ማቅረብ አለብዎት። መኪና ለመንዳት እንደተፈቀደልዎ የሚያረጋግጥ የአሽከርካሪ የሕክምና የምስክር ወረቀት ያግኙ ፡፡ በማንኛውም ፈቃድ ባለው የህክምና ተቋም ውስጥ የአሽከርካሪ ህክምና ኮሚሽን ማለፍ ይችላሉ ፡፡ ከዚያ በፊት እርስዎ ካልተመዘገቡ የናርኮሎጂካል እና የነርቭ ሕክምናዎች ሰርተፊኬት ያግኙ ፡፡
ጥገናን ለማካሄድ ለትራፊክ ፖሊስ መምሪያ ለመኪናው ሰነዶች ያቅርቡ - የባለቤትነት መብት ፣ የምዝገባ የምስክር ወረቀት ፣ ፓስፖርት ፣ የህክምና የምስክር ወረቀት ፣ ቀደም ሲል የተሰጠ የቴክኒክ ምርመራ ኩፖን (ካለ) ፡፡ የስቴቱን ግዴታ ለመክፈል የክፍያ ሰነዶች ይሰጥዎታል። የክፍያ መጠየቂያውን ከከፈሉ በኋላ MOT ን ለማለፍ ሰነዶች ይሰጡዎታል - የቴክኖሎጂ ካርድ ፣ ለተቆጣጣሪው የሚያቀርቡት።
ለ MOT ወረፋውን በሳጥኑ ውስጥ ይውሰዱ። እንደ ልምምድ እንደሚያሳየው በአንድ ቀን ውስጥ የቴክኒክ ምርመራ ማድረግ በጣም ይቻላል ፡፡ በነገራችን ላይ መምሪያው ከመዘጋቱ ከአንድ ሰዓት በፊት ቃል በቃል መምጣት እና በጭራሽ ያለ ወረፋ ፍተሻውን ማለፍ ይችላሉ ፡፡ ግን በዚህ ጉዳይ ላይ ሰነዶችን አስቀድመው ማግኘት የተሻለ ነው ፡፡ ጫፉ በጠዋቱ ሰዓታት ውስጥ ይስተዋላል ፡፡
ነገር ግን ለተሳካ ምርመራ በጣም አስፈላጊው ሁኔታ የመኪናው ቴክኒካዊ አገልግሎት ነው ፡፡ የሁሉንም ክፍሎች አሠራር በራስዎ ይፈትሹ እና ስህተቶችን ያስተካክሉ ፡፡ በመብራት መሳሪያዎች ሥራ ይጀምሩ - ዝቅተኛ እና ከፍተኛ ጨረር ፣ ልኬቶች ፣ የማዞሪያ ምልክቶች ፣ የክፍል መብራት ፡፡ ሞተሩን ሲጀምሩ መኪናው “መርገጥ” ፣ ማጨስ ፣ መቆም የለበትም ፡፡ ተቆጣጣሪዎቹ የፍሬን ሲስተም አገልግሎት ሰጪነት ልዩ ትኩረት ይሰጣሉ ፡፡ የመኪናዎ ብሬኪንግ ሲስተም መደበኛ መሆኑን እርግጠኛ ካልሆኑ ገለልተኛ በሆነ የቴክኒክ ማዕከል ውስጥ የመጀመሪያ ምርመራ ያድርጉ ፡፡
