ክረምት ለቴክኖሎጂ አስቸጋሪ ጊዜ ነው ፡፡ የሹል ሙቀት ለውጦች እና ወደ ዝቅተኛ ደረጃዎች ዝቅ ማለት የመኪና ባለቤቶችን ብዙ ችግሮች ይሰጣቸዋል። በቀዝቃዛ አየር ውስጥ መኪናን በቤንዚን ሞተር ለመጀመር ፣ ጊዜዎን በሚቆጥቡበት ጊዜ የሞተሩን እና የእሳት ማጥፊያ ስርዓቱን አንዳንድ ገጽታዎች ከግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልጋል ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
ሁሉንም የኤሌክትሪክ ተጠቃሚዎችን ያረጋግጡ (የአየር ኮንዲሽነር ፣ የምድጃ ማራገቢያ ፣ ሬዲዮ ፣ የፊት መብራት ፣ የጦፈ የኋላ መስኮት) ፣ እነሱ መዘጋት አለባቸው ፡፡ የባትሪ ሙቀት በባትሪ አፈፃፀም ላይ ተጽዕኖ እንደሚያሳድር ፣ ትንሽ ያሞቁ ፡፡ ይህንን ለማድረግ የፊት መብራቶቹን ለግማሽ ደቂቃ ያብሩ ፣ እና የሚፈሰው ፍሰት ባትሪውን ያሞቀዋል ፣ በዚህም የኤሌትሪክ ውጤቱን ይጨምራል።
ደረጃ 2
ሞተሩን ከጀማሪው ጋር በጥቂቱ ይንፉ ፣ ግን ወዲያውኑ አይጀምሩ። ይህ ዘይት ከረጅም ጊዜ እንቅስቃሴ-አልባነት በኋላ እንዲፈስ ያደርገዋል እና በሚቀጥለው ጊዜ ሞተሩን ቀላል ያደርገዋል። ሞተሩን ለመጀመር ይሞክሩ. የክራንችውን ዘንግ ለማሽከርከር ቀላል ለማድረግ የክላቹክ ፔዳልን (ድብርት) መጨፍለቅዎን ያረጋግጡ። አውቶማቲክ ማስተላለፊያ ባለው መኪና ላይ ፣ ስርጭቱን ያሽከርክሩ ፡፡
ደረጃ 3
ሞተሩ ካልተነሳ ወዲያውኑ እንደገና አይሞክሩ ፡፡ ይህ እረፍት በጣም አስፈላጊ ነው ፣ ምክንያቱም እረፍት ባትሪውን እና ማስጀመሪያውን “ማረፍ” እና ሻማዎቹ ቤንዚን አይጥለቀለቁም ፣ ይህም ሁኔታውን በከፍተኛ ሁኔታ ሊያባብሰው ይችላል።
ደረጃ 4
በ 20 - 30 ሰከንዶች ውስጥ እንደገና ለመጀመር ይሞክሩ ፡፡ የመርፌው ስርዓት ተቀጣጣይ ድብልቅን የሚፈለገውን መጠን ለሲሊንደሮች ስለሚሰጥ በጋዝ ፔዳል ላይ አይረግጡ ፡፡ በድንገት ሞተሩ በዚህ ጊዜም የማይጀምር ከሆነ በ 30 ሰከንዶች መካከል ክፍተቶች ላይ ጥቂት ተጨማሪ ሙከራዎችን ያድርጉ ፡፡
ደረጃ 5
በ 5 - 7 ሙከራዎች ላይ ሞተሩ አሁንም አይጀምርም ፣ ልዩ ርጭትን በመጠቀም ከከፍተኛ-ቮልቴጅ ሽቦዎች እርጥበትን ያስወግዱ ፡፡
ደረጃ 6
ባትሪው ከተለቀቀ ሌላውን ሾፌር ሲጋራውን በሽቦ እንዲያበራለት ይጠይቁ ፡፡ በሌላ ሰው በመታገዝ መኪናዎን በማስነሳት በቂ ብልጭታ ያለው የቮልት ቮልት እና የሞተር ማስነሻውን የበለጠ ጠንከር ያለ ማሽከርከር ለጥሩ ብልጭታ ይሰጣሉ ፡፡ እንዲሁም በመሞከር መካከል የጊዜ ክፍተትን ያቆዩ ፡፡
ደረጃ 7
መብራት የማይረዳ ከሆነ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ሞተሩን ለማስጀመር ይሞክሩ ፡፡ ሞተሩ መጀመሩን የሚያመላክት እርምጃ መኪናዎን ከሚጎትተው መኪና ነጂ ጋር ይስማሙ (ቀንድ ፣ የፊት መብራቶች) ፡፡
ደረጃ 8
ለመጀመር የመጀመሪያ መሣሪያን አይሳተፉ ፡፡ መኪናውን በሁለተኛው ወይም በሦስተኛው ማርሽ ይጀምሩ። ልክ ሞተሩ እንደተነሳ ፣ የጋዝ ፔዳልን በመጫን በመደገፍ እንዲቆም አይፍቀዱለት ፡፡ በተመሳሳይ ጊዜ ክላቹንና ማራገፉን ይጭመቁ። እና ከዚያ በኋላ ብቻ ምልክት ከሰጠ በኋላ ፍጥነትዎን ይቀንሱ ፡፡
