ንፁህ ሃይድሮጂን ለአውቶሞቲቭ አለም ተስማሚ ነዳጅ እንዲሆን ተዋወቀ ፡፡ የሃይድሮጂን ሀይል ትልቅ እምቅ እና ብዙ ታዳሽ ምንጮች የዛሬውን ሸማች ብዙ መስፈርቶችን ያሟላሉ ፡፡ ይሁን እንጂ ሃይድሮጂን ጉድለቶች አሉት። የሳይንስና ቴክኖሎጂ ባለሙያዎች እነዚህን ድክመቶች ለማስወገድ ጥረታቸውን ይቀጥላሉ ፣ በመጨረሻም ሃይድሮጂን ለረጅም ጊዜ የዘይት እና ጋዝ ምትክ ሊሆን ይችላል ፡፡ እስከዚያው ድረስ በአሁኑ ጊዜ የሃይድሮጂን መኪናዎች ጥቅሞች እና ጉዳቶች ያስቡ ፡፡
እሮብ
በውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ውስጥ የሃይድሮጂን ነዳጅ መጠቀሙ የጭስ ማውጫ ብክለትን አያመጣም ፡፡ መኪናው አሁንም ከሌሎች ምንጮች (እንደ ሉቤ ዘይት ማቃጠል ያሉ) ብክለትን ማምረት ይችላል ፣ ነገር ግን ነዳጅ አካባቢን የማይበክል በመሆኑ ሃይድሮጂን ፡፡ ሃይድሮጂን ከአየር ጋር ሲደባለቅ ውሃ ለማመንጨት ኦክስጅንና ሃይድሮጂን ይቃጠላሉ ፡፡
መታደስ
ሃይድሮጂን ታዳሽ የነዳጅ ምንጭ ነው ፡፡ ሲቃጠል ውሃ ይፈጠራል ፡፡ ተጨማሪ የሃይድሮጂን አተሞችን በማምረት በውስጡ ባሉት ክፍሎች (ሃይድሮጂን እና ኦክስጅን) ውስጥ ሊከፋፈል ይችላል ፡፡ የሃይድሮጂን ምርትን የሚያስወግድ በሂደቱ ውስጥ ምንም ዓይነት ኬሚካዊ ለውጦች ስለሌሉ ዑደቱ ሊሰበር አይችልም ፡፡ ከፔትሮኬሚካል ኬሚካሎች በተቃራኒ ሃይድሮጂን በብቃት እና በተደጋጋሚ እንደ አውቶሞቲቭ ነዳጅ ምንጭ ሆኖ ሊያገለግል ይችላል ፡፡
ተገኝነት
የሃይድሮጂን መኪኖች የበለጠ ተመጣጣኝ ሆነዋል ፣ ነገር ግን እነሱን ለማገልገል የሚያስችሉት መሠረተ ልማት ወደ ኋላ የቀረ ነው ፡፡ ሃይድሮጂን እንደ ጋዝ ወደ ማሽኑ አልተጫነም ፣ ግን እንደ ክሪዮጂን (በጣም ቀዝቃዛ) ፈሳሽ ፡፡ የሃይድሮጂን ነዳጅ ማደያ ጣቢያዎችን መፈለግ በአንፃራዊነት ረጅም ርቀቶችን ለመሸፈን እቅድ እና ብልሃትን ይጠይቃል ፡፡ በብዙ የሩሲያ ክልሎች ለሃይድሮጂን መኪናዎች በቂ ሁኔታዎች የሉም ፣ የመሙያ ጣቢያዎች እርስ በርሳቸው በጣም ርቀዋል ፡፡
የሃይድሮጂን ምርት ነፃ አይደለም ፡፡ የሃይድሮጂን ፍሳሽ ከፍተኛ የኃይል ፍጆታ ይጠይቃል ፡፡ የኤሌክትሪክ ፍሰት በውኃው ውስጥ ይፈስሳል ፣ ነፃ ሃይድሮጂን እና ኦክስጅንን ያመርታል። ሃይድሮጂን ከኦክስጂን በላይ ይወጣል እና ተሰብስቦ ፈሳሽ ይሆናል ፡፡ የኤሌክትሮላይዜሽን እና የሃይድሮጂን ፈሳሽ ኃይል-ተኮር ሂደት ነው ፡፡ ይህ በነፃ ገበያ ላይ ሃይድሮጂን መገኘቱን ይነካል ፡፡
ዝገት
ሃይድሮጂን ከአብዛኞቹ ሌሎች አካላት ጋር በቀላሉ የሚቀላቀል ተለዋዋጭ ንጥረ ነገር ነው ፡፡ ከብረታ ብረት እና ከሌሎች ቁሳቁሶች ጋር በሚገናኝበት ጊዜ ይህ የማጣመር ሂደት ወደ ተለያዩ ውጤቶች ይመራል ፡፡ የተጣራ ሃይድሮጂን ብረቶችን በጣም በፍጥነት ሊያበላሸው ይችላል ፣ እና ለዚህ ችግር የምህንድስና መፍትሄዎች የሃይድሮጂን መኪናዎችን ዋጋ ይጨምራሉ ፡፡ ቤንዚንን በሃይድሮጂን መተካት ብቻ ችግሩን አይፈታውም ፡፡ ሞተሮች ፣ የነዳጅ ታንኮች እና ስርዓቶች ለሃይድሮጂን ነዳጅ ብቻ የተነደፉ እና የተገነቡ መሆን አለባቸው ፡፡
