በመኪናው አሠራር ውስጥ የውጭ ጫጫታ መንስኤ ወዲያውኑ መወሰን በማይችሉበት ጊዜ “ጥሩ ማንኳኳት ይወጣል” ፣ - የመኪና መካኒክ ቀልድ ፡፡ ነገር ግን በመከለያው ውስጥ እንዴት እንደሚወጋ በቤቱ ውስጥ እያለ እንኳን መታገስ አይቻልም ፡፡ አዲስ የሚመስለው ተለዋጭ ቀበቶ ለምን ያ whጫል?
ይህ ቀበቶ ለምንድነው?
የጄነሬተር ቀበቶ የተሽከርካሪውን ተለዋጭ (ሞተርስ) ከኤንጅኑ ክራንክች ጋር ያገናኛል በሞተር ሥራ ወቅት ፣ ዘንግ በሚሽከረከርበት ጊዜ አዙሩ በዚህ ቀበቶ በኩል ወደ ጄነሬተር ሮተር ይተላለፋል ፡፡ ጄነሬተር ቀጥታ ጅረትን በማመንጨት ለሁሉም የመኪና ስርዓቶች ያሰራጫል እና በመንገድ ላይ ባትሪውን ያለማቋረጥ ይሞላል። የቀበቶ መቆራረጥ በሚከሰትበት ጊዜ ጄነሬተር አየር ማቀዝቀዣውን ጨምሮ ለሚያስፈልጋቸው ስርዓቶች ኃይል ለማቅረብ ሥራውን ያቆማል ፣ ባትሪው በቅርቡ ይወጣል ፣ እናም መኪናው ከእንግዲህ መንቀሳቀስ አይችልም ፡፡
በአንዳንድ ሞዴሎች ላይ (ለምሳሌ በአገር ውስጥ መኪናዎች ላይ) ተመሳሳይ ቀበቶ የሞተርን የማቀዝቀዣ ማራገቢያ ቢላዎችን ያሽከረክራል ፡፡ ስለዚህ ፣ የቀበቶ ፍንዳታ በቅዝቃዛው ሙቀት እና በሚፈላ ውሃ የተሞላ ነው ፡፡
ፉጨት ከየት ይመጣል?
በተሳፋሪው ክፍል ውስጥ ቁጭ ብለው በሚያሽከረክሩበት ጊዜ በአንዱ ማስታወሻ ላይ አንድ ቀጭን ጩኸት ወይም ፉጨት ቢሰሙ ምናልባት የመለዋወጫ ቀበቶ ማistጨት ነው ፡፡ ቀበቶው በኤንጅኑ እና በጄነሬተሩ ዘንጎች ላይ በተጫኑ መዘዋወሪያዎች ውስጥ ይሠራል ፡፡ ቀበቶ የተሠራው ሰው ሠራሽ በሆኑ ቁሳቁሶች ነው ፣ መዘዋወሪያዎቹ ብረት ናቸው። በተንሸራታችበት ጊዜ የእነሱ ግንኙነት እንዲህ ዓይነቱን ልዩ የብረት ያልሆነ ድምፅ ያስከትላል ፡፡
ለምን ያistጫል እና ምን ማድረግ
ቀበቶው በፉጨት ሲጮህ ወደ አእምሮህ የሚመጣው የመጀመሪያው ነገር እጅግ የከበደ ነው ፡፡ አዎን ፣ ይህ ምናልባት ሊሆን ይችላል ፡፡ ታጥቧል ፣ በሚሽከረከርበት ጊዜ ያistጫል ፡፡ በዚህ ጊዜ ቀበቶው በአስቸኳይ መተካት አለበት ፡፡ ትንሽ ተጨማሪ ፣ እና እሱ ይፈነዳል።
ምትክ ተለዋጭ ቀበቶን በሻንጣዎ ውስጥ ከተፈቀደው አምራች ሁልጊዜ ያቆዩ። በግዴታ ወይም በአስቸጋሪ ጊዜ ውስጥ በተጠቆመ አንድ ሰው የተገዛው ቀበቶ በቀላሉ ከመኪናዎ ጋር ላይስማማ ይችላል።
ግን ያistጫ ፍጹም ተስማሚ በሆነ ቀበቶ እንኳን ሊታይ ይችላል ፡፡ ብዙውን ጊዜ ፣ ይህ የተዳከመ ውጥረቱ ነው ፣ በዚህ ምክንያት ቀበቶው መንሸራተት እና ፉጨት ማውጣት ይጀምራል ፡፡ የሚጠብቀውን ነት በማላቀቅ እና ጀነሬተሩን ወደኋላ በማንሸራተት ቀበቶውን ውጥረት። በአንዳንድ መኪኖች ላይ ይህ የሚከናወነው ውጥረትን በመጠቀም ነው ፡፡
የሚፈለገው ውጥረት መድረስ ካልቻለ ታዲያ ቀበቶው ቀድሞውኑ ወደ ገደቡ ተዘርግቶ መተካት አለበት።
በመጨረሻም ፣ ለፉጨት የሚጮኸው ምክንያት በዘይት ፣ በፀረ-ሽርሽር ወይም በሌሎች የቴክኒክ ፈሳሾች ላይ በመውጣቱ ምክንያት ቀበቶ ማንሸራተት ሊሆን ይችላል ፡፡ ቀበቶውን እና መዘዋወሪያዎቹን በደንብ ያጥፉ እና ከውጭ ጉዳይ ጋር የመበከል እድልን ያስወግዱ።
