በሞተር ማቀዝቀዣው ስርዓት ውስጥ አንቱፍፍሪዝ ከተተካ በኋላ እንደ አንድ ደንብ በውስጡ በአየር የተሞሉ ቦታዎች አሉ ፡፡ በአየር መቆለፊያዎች መፈጠር ምክንያት የቀዝቃዛው ስርጭት ይስተጓጎላል ፣ ይህም ወደ ሞተሩ ሙቀት መጨመር ያስከትላል ፡፡ እናም የውሃ ፓምፕ በራሱ ከማቀዝቀዣው ስርዓት አየር ማስወጣት ካልቻለ እርዳታ ይፈልጋል ፡፡
አስፈላጊ
ጠመዝማዛ ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
አየር ከፈሳሹ አንጻር ሁል ጊዜ ወደላይ ያዘነብላል ፣ ስለሆነም በሞተር ማቀዝቀዣው ስርዓት አናት ላይ ይከማቻል። የሞተርን የውሃ ጃኬት እና የመኪና ውስጠኛ ክፍልን የማሞቂያ ስርዓት ከአየር መጨናነቅ ለማስለቀቅ በመኪናው ውስጥ ያለው መከለያ ይነሳል ፣ ሞተሩ ከቀዘቀዘ በኋላ ሽፋኑ ከማስፋፊያ ታንኳ ይወገዳል።
ደረጃ 2
በተመሳሳይ ጊዜ ማሞቂያው የራዲያተሩ ቫልቭ ሙሉ በሙሉ ይከፈታል ፡፡ ከዚያ በሞተር ክፍሉ ውስጥ ‹ክላሲክ መስመር› VAZ ከሾፌር ጋር መኪናዎች ላይ የምድጃውን የላይኛው ቧንቧ ማጠፊያው ተፈትቷል ፡፡ ከዚያ በኋላ የቅርንጫፉ ፓይፕ በእጅ ይንቀሳቀሳል ፣ እና አየር በተከፈተው ቀዳዳ ይወገዳል ፣ እና አንቱፍፍሪዝ መውጣት ሲጀምር በቦታው ላይ ይቀመጣል ፣ እና ማጠፊያው በላዩ ላይ ተጣብቋል።
ደረጃ 3
በሚቀጥለው ደረጃ መጭመቂያው ከካርቦሬተር በታች በሚገኘው የመመገቢያ ቧንቧው ላይ ይለቀቃል ፣ እና የአየር መቆለፊያው በተመሳሳይ መንገድ ከዚያ ይወገዳል።
ደረጃ 4
በመርፌ መኪኖች ላይ ባሉ ተሽከርካሪዎች ላይ ቧንቧው በስሮትል ስብሰባው ላይ ከተቋረጠ በኋላ ከማቀዝቀዣው ስርዓት አየር ይወገዳል ፡፡ የዚህ ሂደት ቴክኖሎጂ ከላይ ከተጠቀሰው ጋር ተመሳሳይ ነው ፡፡
ደረጃ 5
የአየር መሰኪያውን ካስወገዱ በኋላ በማስፋፊያ ታንኳው ውስጥ ያለውን የማቀዝቀዣ መጠን ወደ መደበኛው ለማምጣት አይርሱ ፡፡
