የመኪናው የሻንጣ መበላሸትን ያለጊዜው መመርመር በከባድ መዘዞች የተሞላ ነው-በሰውነት ላይ ጭነት ከመጨመር በተጨማሪ ወደ ጥፋቱ ይመራል ፣ የአስቸኳይ ጊዜ ሁኔታዎች ሊከሰቱ ይችላሉ ፡፡
የመኪና ማቆሚያ ችግር በጣም የተለመደው መንስኤ የተወሰኑ ክፍሎችን መልበስ ነው ፡፡ ይህ በእይታ ምርመራ ብቻ ሳይሆን በባህሪያዊ ድምፆች ፣ ከእንቅስቃሴ በሚነሱ ማንኳኳቶችም ሊወሰን ይችላል ፡፡
መሪዎችን እና ምክሮችን መሪ
የማሽከርከር ክንድ አለመሳካት ከረጅም ጊዜ አገልግሎት እና ከሚያስከትለው ዝገት ጋር ሊዛመድ ይችላል ፡፡ ሌላው ምክንያት በፋብሪካ ጉድለት ወይም በአደጋ ምክንያት ከመበላሸቱ ጋር ሊዛመድ ይችላል ፡፡ መሪውን አለመሳካት እጅግ በጣም ያልተለመደ ክስተት ነው ፣ በልዩ የጎማ ሽፋን ከቆሻሻ እና ከአቧራ የተጠበቁ የታጠፈ መዋቅር የሆኑ የማሽከርከር ምክሮች ፣ የመውደቅ ዕድላቸው ከፍተኛ ነው ፡፡ ለክፍለ ጊዜው ያለጊዜው ውድቀት የሚዳርግ የእርሱ ጉዳት ነው ፡፡
ስለዚህ በእይታ ምርመራ ወቅት ለጎማው ቦት ሁኔታ ትኩረት ይስጡ; ስንጥቆች ፣ ቀዳዳዎች ካሉ መተካት አለበት ፡፡ የተበላሸ መሪ መመሪያ ምልክት ሊታወቅ የሚችል የኋላ ምላሽ ነው። እሱን ለማጣራት ቀላል ነው-መሪውን ወደ ግራ እና ወደ ቀኝ ያዙሩ እና አዙሩ ወደ ጎማዎች በትክክል እንዴት እንደሚተላለፍ ይመልከቱ። በሚያሽከረክሩበት ጊዜ (ፍጥነት በግምት 60 ኪ.ሜ. በሰዓት) ፣ የኋላ ኋላ መሽከርከር እንደ መሪ ዘገምተኛ ምላሽ ተብሎ ይገለጻል ፡፡
ጸጥ ያሉ ብሎኮች ፣ ምንጮች እና አስደንጋጭ አምጭዎች
የዝምታዎቹ ብሎኮች (ወይም የጎማ የብረት ዘንጎች የመለኪያ ዘንጎች) መልበስ የመኪናውን እገዳ ወደ ማንኳኳት ይመራል ፣ በተለይም ባልተስተካከለ መንገድ ላይ በሚነዱበት ጊዜ በደንብ ይሰማል ፡፡ እንዲሁም የዝምታ ማገጃው መበላሸቱ በመኪናው የመቆጣጠር ችሎታ ላይ መበላሸትን ያስከትላል ፡፡ የማየት ችሎታ ያለው ደካማ ማንጠልጠያ በተሰነጠቀ ፣ በተሰነጠቀ ወይም በተሰነጠቀ ጎማ ሊታወቅ ይችላል። Saylet ብሎኮች ሊጠገኑ አይችሉም - ሊተኩ የሚችሉት ብቻ ነው ፡፡
የፀደይ መቆራረጥ በዋነኝነት በማሽኑ ወይም በፋብሪካ ጉድለት ላይ ከመጠን በላይ በመጫን የሚከሰት ያልተለመደ ክስተት ነው ፡፡ ምንጮቹን መልበስ በጣም የተለመደ ነው-ይህ ወደ ሰውነት ድፍረትን ፣ የመሬትን ማጣሪያ መቀነስ እና በዚህም ምክንያት የእገዳው ብልሽት ያስከትላል ፡፡ ያልተስተካከለ ምንጮቹ በሚነዱበት ጊዜ ተሽከርካሪው ወደ ጎን እንዲሽከረከር ሊያደርግ ይችላል ፡፡ ስለዚህ ምንጮቹን በሚቀይሩበት ጊዜ እንደ ስብስብ ያድርጉት ፣ ማለትም ፡፡ ሁለት ተመሳሳይ ክፍሎችን በአንድ ጊዜ ያስቀምጡ ፡፡ የእነዚህ ክፍሎች መልበስ የኋላ ወንበር ወይም ግንድ ሲጫኑ (ለምሳሌ ከኋላ ሶስት ተሳፋሪዎች) በመኪናው አካል ዝቅተኛነት ወይም በተሽከርካሪ አካል (ለኋላ ምንጮች የተለመዱ) ሰውነትን በመነካካት ሊወሰን ይችላል ፡፡
አንድ አስደንጋጭ አምጭ ብልሹነት እገዳው “ብልሽቶች” (ሹል ማንኳኳት) ተለይቶ የሚታወቅ ሲሆን መንኮራኩሩም ትንሽ ቀዳዳ እንኳን ሲመታ ይከሰታል ፡፡ የሾክ መሳሪያው ተስማሚነት ይወገዳል ሊወገድ የሚችለው ብቻ ነው። ይህንን ለማድረግ ግንዱን ሲጎትቱ እና ሲጫኑ ኃይሉን ማወዳደር ያስፈልግዎታል-ለአገልግሎት ክፍል ግንድ አውጥቶ ማውጣት በውስጡ ከመጫን የበለጠ ከባድ ነው ፡፡
