የቅጠል ስፕሪንግ ከጥንት ፣ በጊዜ የተፈተኑ የተሽከርካሪ ማንጠልጠያ ክፍሎች አንዱ ነው ፡፡ በአንድ ወቅት ለስላሳ እና ምቹ ጉዞን ለማረጋገጥ የቅጠል ምንጮችን መጠቀም ብቸኛው መንገድ ተደርጎ ይወሰድ ነበር ፡፡ ብዙ ሌሎች የተንጠለጠሉባቸው አካላት ዛሬ ይገኛሉ ፣ ግን ምንጮቹ እስከ ዛሬ ድረስ ጥቅም ላይ ይውላሉ ፡፡
ፀደይ “ፀደይ” ተብሎ የሚተረጎም የፈረንሣይኛ ቃል ነው ፡፡ ይህ የዘመናዊ የመኪና እገዳ ክፍል አንድ ጊዜ የፈረስ ጋሪዎችን በተለይም ሠረገላዎችን ለማምረት በሰፊው ጥቅም ላይ ውሏል ፡፡ ምንጮች ላይ በፈረስ የሚጎተት ጋሪ መግዛት የሚችሉት ሀብታም ሰዎች ብቻ ናቸው ፡፡ ዛሬ ምንጮች በመኪና እገዳዎች ዲዛይን ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላሉ ፡፡ የዚህ ግኝት ዋና ዓላማ የመንገዱን ባልተስተካከለ ሁኔታ የሚከሰቱ ድንገተኛ ጉዳቶችን ማለስለስ ፣ ለስላሳ መጓዝን ማረጋገጥ ነው ፡፡ እንዲህ ዓይነቱ ዝርዝር ጉዞውን ምቾት ብቻ የሚያደርግ ብቻ አይደለም - ይህ ንጥረ ነገር የተበላሸውን ጭነት ወደ መድረሻው ሙሉ በሙሉ ለማድረስ ይረዳል ፣ ይህም ለወደፊቱ በከባድ መኪናዎች ላይ የፀደይ ወቅት ዋና አጠቃቀምን ያስከትላል ፡፡
ፀደይ ለስላሳ ጉዞ እንዴት እንደሚያረጋግጥ
ግልቢያ ለስላሳነት የሚያመለክተው ተሽከርካሪ መሽከርከር ምን ያህል እንደሆነ ነው ፡፡ በ “መንቀጥቀጥ” ላይ ተጽዕኖ የሚያሳድረው ዋናው ነገር በእገዳው ላይ የተነደፈ የመኪናው ንዝረት ድግግሞሽ ነው ፡፡ ድግግሞሹ በጅምላ ውዝግብ እና በአቀባዊ እገዳው ጥንካሬ ላይ የተመሠረተ ነው። ብዛቱ ከጨመረ ታዲያ የፀደይ ጥንካሬ የበለጠ መሆን አለበት ፣ እና በተቃራኒው። በትናንሽ መኪኖች ውስጥ ምንጮችን የመጠቀም ችግር “ተስማሚ” ጥንካሬው እየጨመረ በሚሄድ ጭነት (ጭነት) መገኘቱ ነው ፣ ይህም የተለየ ሊሆን ይችላል ፡፡ ስለዚህ ከፍ ባለ መጠን መኪናው የበለጠ ምቹ ነው ፡፡ ነገር ግን ፣ እንደ አኃዛዊ መረጃዎች እንደሚያመለክቱት ፣ ከሁሉም በላይ አንድ ተሳፋሪ መኪና በትንሹ ጭነት (በቤቱ ውስጥ አንድ አሽከርካሪ) ይሠራል ፡፡ ስለዚህ ምንጮች በዋናነት የጭነት መኪናዎችን ለመፍጠር ያገለግላሉ ፡፡
የፀደይ ንድፍ
በጣም የተለመደው የፀደይ ዓይነት ብዙ ቅጠል ነው። ይህ ከካርቦን አረብ ብረት የተሰሩ በርካታ ንጣፎችን ያካተተ ይህ ዲዛይን ይበልጥ አስተማማኝ እንደሆነ ተደርጎ ይወሰዳል። እንዲህ ዓይነቱ የተንጠለጠለበት ንጥረ ነገር ብዙ ጠባብ የብረት ንጣፎችን (ብዙውን ጊዜ 7) ያካተተ ሲሆን ማዕከላዊ ቦልትን በመጠቀም ወደ አንድ ጥቅል ተጣብቋል ፡፡ በዚህ ጊዜ ከላይ ያለው የመጀመሪያው ወረቀት ከሌሎቹ ቢያንስ 1 ሚሊ ሜትር ውፍረት አለው ፡፡ የእያንዳንዱን ሉህ የላይኛው ክፍል የአገልግሎት ህይወቱን ለማሳደግ በማኑፋክቸሪንግ ሂደት ወቅት በጥይት ተመቷል ፡፡
የሉሆቹን የጎን መፈናቀል ለማስቀረት በተጨማሪ በመያዣዎች የተጠናከሩ ሲሆን ቁጥራቸው ቢያንስ 3 ነው ፡፡ እያንዳንዱ መቆንጠጫ ከብረት እሰከቶች ጋር ወደ ታችኛው ወረቀት ላይ ተጣብቋል ፡፡ ከላይ ጀምሮ ፣ የማጠፊያው ጫፎች ከነ ፍሬ ፣ ከመቆለፊያ ወይም ከጅራት ጋር አብረው ይሳባሉ ፡፡ የላይኛው የሉህ ጫፎች ክፍሉ ከመኪናው ፍሬም ጋር በተጣበቀባቸው ሻንጣዎች መልክ የታጠፈ ነው። መለጠፍ በቀጥታ የሚከናወነው ከብረት ብረት በተሠሩ ቅንፎች በኩል አይደለም ፡፡ ከላይኛው ሉህ ሻንጣዎች ውስጥ ፣ የጎማ ቁጥቋጦዎች እንዲገቡ ተደርገዋል ፣ ለስላሳ እና በተመሳሳይ ጊዜ የፀደይ የፀደይ ግንኙነት ከማዕቀፉ የጎን አባል ጋር ይሰጣል ፡፡ ምንጮቹን መንከባከብ ቀላል እና በዋነኝነት መያዣዎችን በማጥበብ እና ሉሆቹን ከቆሻሻ ለማፅዳት ያካትታል ፡፡
