የሞተር ማሻሻያ የሞተር ሥራን ለማሻሻል የታቀዱ እርምጃዎች ስብስብ ነው። በጥገናው ወቅት ሲሊንደሮችን መሰንጠቅ ያስፈልጋል ፡፡ ይህ በጣም አስቸጋሪው ነገር ነው ፣ የአሰራር ሂደቱን ለተሞክሮ ተርጓሚ ማመን ያስፈልግዎታል።
በሲሊንደሮች ውስጥ ያለው መጭመቅ ተቀባይነት በሌለው ዝቅተኛ ዋጋ ሲቀንስ የሞተርን ጥገና ማድረግ አስፈላጊ ነው ፡፡ ይህ በብዙ ምክንያቶች ይከሰታል ፡፡ ይህ የፒስተን ቀለበቶች መደምሰስ ነው ፣ ፒስተኖቹ እራሳቸው ፣ በዋናው እና በአገናኝ ዘንግ ተሸካሚዎች ውስጥ የጀርባ አመጣጥ ገጽታ በዘይት ፓምፕ ውስጥ ፡፡ ከመጠን በላይ መጠገን የሞተር ሥራን ለማሻሻል የታቀዱ ግዙፍ እርምጃዎች ናቸው። ጥገና ከመጀመርዎ በፊት ስትራቴጂን ከግምት ውስጥ ማስገባት አለብዎት ፡፡
በመኪናው ላይ የተጫነው ሞተሩ አሁንም መሥራት ከቻለ ከተመሳሳይ የመኪና ሞዴል ያገለገለ ሞተር መግዛቱ የበለጠ ማራኪ ይሆናል። ህጉ ይህንን ይፈቅዳል ፣ ሻጩ ለኤንጅኑ ሰነዶች ብቻ ይጠይቁ ፡፡ ይህ የተሰረቀ ሞተር ከመግዛት ይጠብቅዎታል። እና ለዚህ ልዩ ሞተር ጥገና ለማድረግ እና ከዚያ የሚቀረው በመኪናው ላይ መጫን ብቻ ነው ፡፡ ሞተሩ ሥራውን መቀጠል ካልቻለ መኪናውን ለጥገና ማስቀመጥ ይኖርብዎታል። ወደ ራስ መለዋወጫ መደብሮች የሚደረግ ጉዞ ብዙ ጊዜ ስለሚሆን ትራንስፖርት በእርግጥ ያስፈልጋል ፡፡
ከተሽከርካሪው ላይ ሞተሩን በማስወገድ ላይ
ጥገናውን ለማከናወን በአናት ክሬኑ ላይ የፍተሻ ጉድጓድ እና ዊንች ያስፈልግዎታል ፡፡ በክሬን እገዛ ሞተሩን ከጉብታው ስር ማስወጣት በጣም ቀላል ይሆናል። የሁሉም VAZ መኪኖች ሞተሮች ልዩ ሻንጣዎች አሏቸው ፡፡ ሞተሩን ከማውጣትዎ በፊት የሚከተሉትን ያድርጉ-
- የማከማቻውን ባትሪ ያላቅቁ;
- ሞተሩን በሳጥኑ ላይ የሚያረጋግጡትን አራት ብሎኖች ይክፈቱ;
- የማቀዝቀዣውን ስርዓት ቧንቧዎች ያላቅቁ ፣ በመጀመሪያ ፈሳሹን ያፍሱ ፡፡
- የጭስ ማውጫውን ማለያያ ማለያየት;
- ስራ ፈት የሆነውን የሶላኖይድ ቫልቭ ሽቦን ፣ ማነቆ እና የጋዝ ኬብሎችን ከካርቦረተር ያላቅቁ ፡፡
ለኤንጂኑ ተስማሚ የሆኑትን ሁሉንም ኬብሎች እና ሽቦዎች ካቋረጡ በኋላ ሞተሩን በዊንች ላይ ማንጠልጠል ያስፈልግዎታል ፡፡ ከዚያ በኋላ ብቻ ሞተሩን ከትራስ ማንሳት ይችላል። በክላቹ ቅርጫት ላይ ጉዳት ሊኖር ስለሚችል ሞተሩን እና የማርሽ ሳጥኑን በጥንቃቄ ያላቅቁት። ሆኖም እሱን ለመተካት ዕቅዶች ካሉ ፣ ከዚያ መፍራት አይችሉም ፡፡
በጥገና ወቅት ምን ማድረግ አለበት
የመጀመሪያው ነገር ሲሊንደሮችን መሰንጠቅ ነው ፡፡ በዚህ አሰራር ሂደት ውስጥ የሊነሮቹ ውፍረት እየቀነሰ የጠቅላላው ሲሊንደር መጠን ይጨምራል ፡፡ አሰልቺ የማይቻል ከሆነ መስመሮቹን መተካት አለባቸው ፡፡ አሰልቺ ከሆነ በኋላ ላይ ላዩን ሳይሳካለት ታቅቧል ፡፡ ማከሚያ የሚከናወነው በተጣራ እና በመስታወት ስር ነው ፡፡ ወደ ፍርግርግ በማድረጉ የኃይል መጨመር ያገኛሉ ፣ ለረዥም ጊዜ ብቻ አይሰማም ፡፡ ከ4-5 ሺህ ኪሎ ሜትር ሩጫ በኋላ መረቡ ተሰርዞ ኃይሉ እየቀነሰ ይሄዳል ፡፡
ዋናውን እና የማገናኘት ዘንግ ተሸካሚዎችን መተካትዎን ያረጋግጡ ፡፡ ከወለሉ ጋር በትክክል መጣጣማቸውን እና ለቅባት ቀዳዳዎቹ ያልተሸፈኑ መሆናቸውን ያረጋግጡ ፡፡ ሞተሩን የሚያስተካክሉ ከሆነ ታዲያ የቅባት ስርዓቱን ማሻሻል አስፈላጊ ነው ፣ ለዚህም በሊይነሮች ውስጥ ተጨማሪ ጎድጓዳ ማድረግ ያስፈልግዎታል ፡፡ ጠንካራ ፋይልን የሚወስድ ፋይል ባለመኖሩ ይህንን በእጅዎ ማድረግ ከእውነታው የራቀ ነው። ይህንን ቀዶ ጥገና በከፍተኛ ጥራት ማከናወን የሚችሉት በጥሩ ማሽኖች ላይ ብቃት ያላቸው ልዩ ባለሙያተኞች ብቻ ናቸው።
