በመንገድ ላይ የእግረኞችን ብቻ ሳይሆን የሾፌሩን ሕይወት ለማዳን በተለይ የተፈጠሩ የተወሰኑ የትራፊክ ደንቦችን ሁል ጊዜ መከተል አለብዎት ፡፡ ብዙ አሽከርካሪዎች ብዙ ዋና ህጎችን ይለያሉ ፣ አንደኛው ‹በቀኝ በኩል የአካል ጉዳተኛ› ይመስላል ፡፡
በትራፊክ ህጎች ውስጥ “ከቀኝ ጣልቃ ገብነት” ፅንሰ-ሀሳብ ምንም ቀረፃ የለም ፣ ይህ “ታዋቂ” ፅንሰ-ሀሳብ ነው ፣ ሆኖም ግን ፣ በጣም ትክክለኛ ነው ፡፡ በቀኝ በኩል ከሄደ በመንገድ ላይ ቅድሚያ የሚሰጠው ተሽከርካሪ በሁለት ክፍሎች ተገል describedል - “ማኑዌንግንግ” እና “በመገናኛዎች በኩል ማለፍ” ፡፡
የቀኝ እጅን ደንብ መቼ መከተል እንዳለበት
በዕለት ተዕለት "ቀላል" ስሪት ውስጥ ከቀኝ ጣልቃ ገብነት ደንብ እንደዚህ ይመስላል-ተሽከርካሪዎች ከቀኝ በኩል ሲቃረቡ በጉዳዩ ላይ መተው አለባቸው ፡፡
የዚህ ደንብ ሰፊ እና በአጠቃላይ የተገነዘበ የአሠራር መርህ አለ ፡፡ ስለዚህ በቀኝ በኩል ያለው ጣልቃ ገብነት የሚከናወነው በመንገዱ ላይ የቁጥጥር ምልክቶች በማይኖሩበት ጊዜ ፣ የትራፊክ መብራቶች አልተጫኑም ወይም የማይሠሩ ናቸው ፡፡ በተጨማሪም ይህ ደንብ እርስ በእርስ እኩል ናቸው ተብለው በሚታሰቡ መገናኛዎች ፣ በአንድ ጊዜ መስመሮችን በሚቀይሩበት ጊዜ ወይም በአጎራባች ክልል ውስጥ በሚንቀሳቀሱበት ጊዜ እንደሚሠራ ማስታወሱ ተገቢ ነው ፡፡
በቀኝ የአካል ጉዳተኝነት ደንብ መሠረት መተው ሲያስፈልግ
በቀኝ በኩል የሚያሽከረክር ተሽከርካሪ በግልፅ ጥቅም እንዳለው አንዳንድ ጉዳዮች ሊታሰቡ ይችላሉ ፡፡
1. አሽከርካሪው ወደ ግራ መዞር ሲጀምር እና ሁለተኛው አሽከርካሪ ወደ ግራ ወይም ወደ ፊት ቀጥታ ሲንቀሳቀስ ማለፍ አለበት ፡፡
2. አንደኛው ሾፌር ቀጥታ ሲነዳ ሌላኛው ወደ ቀኝ ሲንቀሳቀስ ወይም ወደ ቀኝ ሲዞር ፡፡ የመጀመሪያው አሽከርካሪ ከተቻለ ከሁለተኛው ጋር በተመሳሳይ ጊዜ መንቀሳቀስ አለበት ወይም ወደ ፊት መዝለል አለበት ፡፡
3. የመጀመሪያው አሽከርካሪ ቀጥታ ሲነዳ ፣ እና ሁለተኛው ወደ ቀኝ ሲንቀሳቀስ ፣ ወደ ግራ ሲዞር ወይም ቀጥታ ሲነዳ ከዚያ እንዲያልፍ ሊፈቀድለት ይገባል ፡፡
4. አሽከርካሪው ወደ ግራ ሲዞር እና ሁለተኛው አሽከርካሪ ወደ ቀኝ መጓዝ ሲጀምር ፡፡ መኪኖቹ አያቋርጡም ምክንያቱም በተመሳሳይ ጊዜ መንዳት አለብዎት ፡፡
5. አሽከርካሪው ወደ ቀኝ ሲዞር የተሽከርካሪዎቹ መሄጃዎች ስለማይቋረጡ መንገድ መስጠት አያስፈልግም ፡፡ መኪና ወደ መንገዱ ለመግባት በስተቀኝ በኩል እንቅፋት አይደለም ፣ ለምሳሌ በቀኝ በኩል ከአከባቢው አከባቢ ወይም ከሀገር መንገድ እስከ ዋናው መንገድ እንዲሁ በቀኝ በኩል ፡፡
አሽከርካሪዎች በቀኝ በኩል መሰናክል ብቻ ሳይሆን ለምሳሌ ትራም ነጂዎች መኖራቸው ጉጉት ነው ፡፡ የትራፊክ ህጎች “በእኩል መንገዶች መንታ መንገድ ላይ የጎዳና ተዳዳሪ ተሽከርካሪ ነጂ ከቀኝ ለሚመጡ ተሽከርካሪዎች ቦታ የመስጠት ግዴታ አለበት ፡፡ የትራም አሽከርካሪዎች በተመሳሳይ ሕግ መመራት አለባቸው ፡፡ በእንደዚህ ዓይነት መስቀለኛ መንገዶች ትራም የእንቅስቃሴው አቅጣጫ ምንም ይሁን ምን ትራክ-አልባ ተሽከርካሪዎች ላይ ጠቀሜታ አለው ፡፡
የታሰቧቸው ምሳሌዎች ብዙውን ጊዜ የሚከሰቱ ጉዳዮች ናቸው ፣ በማሽከርከር ትምህርት ቤቶች ውስጥ የሚነገሩ ብዙ ልዩ ሁኔታዎች አሉ ፡፡
