በመኸር ወቅት እና በክረምት ወራት ያለው የሙቀት መጠን መቀነስ በናፍጣ ሞተር ውስጥ ያሉትን የሥራ ሂደቶች በጣም ያወሳስበዋል። በሌላ አገላለጽ ነዳጅ በቀላሉ ይቀዘቅዝና መኪናው አይጀምርም ፡፡ በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታዎች ውስጥ ታንከሩን በልዩ-አርክቲክ ናፍጣ ነዳጅ መሙላት ይችላሉ ፣ ይህም እስከ -30 ዲግሪዎች ውርጭ መቋቋም ይችላል ፣ ወይም የህዝብ ዘዴን ይጠቀሙ - የናፍጣውን ነዳጅ በኬሮሴን ይቀልጡት ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
ኬሮሲን በማስተካከሉ ከዘይት የተገኘ ተቀጣጣይ ፈሳሽ ነው ፡፡ በቅባት ንጥረ ነገሮች ከፍተኛ ይዘት የተነሳ ብዙውን ጊዜ የኋለኛውን የፀረ-ሂሊየም ባህሪያትን ለማሻሻል እና በከባድ በረዶዎች ውስጥ ከመጠን በላይ ውፍረት እንዳይኖር ለማድረግ ነዳጅ ለማቅለጥ ብዙ ጊዜ ጥቅም ላይ ይውላል ፡፡
ደረጃ 2
በገበያው ላይ ሁለት ዓይነት ኬሮሲን አለ - አቪዬሽን እና ቴክኒካዊ (መብራት) ፡፡ የናፍጣ ነዳጅን ለማቅለጥ ቴክኒካዊ ኬሮሲን ይጠቀሙ ፣ አቪዬሽን ፣ ንፁህ ፣ በጣም ከፍተኛ ተቀጣጣይነት ያለው እና ከስታቲቭ ቮልቴጅ እንኳን ወደ ፍንዳታ ሊያመራ ስለሚችል ፡፡
ደረጃ 3
በሚከተለው ስሌት መሠረት በናፍጣ ነዳጅ ውስጥ ይጨምሩበት-ከ 10 የነዳጅ ኬሮሲን አጠቃላይ መጠን ለ 10 ውርጭ በረዶዎች ከተቀላጠለ ፡፡ በተፈጥሮ ተወስዶ ከ 50 እስከ 50 ጥምርታ ማምጣት ዋጋ የለውም ፡፡
ደረጃ 4
ኬሮሲን በሙቅ በናፍጣ ነዳጅ ውስጥ ብቻ ያፍሱ ፣ አለበለዚያ በላዩ ላይ ይቀራል ፣ የመደባለቁ ምላሽ አይከሰትም ፣ እና ሁሉም ነገር በከንቱ ይሆናል። እና ለማቅለጥ ብቻ ከፍተኛ ጥራት ያለው ኬሮሴን ይምረጡ።
ደረጃ 5
ዋናው ደንብ የናፍጣ ዘይት ወደ ጄል መሰል ንጥረ ነገር ከመቀየሩ በፊት ኬሮሴን መጨመር ነው ፡፡ ምንም እንኳን ውጭ ምንም ከባድ ውርጭ ባይኖርም ፣ ግን የበጋው ነዳጅ ወደ ማጠራቀሚያው ውስጥ ቢፈስም ፣ አጥብቆ ሊጨምር ይችላል። ይህ ለማቀጣጠል አስፈላጊ የሆነውን የነዳጅ ድብልቅ ከመፍጠር ይልቅ ናፍጣውን በነዳጅ ስርዓት ውስጥ ለማፍሰስ እና በቃጠሎው ክፍል ውስጥ እንዲኖር ያደርገዋል ፡፡ እና ወፍራም ዘይት በዚህ ላይ ከተጨመረ በመኪናው ውስጥ ያለው ሞተር በጭራሽ ጣፋጭ አይሆንም። ስለሆነም ኬሮሲንን በመጨመር ይህንን ሁኔታ መከላከል የተሻለ ነው ፡፡
ደረጃ 6
ስለ ሞተሩ አይጨነቁ ፡፡ በእንደዚህ ዓይነት ተቀጣጣይ የተቀላቀለ የዲዝል ነዳጅ በሞተር ላይ ጉዳት ሳይደርስ ለረጅም ጊዜ ሊያገለግል ይችላል ፡፡
