መኪናውን ነዳጅ ለመሙላት ጊዜው ሲደርስ ሾፌሩ ብዙ የነዳጅ ቤቶችን ያጋጥመዋል ፡፡ ነገር ግን የሞተሩ የተረጋጋ አሠራር ፣ የአገልግሎት ህይወቱ እና የቤንዚን ፍጆታው በትክክለኛው ምርጫ ላይ የተመሠረተ ነው ፡፡ ለዚያም ነው "ትክክለኛውን" ነዳጅ መሙላት በጣም አስፈላጊ የሆነው።
በየቀኑ በሩስያ መንገዶች ላይ የመኪናዎች ቁጥር እየጨመረ ሲሆን ይህም ነዳጅ ለመሙላት ከፍተኛ ጥራት ያለው ነዳጅ ይፈልጋል። እና በተመሳሳይ ጊዜ አምራቾች ከገበያ ፍላጎቶች ጋር በግልጽ "ፍጥነትን ያራምዳሉ" የነዳጅ ኩባንያዎች ከቀላል አሰራሮች እስከ ዋና ክፍል ድረስ ለነዳጅ ነዳጅ የተለያዩ አማራጮችን ይሰጣሉ። የብረትዎን "ጓደኛ" ለመሙላት ቤንዚን ምን የተሻለ እንደሆነ ለማወቅ ብቻ ይቀራል። የነዳጅ ጥራት ከእንደ ሞተር ኃይል ፣ ቅልጥፍና እና የአገልግሎት ሕይወት ካሉ አስፈላጊ የአሠራር መለኪያዎች ጋር በቀጥታ ይዛመዳል። “በተሳሳተ” ቤንዚን ነዳጅ መሙላት ወደ ሞተሩ ከባድ ብልሽቶች አልፎ ተርፎም ወደ ውድቀቱ ሊመራ ይችላል ፣ እናም የውጭ ምርት ንብረት የሆነውን የመኪና ሞተርን ለመጠገን ምን ያህል እንደሚያስፈልግ ማውራት አያስፈልግም።
ቤንዚን እና ዝርያዎቹ
አብዛኛዎቹ የመኪና ባለቤቶች ምናልባት በነዳጅ ማደያዎች ብዙ የነዳጅ ምርጫን አግኝተዋል ፡፡ ግን በማንኛውም ነዳጅ ማደያ ውስጥ ቢያንስ “ስብስብ” ይኖራል -92 ኛ ፣ 95 ኛ ፣ 98 ኛ ፡፡ በምዕራቡ ዓለም እንደዚህ ያሉ ምርቶችን አያዩም ፣ ሌሎች ስያሜዎች አሉ-መደበኛ ፣ ፕሪሚየም ፣ ሲፐር (በቅደም ተከተል) ፡፡ ከእነዚህ መደበኛ ደረጃዎች በተጨማሪ ብዙ የነዳጅ ማደያዎች የራሳቸውን “ብራንድ” ዓይነት ነዳጅ ይሰጣሉ ፡፡ ብዙውን ጊዜ እሱ ብዙ ተጨማሪዎች ያሉት መደበኛ 92 ኛ ነው። አምራቾች ምርታቸውን በቅንነት ያስተዋውቃሉ ፣ በመግዛታቸው የተቀነሰ የነዳጅ ፍጆታን እና የኃይል መጨመርን እንደሚያገኙ ያረጋግጣሉ ፡፡ በጣም በሚያስደንቅ ሁኔታ የፊዚክስ ህጎች ለማታለል ከባድ ናቸው። ኃይሉ ከፍ ባለ መጠን ፍሰቱ ይበልጣል።
የአውሮፓ አገራትም የራሳቸው የነዳጅ ብራንዶች አሏቸው ፡፡ ሆኖም ከሩሲያውያን ጋር ሲወዳደር ቤንዚን በማምረት ረገድ መሠረታዊ ልዩነት አለ ፡፡ በሩሲያ ውስጥ octane ቁጥሩ ብዙ ጊዜ የተለያዩ ተጨማሪዎችን በመጨመር የሚጨምር ከሆነ በአውሮፓ ውስጥ ጥራቱ በተደጋጋሚ በማጥፋት ይሻሻላል ፡፡ በተጨማሪም ቤንዚን ከተጨማሪ ነገሮች ጋር በአሜሪካ እና በካናዳ በይፋ የተከለከለ ነው ፡፡ ጥንቃቄ የተሞላበት ምርምር እንደሚያሳየው ተጨማሪዎች (በተለይም እርሳሶችን የሚያካትቱ) ለሞተር አሠራሮች ጎጂ ናቸው ፡፡ ዝቃጭ በነዳጅ መንገድ ፣ በመርፌ ፣ በኦክስጂን ዳሳሾች ላይ የተፈጠረ ነው ፡፡
AI-92 ወይም AI-95
ዛሬ ነዳጅ ለመሙላት ዋና ቤንዚን የሚያስፈልጋቸው የተመረቱ መኪኖች አሉ ፡፡ ሆኖም ፣ 92 ኛው ወደ ታንኳው ከገባ ምንም ልዩ ነገር አይከሰትም ፣ ምናልባት ፍንዳታ ብቅ ይላል ፣ ኃይሉ በጥቂቱ ይቀንሳል ፡፡ አንዳንድ የመኪና ባለቤቶች በውስጣቸው ግንባር የያዙ ተጨማሪዎች አለመኖራቸውን በመጥቀስ በ 92 ኛው ነዳጅ ነዳጅ መሙላት ይመርጣሉ ፡፡ ሆኖም በመመሪያዎቹ ውስጥ የተጠቀሰው የነዳጅ ዓይነት ወደ ታንክ ውስጥ መፍሰስ አለበት-እዚህ ሁሉም ነገር የሚወሰነው በአንድ የተወሰነ የነዳጅ ማደያ ባለቤቶች ህሊና ላይ ነው ፡፡ ስለሆነም ነዳጅ በቋሚነት በሚሞሉበት ነዳጅ ማደያ ውስጥ ቤንዚን ይግዙ እና በሞተሩ ላይ ችግር የለብዎትም።
