በ “ተለዋዋጭ” ውስጥ ያለውን ቅባት መለወጥ ውስብስብ አሰራር ነው ፣ አተገባበሩም ለታወቁ የመኪና ማእከላት ልዩ ባለሙያተኞች ብቻ በአደራ ሊሰጥ ይችላል የሚለው በመጠኑ ለመናገር እውነት አይደለም። አሮጌውን አፍስሱ እና አዲስ ዘይት ወደ አውቶማቲክ ማስተላለፊያ ከዝጊጉሊችን የማርሽ ሳጥን ጋር ተመሳሳይ ከማድረግ የበለጠ ከባድ አይደለም።
አስፈላጊ
- - ለተለዋጩ የመቀያየር ቁልፍ ቁልፍ ፣
- - ለአውቶማቲክ ማስተላለፊያ ዘይት - 7 ሊ.
መመሪያዎች
ደረጃ 1
ሲቪቲዎች ፣ ምንም እንኳን የእነሱ ፈጠራ ሀሳብ በ 1490 ወደ ሊዮናርዶ ዳ ቪንቺ አለቃ የመጣ ቢሆንም ፣ እሱ ቀጣይነት ያለው ተለዋዋጭ ስርጭትን በተቀየሰ መልኩ ያሳያል ፣ እና የ CVT ፈጠራ የመጀመሪያ የፈጠራ ባለቤትነት እ.ኤ.አ. በ 1886 የተሰጠ ሲሆን የመኪናውን ገበያ መቆጣጠር መቻል ጀመረ ፡፡ በአንጻራዊ ሁኔታ በቅርብ ጊዜ ፣ እና በራስ-ሰር ስርጭቶች ከባድ ውድድር አደረጉ ፣ በሁሉም ቦታ ያፈናቅላሉ ፡
ደረጃ 2
የዚህ ዓይነቱ ስርጭት በሀገር ውስጥ ሞተር አሽከርካሪዎች በደንብ ያልተጠና መሆኑን በመጥቀስ እንደነዚህ ያሉ መሣሪያዎችን ውስብስብነት በተመለከተ የተለያዩ ወሬዎች በተወሰኑ ክበቦች ውስጥ በፍጥነት መሰራጨት ችለዋል ፡፡ በተሳሳተ መረጃ ውስጥ ወሳኙ ጉዳይ የነጋዴ ንግድ ኢኮኖሚያዊ አካል ነበር ፣ ተወካዮቻቸው በተከታታይ ተለዋዋጭ በሆነ አሃድ ውስጥ የሚቀባውን ፈሳሽ ጥገና እና መተካት ብቻ ሊለያይ የሚችል የመኪና ባለቤቶችን ለማሳመን እርስ በርሳቸው የሚጣሉበት ፡፡ በተወሰኑ ሁኔታዎች እና ለእንዲህ ዓይነቱ ሥራ በልዩ ሁኔታ በሰለጠኑ የአፈፃፀም ኃይሎች ፡፡
ደረጃ 3
እስቲ ነፃነትን እንውሰድ እና በእንደዚህ ዓይነት አባባሎች አልስማም ፡፡ ምክንያቱም በተለዋጩ ውስጥ በእጅ ማሠራጫ ወይም አውቶማቲክ ስርጭትን የመሰለ የማርሽ ውህደት አይኖርም ፡፡ በርካታ የማርሽ ሬሾዎችን ለመፍጠር በኤሌክትሮኒክ ቁጥጥር ስር ያሉ የዝውውር ስብስቦችን ያሳያል ፣ ይህም ሞተሩ በከፍተኛው ብቃት እንዲሠራ ያስችለዋል።
ደረጃ 4
ቅባቱ በየ 45-50 ሺህ ኪ.ሜ. በመኪናው ላይ ከተተካ በኋላ ይተካል ፡፡ የድሮውን ቅባት ከሥሩ ለማጠጣት ፣ በቫሪየር ክራንክኬዝ ጎድጓዳ ላይ ፣ መሰኪያው ተፈትቶ ፈሳሹ ቀድሞ በተዘጋጀው መያዣ ውስጥ ይወገዳል። ተለዋዋጭው በዲፕስቲክ ቀዳዳ በኩል ተሞልቷል ፡፡ ያ ሁሉ ጥበብ ነው ፡፡
