ብዙ አሽከርካሪዎች የባትሪ ችግሮች የሚከሰቱት አነስተኛ ኃይል ካለው ብቻ ሳይሆን ባትሪው ከመጠን በላይ ኃይል በሚሞላበት ጊዜም ሊሆን እንደሚችል ያውቃሉ ፡፡ በሌላ አገላለጽ መኪናውን በበረዶ ውስጥ ማስጀመር አለመቻሉ ባትሪው በተሳሳተ ኃይል እንዲሞላ እና ጥቅም ላይ ሲውል ከሚከሰተው ትልቁ ችግር በጣም የራቀ ነው ፡፡
አስፈላጊ
ኃይል መሙያ
መመሪያዎች
ደረጃ 1
የመኪና ባትሪው አለመሳካት የጄነሬተር ብልሹነት ሊሆን ይችላል ፣ በዚህም ምክንያት ባትሪው ከመጠን በላይ ክፍያ ይቀበላል ፣ ወይም እንደገና እንዲሞላ የፈቀደው የሞተር አሽከርካሪ ልምድ ማነስ። በክረምቱ ውርጭ ወቅት ክፍያ መሙላቱ ሳህኖቹን ወደ መፍጨት አልፎ ተርፎም የአንዳንድ ጣሳዎች ምሰሶ ወደ መለወጥ ሊያመራ ይችላል ፡፡ በሞቃታማው ወቅት ከመጠን በላይ መሙላት የፕላስ ሳህኖቹን መጥፋት እና ንቁውን ብዛት ማፍሰስ ያስከትላል ፡፡ ይህ ሁሉ ወደ የባትሪ ዕድሜ መቀነስ ያስከትላል።
ደረጃ 2
መኪናዎ የማይጀምር ከሆነ ኃይል መሙያ ያስፈልጋል ብሎ መገመት ተፈጥሯዊ ነው ፡፡ ሁለተኛው አስፈላጊነቱ ምልክት ከ 1.25 ግ / ሜ & sup3 በታች ያለው የኤሌክትሮላይት መጠን ነው ፡፡
ደረጃ 3
ባትሪውን ያላቅቁ። ካለ መሙያዎችን ይክፈቱ። ባትሪውን ከባትሪ መሙያው ጋር ያገናኙ። መሰካት.
ደረጃ 4
በሚሞላበት ጊዜ የአሁኑ ጥንካሬ ዋጋ ከአቅሙ እሴት ከ 0.1 A መብለጥ የለበትም። ቀርፋፋ ኃይል መሙላት ለባትሪው የበለጠ ጠቃሚ ነው ፡፡ ለምሳሌ ፣ 12 ቮ ፣ 55 ኤ / ሰ ባትሪ የሚከፍሉ ከሆነ አምፖሉ ከ 5.5 ሀ መብለጥ የለበትም የኃይል መሙያ ጊዜው በግምት 10 ሰዓት ነው ፡፡
ደረጃ 5
ከጊዜ ወደ ጊዜ የኤሌክትሮላይቱን የባትሪ ቮልቴጅ ፣ ጥግግት እና የሙቀት መጠን ይፈትሹ - እስከ 45 ዲግሪ ቢደርስ የአሁኑን በግማሽ ይቀንሱ ወይም የኃይል መሙያውን ይንጠለጠሉ ፡፡
ደረጃ 6
ለመደበኛ ሥራ ባትሪው ከስሙ አቅም 1.5 እጥፍ መሞላት አለበት ፡፡ ትርፍ በኬሚካዊ ለውጦች ላይ ይውላል ፡፡
ደረጃ 7
ለአምራቹ ምክሮች ትኩረት ይስጡ ፡፡ የኃይል መሙያ ፍሰት ከተጠቀሰው ያነሰ ከሆነ የአልካላይን ባትሪዎች አቅም ያጣሉ ፡፡ የኤሌክትሮላይቱ ቮልቴጅ እና ጥግግት ለ 2 ሰዓታት ያህል የሚቆይ እና ጋዞች ከሁሉም ህዋሳት የሚለቀቁ ከሆነ ባትሪው እንዲከፍል ተደርጓል ፡፡
ደረጃ 8
ጥግግት ማስተካከያ በሚኖርበት ጊዜ ባትሪው ለ 15 ደቂቃዎች በ 15-16 ቪ ቮልቴጅ ይሞላል ፡፡ በዚህ ሁኔታ ኤሌክትሮላይትን በንቃት መቀላቀል ይከሰታል ፡፡
