በውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ውስጥ በድንገት የሞተር ፍጥነት ድንገተኛ ለውጥ ምናልባት በጣም የተለመደ ችግር ነው ፡፡ ለዚህ ችግር አስተዋፅዖ የሚያደርጉ በርካታ ምክንያቶች አሉ ፡፡ እስቲ በጥልቀት እንያቸው ፡፡
ከበርካታ ዓመታት የመኪና ሥራ በኋላ እንደ ተንሳፋፊ ሪቪዎች ያለ ችግር ብዙውን ጊዜ ያጋጥመዋል። ሞተሩ በመደበኛነት ይጀምራል ፣ ግን በሚሞቅበት ጊዜ ቀስ በቀስ ፍጥነት ከመቀነስ ይልቅ ፍጥነቱ በከፍተኛ ፍጥነት ይወርዳል። ከ 1400-500 ባለው ክልል ውስጥ የገንዘብ ልውውጡ በድንገት ይለወጣል። ቀስ በቀስ መኪናውን ማሞቅ ፣ እነዚህ “ዳይፕስ” ይጠፋሉ ፣ ቀጣዩ “ቀዝቃዛ” እስኪጀመር ድረስ ሞተሩ ይረጋጋል ፡፡ ግን ከጊዜ በኋላ ይህ ውጤት ይጠናከራል ፡፡
ለዚህ ሁሉ ምክንያቱ የሞተሩ የሙቀት ዳሳሽ ነው ፡፡ ለዚህ ችግር የተሻለው መፍትሔ እሱን መተካት ነው ፡፡
ብዙውን ጊዜ በኤሌክትሮኒክ ነዳጅ መርፌ በሞተሮች ውስጥ የፍጥነት መዝለል ፣ ይህ ባልተለመደው የአየር ፍሰት ምክንያት ነው። እውነታው ግን እንደዚህ ያሉ ሞተሮች የመቆጣጠሪያ አሃድ (ኮምፒተር) አላቸው ፡፡ የእሱ ተግባር ወደ ሲሊንደሮች የሚገባውን አየር መጠን ማስላት ነው ፡፡ እንዲሁም የበርካታ ተጨማሪ ዳሳሾችን ግዛቶች በሚቆጣጠሩበት ጊዜ ለተወሰነ ጊዜ የመርጃውን ብቸኛ ቫልቮች ይክፈቱ ፡፡
ከመጠን በላይ አየር ሲገባ ስሮትል ዳሳሽ መሆን እንደሌለበት ምልክት ይሰጣል ፡፡ እና የሙቀት ዳሳሽ ሞተሩ ቀድሞውኑ የማሞቂያን ሁነታን ትቶ እና ነዳጁ በትንሹ እንዲበላ ይፈልጋል ፡፡ በዚህ ምክንያት ኮምፒተርው "እብድ" ይጀምራል ፣ ይህንን ተጨማሪ አየር የት እንደሚያኖር አያውቅም። በፍጥነት በሚዘልባቸው ነገሮች ምክንያት ፡፡
ከካርበሬተሮች በተገጠሙ ሞተሮች ውስጥ ተንሳፋፊው ፍጥነት ምክንያቱ ከአንዱ ሰርቨርሞተር የተሳሳተ ማስተካከያ ሊሆን ይችላል ፡፡ በተወሰኑ አጋጣሚዎች የስሮትል ቫልዩን ይከፍታል እና ይዘጋል ፡፡ ይህንን ችግር ለማስተካከል የአሽከርካሪውን ፍጥነት በሚጨምርበት ጊዜ በፍጥነት የሚያሽከረክሩበትን የ servomotor ማስተካከያ ዊንጮችን መንቀል አስፈላጊ ነው ፡፡
ይህ ብልሹነት የሚከሰተው እርስዎ እራስዎ የሆነ ነገር ለማስተካከል ከሞከሩ ብቻ ነው ፡፡ በናፍጣ ሞተሮች ውስጥ የዚህ ውጤት መንስኤ (በፍጥነት መዝለል) በመመገቢያ ፓምፕ ውስጥ የሚንቀሳቀስ ቢላዋ መጣበቅ ነው ፡፡ ይህ የሆነበት ምክንያት ዝገቱ እንዲፈጠር በሚያደርገው ነዳጅ ውስጥ ባለው ውሃ ብቻ ነው። ይህ ብዙውን ጊዜ ለረጅም ጊዜ ስራ ፈትተው ከነበሩ ማሽኖች ጋር ይከሰታል ፡፡
