የ OSAGO ፖሊሲ ብዙውን ጊዜ ለ 1 ዓመት የሚሰራ ቢሆንም ፣ የፖሊሲው ትክክለኛነት ትክክለኛነት (ትክክለኛነት) ጊዜዎች እንዲሁ አሉ ፡፡ ዝቅተኛው ምንድነው? ይህ ጥያቄ የፍላጎት የመኪና ባለቤቶች ብቻ ሊሆኑ አይችሉም ፡፡
ሲ.ኤም.ቲ.ኤል.ፒ.ኤል ለ ምንድን ነው?
የ MTPL ፖሊሲ ለግዢ አስፈላጊ ነው። ዋስትና በሚሰጥበት ወቅት ካሳ (120) (በመኪና / ተሽከርካሪዎች ላይ ጉዳት ከደረሰ) ወይም 160 ሺህ ሮቤል (በአደጋ ጊዜ ሰዎች ጉዳት ከደረሰባቸው) ጋር እኩል የሆነ ካሳ ለመቀበል የሚረዳው ይህ ሰነድ ነው ፡፡
በአሽከርካሪው የተቀሰቀሰው የአደጋው ውጤት በከፊል በኢንሹራንስ ኩባንያው ስለሚለቀቅ የ OSAGO ምዝገባ ጠቃሚ ነው ፡፡ እስማማለሁ ፣ ከጠቅላላው መጠን በላይ አደጋ ከደረሰ በኋላ የሌላ ሰው መኪና ጥገና ላይ ግማሽ ወይም ሶስተኛውን ወጪ ኢንቬስት ማድረጉ በጣም ምቹ ነው።
መደበኛ የ OSAGO ፖሊሲ ምን ያህል ጊዜ ነው የሚሰራው?
ለአዳዲስ ተሳፋሪዎች መኪናዎች የሲቪል ተጠያቂነት ፖሊሲ ትክክለኛነት ጊዜ አንድ ዓመት መሆኑን ልብ ሊባል ይገባል ፡፡ የፖሊሲው ትክክለኛነት እንደ ተሽከርካሪ ዕድሜ እና ዓይነት ፣ የአሽከርካሪው ዕድሜ እና ከችግር ነፃ የመንዳት ጊዜን በመሳሰሉ ምክንያቶች ላይ የተመሠረተ ይሆናል ፡፡ ስለሆነም የ 20 ዓመት ልምድ ያለው አሽከርካሪ በቅርቡ ለተገዛ መኪና የ MTPL ፖሊሲ በማውጣት ከመንኮራኩሩ ጀርባውን የጠበቀ የ 18 ዓመት ወጣት ያሳልፋል ፡፡
ዝቅተኛው የፖሊሲ ቃል ምንድነው?
OSAGO ሁል ጊዜ ለአንድ ዓመት ይሰጣል ፣ ግን አነስተኛ ልዩነቶች አሉ። በመጀመሪያ ፣ ለ 15-20 ቀናት ያህል ፖሊሲ ማግኘት ይችላሉ - መኪናው በትራፊክ ፖሊስ ውስጥ ካልተመዘገበ እና በሌላ ክልል ወይም ከተማ ውስጥ የሚገኝ ከሆነ እንደዚህ ያለ MTPL ይሰጣል ፡፡ በሁለተኛ ደረጃ ፖሊሲው ለ 3 ወራት ሊወጣ ይችላል ፡፡ በይፋ ፖሊሲው ለ 1 ዓመት የሚሰራ ሲሆን ተሽከርካሪው ለ 3 ወራት አገልግሎት ላይ ይውላል ፡፡ ይህ አማራጭ በበጋው ውስጥ ብቻ መኪናቸውን ለሚጠቀሙ የበጋ ጎጆዎች እና ለቀሪው ጊዜ በሕዝብ ማመላለሻዎች ለሚጓዙ ፍጆታዎች ይህ አማራጭ ምቹ ነው ፡፡
አስደሳች ጊዜያት
ብዙ የመኪና ባለቤቶች በ OSAGO ስር የተሽከርካሪ አጠቃቀምን ለዝቅተኛ ጊዜ በመመዝገብ ፖሊሲውን በማደስ ገንዘብ ያጠራቅማሉ ብለው ያምናሉ ነገር ግን በእውነቱ ይህ እንደዛ አይደለም ፡፡ ለአንድ ዓመት ወዲያውኑ ፖሊሲ ካወጡ አሽከርካሪዎች ይልቅ በወር ለመድን ሽፋን በጣም የሚከፍሉ መሆናቸው ተገለፀ ፡፡
ምንም እንኳን የ CMTPL ፖሊሲ በክፍያ ሊገዛ የማይችል ቢሆንም ፣ አንዳንድ አሽከርካሪዎች በቅጥያ ለዝቅተኛ ጊዜ ኢንሹራንስ ሲወስዱ ያንን ያደርጋሉ። በጠቅላላው እነሱ ተመሳሳይ መጠን አላቸው ፣ እነሱ ብቻ በክፍሎች ውስጥ ያስቀምጣሉ (በየ 2-3 ወሩ አንድ ጊዜ) ፡፡
ግዛቱን ለማታለል አይሞክሩ
OSAGO ን ማውጣት ካልፈለጉ በዚህም ገንዘብዎን ለመቆጠብ የሚፈልጉ ከሆነ ተሳስተዋል ማለት ነው። መኪና በሚነዱበት ጊዜም ቢሆን “ትራንዚት” CTP ፖሊሲ የሚባለውን ካላጠናቀቁ ገንዘብዎን አደጋ ላይ ይጥላሉ (ያለ ሲቲፒ ፖሊሲ ያለ ተሽከርካሪ የመንዳት ቅጣት በአንድ ጊዜ ከ 500 እስከ 800 ሩብልስ ነው) ፡፡
