መኪናዎን “ማስጌጥ” እና ተግባራዊነቱን እንኳን ለማሳደግ ቀላል ነው። እናም ለዚህ ገንዘብ “ክምር” መዘርጋት አያስፈልግዎትም። ይህንን ለማድረግ በ "በቀኝ" እጆች ፣ በፔፕ ቁራጭ ፣ በማዕዘን ቁራጭ እና በቀለም በመርጨት ዌልደር ያስፈልግዎታል
ብዙ ዘመናዊ “ከመንገድ ውጭ ተሽከርካሪዎች” ለመጎተቻ የሚሆን መደበኛ ተራራ የተገጠሙ ናቸው (በካሬው 51x51 ሚሜ በሆነ መልኩ ፡፡) በመጎተቻ ምትክ ብዙዎች የኋላ መከላከያ መከላከያ መሳሪያን ይተክላሉ ፣ ‹ለደቃሾች መትከያ› ተብሎ በሚጠራው ተራ ህዝብ ውስጥ. ነገር ግን በመደብሮች ውስጥ እንደዚህ ላሉት ጥበቃዎች ዋጋዎች በጭራሽ “ዲሞክራሲያዊ” አይደሉም ፡፡ እና እርስዎ የሚያውቁት ጨዋ welder ካለዎት ታዲያ ለእንደዚህ አይነት ጥበቃ ዋጋ በከፍተኛ ሁኔታ ሊቀነስ ይችላል።
ከሥነ-ውበት እና ጥበቃ ፅንሰ-ሀሳቦችዎ ጋር የሚስማማውን ዲያሜትር ያለው ቧንቧ እንወስዳለን እና በሚፈለገው ርዝመት እንቆርጠዋለን (ቧንቧውን በሁለቱም በኩል ማበጠሩን አይርሱ) ፡፡
ከ 500 ሚሊ ሜትር ጋር ሁለት ጠርዞችን በካሬ እናደርጋቸዋለን (ስኩዌሩ ራሱ በሁሉም ጎኖች ከካሊፕተር ጋር እንዴት እንደ ሆነ በጥንቃቄ እንለካለን ፣ በመኪናው ላይ ለሚገኘው መጎተቻ አባሪ ውስጠኛው ጎን እንዲሁ አለ ፣ ስለሆነም የተስተካከለ ካሬ ብዙ ጥረት ሳይኖር ወደ ተራራው ይገባል ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ ፣ እዚያ “እንዳያፈናቅል”) ፡
ቧንቧውን እንወስዳለን ፣ መካከለኛውን እንለካለን እና አንድ ካሬ አንድን ወደ መሃል እናበታለን (አንዱን ከሌላው ጋር ከማቀላቀልዎ በፊት “ሰባት ጊዜ ይለኩ ፣ አንድ ጊዜ ይቆርጡ” የሚለውን የሩሲያ ህዝብ ምሳሌ አይርሱ እናም ቧንቧውን ለመኪናው በተደጋጋሚ ለመሞከር ጂኦሜትሪ አልተሰበረም).
ሁሉም ነገር ከተጣራ እና በጂኦሜትሪክ ከእኛ ጋር ከተስማማን በኋላ የውበትን ውበት እናመራለን ፡፡ ይህንን ለማድረግ አንድ ጥቁር የመኪና ቀለም ቆርቆሮ እንወስዳለን ፣ ቀለም እና እስኪደርቅ ድረስ እንጠብቃለን ፡፡
ዝግጁ የሆነውን መከላከያ በተራራው ላይ አስገብተን እዚያው እናስተካክለዋለን (መከላከያው ከመከላከያው ቅርብ እንዳይሆን ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ ፣ ከመኪናው ርቆ እንዳይወጣ ማስተካከል ያስፈልግዎታል) ፡፡ እና ከዚያ እኛ ሥነ ምግባራዊ (በግለሰብ የተሠራ በእጅ ሥራ ስለሆነ) ፣ ውበት እና ተግባራዊ ደስታን እናዝናለን ፡፡
