ቀጥ ባለ መስመር ላይ መኪና ማሽከርከር በችሎታ መሪነት ላይ ብቻ ሳይሆን በትክክል በተስተካከለ የፊት ተሽከርካሪዎች የፊት እግሮች ላይም ይወሰናል ፡፡ በአገልግሎት ጣቢያው እና በጋራጅዎ ውስጥ ሁለቱንም ሊያደርጉት ይችላሉ ፡፡ ይህንን ለማድረግ በርካታ መንገዶች አሉ ፣ ግን አንዳቸው ሌዘር ጠቋሚዎችን በመጠቀም ወንበሩ ላይ ካለው የማስተካከያ ዘዴ ጋር ሙሉ በሙሉ ተመሳሳይ ናቸው ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
ተሽከርካሪውን በደረጃ እና በደረጃ ጋራዥ ወለል ላይ ያድርጉት ፡፡ አንዳንድ መሣሪያዎችን ያዘጋጁ. በመጀመሪያ ፣ ማያ ገጽ (ኢሜተር) ያለው ፡፡ በጋሬጅዎ ግድግዳ ወይም ወለል ላይ በቆመበት ላይ ያያይዙት። በመጀመሪያው ሁኔታ የሌዘር ጠቋሚውን አቀማመጥ ለማስተካከል ያስቡ ፡፡ ከተለዋጭ መያዣው ጋር አያይዘው ፡፡ ማያ ገጹን ከእቃ መጫኛ ጣውላ ፣ ቁመት 350 ሚሜ ፣ ስፋት 400 ሚሜ ያድርጉ ፡፡ በላዩ ላይ ምልክት ያድርጉበት-በማዕከሉ ውስጥ ቀጥ ያለ መስመርን ይሳሉ ፣ አግድም - ከታች ከ 120 ሚ.ሜ ወደኋላ መመለስ ፡፡ በመስቀለኛ መንገዳቸው ላይ የሌዘር ጠቋሚውን ያስቀምጡ ፡፡ ከሚመለከተው የጎድጓዳ ቧንቧ ቁራጭ (ለጠቋሚው) ቦታ ይሥሩ ፣ በ 100x100 ሚሜ የብረት ሳህን ላይ ያስተካክሉት እና ከዚያ በማያ ገጹ ላይ ያስተካክሉ ፡፡
ደረጃ 2
ማያ ገጹን በቴሌስኮፕ ሶስት ጉዞ ላይ ይጫኑ ፣ ማለትም ፣ በትልቁ ዲያሜትር ውስጥ የሚይዘው ቧንቧ ያስገቡ ፡፡ እንደ መያዣ የሚያገለግል ሽክርክሪት በላዩ ላይ ያቅርቡ ፡፡ ከቀኝ እና ከግራ ማያ ገጾች እስከ አንፀባራቂዎቹ ያለው ርቀት የተለየ ሊሆን ይችላል ፣ ይህንን እውነታ በተጨማሪ ስሌቶች ከግምት ውስጥ ያስገቡ ፡፡ ትልቁ ሲሆን በማያ ገጹ ላይ የሚለካ እሴቶችን ይበልጣል ፣ ስለሆነም የበለጠ ትክክለኛ ነው። ጠቋሚውን ለማብራት 4.5 ቮ የእጅ ባትሪ ባትሪዎችን ይጠቀሙ ፡፡
ደረጃ 3
ሁለተኛው ተሽከርካሪውን በተሽከርካሪው ላይ ይጫኑ - መስታወት ፣ ይህም በማያ ገጹ ላይ ያለው የጠቋሚ ጨረር ነጸብራቅ ሆኖ የሚያገለግል ነው ፡፡ ከመደበኛ የጎማ ብሎኖች በመጠምዘዣዎች በመጨመር የማጣበቂያ ቦዮችን ይስሩ ፡፡ ሦስተኛው መሣሪያ ማያ ገጾችን ማዕከል ያደረገ ነው ፡፡ የካምበር ማስተካከያ መድረክ ጭነቱን ለሁሉም ጎማዎች በእኩል ማሰራጨት አለበት። የፊት ተሽከርካሪዎችን በቀላሉ ለማዞር በመካከላቸው የስብ ሽፋን ያላቸውን ሁለት የብረት ሳህኖች ይጠቀሙ ፡፡ ከጎማዎቹ በታች ያድርጓቸው ፡፡
ደረጃ 4
ከማጣቀሻ ሰሌዳዎች በማንኛውም ርቀት ማያ ገጾችን ይጫኑ ፡፡ የእያንዳንዱ ማያ ገጽ ገጽ ከማሽኑ ቁመታዊ-ቀጥ ያለ አውሮፕላን ጋር ትይዩ መሆን አለበት ፣ ማለትም ፣ አግዳሚውን ያስተውሉ ፡፡ አለበለዚያ በማእዘን ልኬቶች ውስጥ ስህተቶች ይታያሉ ፡፡ ማያ ገጹ ግድግዳው ላይ ከሆነ ፣ ከዚያ የጨረሩ ሊፈቀዱ የሚችሉትን የመስክ መስኮች በእሱ ላይ ይተግብሩ ፣ ይህ ተደጋጋሚ ልኬቶችን ሳያደርጉ ለወደፊቱ በቀላሉ ለመጓዝ ያደርገዋል።
ደረጃ 5
በመደገፊያ ሰሌዳዎች ምትክ የማዕከላዊ ጋሻዎችን ያስቀምጡ ፡፡ አመንጪዎቹን ያብሩ ፣ እያንዳንዳቸው በውስጣቸው ያሉትን ቀዳዳዎች በትክክል እንዲያልፉ እና በተቃራኒው ስክሪን ላይ እንዲወድቁ ምሰሶዎቹን ያስተካክሉ ፡፡ ከዚያ ያስወግዷቸው ፡፡
ደረጃ 6
መኪናውን ከፊት ተሽከርካሪዎች ጋር በድጋፍ ሰሌዳዎቹ ላይ ይጫኑ እና ደረጃውን የጠበቀ ቦልቶችን አንድ በአንድ ወደ ልዩ በመለወጥ አንፀባራቂዎቹን ያስተካክሉ ፡፡ ከማያ ገጹ መሃል አንስቶ እስከ አንፀባራቂ መስተዋቶች ቦታዎች ያለውን ርቀት ይለኩ። አንዱን የፊት ተሽከርካሪዎችን ከፍ በማድረግ አስተላላፊውን ያብሩ ፡፡
ደረጃ 7
መሽከርከሪያውን ያሽከርክሩ-በማያ ገጹ ላይ የተንፀባረቀው ጨረር ክብ ይገልጻል ፡፡ ጨረሩን በክበቡ አናት ላይ ያድርጉት ፡፡ ጨረሩ አንድ ነጥብ ብቻ እንዲመታ አንፀባራቂውን ያስተካክሉ ፡፡ ስለዚህ የመስታወቱ ገጽ ከተሽከርካሪዎች መሽከርከሪያ አውሮፕላን ጋር ትይዩ ይሆናል ፡፡
ደረጃ 8
ተሽከርካሪውን በትክክል በተስተካከለ አንፀባራቂ ዝቅ ያድርጉ እና ከሌላው ጋር ተመሳሳይ ያድርጉ። የተንጠለጠሉትን እጠፉት ፡፡ ይህንን ለማድረግ በማሽኑ ፊት ለፊት ብዙ ጊዜ ተጭነው ትንሽ ወደኋላ እና ወደ ፊት ያሽከረክሩት እና በድጋፉ ንጣፎች ላይ መልሰው ያድርጉት ፡፡
ደረጃ 9
ምሰሶው ቀጥ ባለ ማዕከላዊ መስመሩን ወይም በአጠገቡ እንዲመታ መሪውን በማዞር የካምቤሩን አንግል ይለኩ ፡፡ የካምበር ማእዘኑ ከዚህ መስመር ላይ ካለው ምሰሶ ማጠፍ ጋር እኩል ነው ፡፡ ጨረሩ ከአግድም ማዕከላዊው መስመር በላይ ሲያንፀባርቅ እና ከዚህ በታች ከሆነ ደግሞ አዎንታዊ እንደሆነ ይቆጠራል። ማዕዘኑን በቀመር ኃጢአት = a / 2L ያስሉት ፣ ሀ የጨረር ማጠፍ / ማጠፍ ፣ L ከማያ ገጹ እስከ አንፀባራቂው ያለው ርቀት ፣ 2 ደግሞ ተመጣጣኝ ነው ፡፡ለጥንታዊው VAZ ፣ ወሰኖቹ በ L = 1 ሜትር ከ 0 ° 5 ± 20 'ጋር እኩል ናቸው ፣ ይህ በማያ ገጹ ላይ ካለው መዛባት ጋር ይዛመዳል - a = 2-0, 00145-1000 = 2, 9 (± 11, 6) ሚ.ሜ. የፊት መብራቱ ላይ ማጠቢያዎችን በቦሌው ስር በማስቀመጥ ማስተካከያውን ያካሂዱ ፡፡
ደረጃ 10
በአንዱ ማያ ገጹ ላይ ምሰሶው ቀጥ ያለ ማዕከላዊ መስመሩን እንዲመታ የጎማውን ጣት መቆጣጠሪያ መቆጣጠሪያ ያዘጋጁ። በተመሳሳይ ጊዜ ከሁለተኛው ማያ ገጽ ላይ ከእሱ የሚመጣውን ልዩነት ይለኩ ፡፡ በቀመር ያስሉ: b = 2CXLD ፣ L ከ አንፀባራቂ እስከ ማያ ገጹ ያለው ርቀት ፣ Cx መሰብሰቡ ነው ፣ ዲ የዊል ዲስኩ ዲያሜትር (VAZ - 360 ሚሜ) ነው ፣ 2 ደግሞ ተቀባዩ ነው። የመንገዱን ዘንጎች ርዝመት በመለወጥ ውህደቱን ያስተካክሉ ፣ ግምታዊ እኩልነታቸውን ለመጠበቅ ይሞክሩ ፡፡
