የመኪና ሞተር ትክክለኛ አሠራር የሚመረኮዘው በትክክለኛው የጊዜ ማቀጣጠያ ጊዜ ላይ ነው ፡፡ አለበለዚያ የነዳጅ ፍጆታ ይጨምራል ፣ የማሽን መቆራረጥ ይቀንሳል ፣ ፒስተን ፣ የማገናኛ ዘንጎች እና ፒስተን ፒኖች ይጠፋሉ ፡፡ በመኪናው ውስጥ ሁል ጊዜም በራስ መተማመን እንዲኖርዎ መጫኑን በየጊዜው ማረጋገጥ አለብዎት ፡፡
አስፈላጊ ነው
- - ስትሮቦስኮፕ;
- - ለ 13 ቁልፍ
መመሪያዎች
ደረጃ 1
የ VAZ 2121 "Niva" ሞተርን የመጀመሪያውን ሲሊንደር ወደ ላይኛው የሞተ ማእከል ያዘጋጁ። በዚህ ሁኔታ ፣ በክራንች pul pul pul pulleyleyley on on on ላይ ያለው ምልክት በሶስተኛው ምልክት (0 ዲግሪ) ፊት መሆን አለበት ፡፡ ሽፋኑን ከአከፋፋዩ ዳሳሽ ያስወግዱ እና የተንሸራታቹን አቀማመጥ ይፈትሹ ፣ ወደ መጀመሪያው ሲሊንደር ሚስማር መምራት አለበት ፡፡
ደረጃ 2
የማብራት ጊዜውን ለማጣራት እና ለማቀናበር እስስትቦስኮፕ ይውሰዱ ፡፡ የእሱን መቆንጠጫውን “ጅምላ” ከባትሪው “ሲቀነስ” ፣ “ፕላስ” ከባትሪው “ፕላስ” ጋር ያያይዙ ፣ አነፍናፊውን መቆንጠጫውን ከመጀመሪያው ሲሊንደር ከፍተኛ የቮልቴጅ ሽቦ ጋር ያገናኙ። ጠመኔን ውሰድ እና ለተሻለ ታይነት በማጠፊያው መዘዋወሪያ ላይ ምልክት አድርግበት ፡፡
ደረጃ 3
ሞተሩን ይጀምሩ. የስራ ፈት ፍጥነት ያዘጋጁ - 750-800 ክ / ራም። ብልጭ ድርግም ብሎ የሚንሸራተት የስትሮብ ብርሃን ጅረት በክራንች ሾው መዘውር ላይ ወዳለው ምልክት ይምሩ። የፊት ሞተር ሽፋን ላይ ካለው ማዕከላዊ ምልክት ጋር ከተስተካከለ የማብራት ጊዜ በትክክል ይቀመጣል። ካልሆነ የማብራት ጊዜውን ያስተካክሉ። ይህንን ለማድረግ ሞተሩን ያጥፉ ፡፡ ቁልፉን 13 ውሰድ እና የማብሪያ አሰራጭ ዳሳሽውን ፈታ ፡፡ ለቃጠሎው ጊዜ አመቻች ደንቦችን ፣ ምልክቶችን "+" እና "-" እና የማከፋፈያ አከፋፋይ flange ላይ የቀረቡ ናቸው። ከዚያ ወደ አስፈላጊው አንግል ያዙሩት-የመብራት ጊዜን ለመጨመር በተቃራኒ ሰዓት አቅጣጫ ፣ በሰዓት አቅጣጫ ለመቀነስ ፡፡ ያስተካክሉት እና ጭነቱን በስትሮቦስኮፕ ያረጋግጡ ፡፡
ደረጃ 4
የአከፋፋይ ዳሳሽ ሽፋኑን ይክፈቱ። ከዚያ ክፍተቶች እንዳይኖሩ በመያዝ የ rotor ምልክቱን እና የስቶተር ቅጠሎችን በአንድ መስመር ያስተካክሉ። የማብራት አከፋፋይ ዳሳሹን ያስተካክሉ። ሞተሩን ይጀምሩ ፣ እስከ 80 ዲግሪዎች የሙቀት መጠን ያሞቁ እና ከ 50-60 ኪ.ሜ በሰከንድ ፍጥነት በዱካው ክፍል ላይ ይጓዙ ፣ የፍጥነት መቆጣጠሪያውን ፔዳል በፍጥነት ይጫኑ ፡፡ የአጭር ጊዜ ፍንዳታ ከተከሰተ (1-2 ሰ) ፣ ከዚያ የማብራት ጊዜ በትክክል ይቀመጣል። የፍንዳታ ፍንዳታ ከቀጠለ (መጀመሪያ ማብራት) ፣ ዳሳሹ በተቃራኒ ሰዓት አቅጣጫ መዞር አለበት ፣ እና በማይከሰትበት ጊዜ (ዘግይቶ ማብራት) ፣ ከዚያ በሰዓት አቅጣጫ።
