በ VAZ 2109 መኪናው የካርቦረተር ሞተሮች ላይ በመርፌ ላይ እንዳሉት ተመሳሳይ የጊዜ መቆጣጠሪያ ዘዴ ይጫናል ፡፡ ጥቃቅን ልዩነቶች በአማራጭ ድራይቭ መዘዋወሪያዎች ውስጥ ብቻ ይገኛሉ።
በ VAZ 2109 ላይ የተጫነው ሞተር ምንም ይሁን ምን ፣ የጊዜ አሠራሩ ጥንቅር ተመሳሳይ ነው። እውነት ነው ፣ በአማራጭ ድራይቭ መዘዋወሪያዎች ውስጥ ልዩነት አለ። በመርፌ ሞተር ላይ ሰፋ ያለ ባለብዙ-ጎድጎድ ቀበቶ ተተክሏል ፣ እና በካርቦረተር ሞተር ላይ የ V ቅርጽ ያለው ቀበቶ ይጫናል ፡፡ ነገር ግን እነዚህ ዝርዝሮች በማንኛውም ጊዜ በጋዝ ማከፋፈያ ተግባራት ላይ ተጽዕኖ ስለሌላቸው እነዚህ ዝርዝሮች በወቅቱ አይተገበሩም ፡፡ መዘዋወሩ ለሞተር ፍጥነት ዳሳሽ እንዲሠራ አስፈላጊ የሆኑ ጥርሶች አሉት ፡፡ ቀበቶውን ለማስወገድ እና በትክክል ለማስቀመጥ ፣ የተወሰኑ የድርጊቶችን ቅደም ተከተል መከተል ያስፈልግዎታል ፡፡
የጊዜ ቀበቶን በማስወገድ ላይ
ስለዚህ በመጀመሪያ ፣ መከለያውን ይክፈቱ እና አሉታዊውን ተርሚናል ከባትሪው ያላቅቁት። በሥራ ሂደት ውስጥ ጄነሬተሩን ማንቀሳቀስ ይኖርብዎታል ፣ በአጋጣሚ መደምደሚያዎቹን እና አጭር ወደ መሬት መንካት ይችላሉ ፡፡ ከዚያ የመኪናውን የቀኝ ጎን በጃኪ ላይ እናነሳለን እና ተሽከርካሪውን እናስወግደዋለን ፡፡ መሽከርከሪያውን ሳያስወግድ የጊዜ ቀበቶን ማስወገድ አይቻልም ፡፡ መከላከያውን በቀኝ በኩል ያስወግዱ ፣ ከራስ-ታፕ ዊነሮች ጋር ከሰውነት ጋር ተያይ attachedል ፡፡ ወዲያውኑ በራሪ መሽከርከሪያው ላይ ባለው ምልክት ላይ ክራንችውን ዘንግ ያድርጉት። በክላቹ ማገጃው ላይ የጎማውን መሰኪያ በማስወገድ ሊያዩት ይችላሉ ፡፡
አሁን የጄነሬተር ማሰሪያውን ነት ያላቅቁት እና የጄነሬተር ቀበቶውን በቀላሉ ለማስወገድ ቀላል ለማድረግ ወደ ሞተሩ ይሳቡት ፡፡ እኛ ባፈታነው ጊዜ እሱን ማስወገድ እና በእሱ ላይ ስንጥቆች እና ጉዳቶች ካሉ ማየት ይችላሉ ፡፡ ካለ መተካት የተሻለ ነው ፡፡ ባለብዙ ሪባን ቀበቶ ወይም የ V ቅርጽ ያለው ቢኖርዎት ምንም ችግር የለውም ፡፡ እና አሁን በጣም አስቸጋሪው ነገር መዘዋወሪያውን ከእቃ ማንሸራተቻው ላይ ማስወገድ ነው ፡፡
የተቀረጹ ሞተሮች ረዣዥም መስኮቶች ያሉት መዘዋወሪያዎች አሏቸው ፡፡ የሞተርን ማገጃ ለመቃወም በውስጣቸው መሰንጠቂያ ወይም ቁልፍን በውስጣቸው ማስቀመጥ ይችላሉ ፡፡ እና መቀርቀሪያውን በ 19 የሶኬት ቁልፍ ይክፈቱት ፡፡ ነገር ግን በመርፌዎቹ ላይ እንደዚህ ያሉ መስኮቶች ስለሌሉ የበለጠ ከባድ ነው ፡፡ በክላቹ ማገጃው ላይ የጎማውን መሰኪያ ማስወገድ ይኖርብዎታል። በእይታ መስኮቱ ውስጥ አንድ ቼል ወይም ትልቅ ጠፍጣፋ የጭነት መሽከርከሪያ ይግጠሙ ፣ ከዙፉ ጥርስ ላይ ያርፉ ፡፡
መዘዋወሩ ሲወገድ ቀበቶውን ለማንሳት መቀጠል ይችላሉ ፡፡ ይህንን ለማድረግ የውጥረቱን ሮለር ይፍቱ ፣ ቀበቶውን በካምሻፍ ላይ ካለው መዘዋወሪያ ላይ ያስወግዱ እና ከዚያ በክራንች ዘንግ ላይ ፡፡ ያ ነው አሁን ካስወገዱት በኋላ መጫኑን መቀጠል ይችላሉ ፡፡ ፓም,ን ፣ ሮለሩን እና የጊዜ መቁጠሪያውን አንድ ላይ ለመቀየር ይሞክሩ።
የጊዜ ቀበቶን መትከል
በመጀመሪያ ምልክቶቹን መሠረት ክራንቻውን እና ካምshaን ማዘጋጀት ያስፈልግዎታል ፡፡ ቀደም ሲል እንደተጠቀሰው ክራንቻው በራሪ መሽከርከሪያው ላይ ካለው ምልክት ጋር ተስተካክሏል። ሽፋኑን ሲያስወግዱ ከቆራረጥ ጋር የብረት ጭረት ይመለከታሉ ፡፡ ይህ መቆራረጥ በበረራ ጎማ ቤት ላይ ካለው መስመር ጋር መሰለፍ አለበት።
ወደ ካምshaው ከቀጠልን በኋላ ፡፡ በሞተሩ ላይ ከተሳፋሪው ክፍል አንድ አሞሌ አለ ፡፡ እና በእንቅስቃሴው ላይ አንድ ምልክት አለ ፣ ይህም በሞተሩ ላይ ካለው ከዚህ አሞሌ ጋር በግልጽ መገናኘት አለበት ፡፡ በተመሳሳይ ጊዜ የድሮዎቹ ተዳክመው እንደነበሩ ሁኔታዎችን ይገምግሙ ፡፡ ከመጠን በላይ መልበስ ካለ መተካት አለባቸው ፡፡
አዲስ ሮለር እንወስዳለን ፣ እንጆቹን እንጭናለን ፡፡ አሁን አዲስ ቀበቶ አደረግን ፡፡ በመጀመሪያ በክራንች ዘንግ መዘዋወሪያ ላይ እና በመቀጠል በትንሹ በመሳብ በካምሻፍ መዘዋወሪያው ላይ ፡፡ እኛ ደግሞ ፓምፕ እና ሮለር አደረግን ፡፡ ቀበቶው ሲጫን ሮለር በመጠቀም በልዩ ቁልፍ እናጠናክረዋለን ፡፡ የተመቻቸ ውጥረት በቀኝ በኩል ያለው የቀኝ ጎን በትንሽ ጥረት 90 ዲግሪ ሲሽከረከር ነው ፡፡ ቀበቶው ተጣብቋል ፣ ይህ የመተኪያ መጨረሻው ነው።
