የ 139FMB የሞተር ብስክሌት ቤንዚን ሞተር ካርበሬተርን ምሳሌ በመጠቀም የካርበሪተርን አሠራር እንመለከታለን ፡፡ ሁሉም ካርበሬተሮች በዚህ መርህ መሠረት ይሰራሉ ፣ ግን ይህ አማራጭ ለጀማሪ በጣም ቀላሉ እና በጣም ሊረዳ የሚችል ነው ፡፡
ካርበሬተር ነዳጅ (ቤንዚን) ከአየር ጋር የሚቀላቀል መሳሪያ ነው ፡፡ የተመቻቸ የኃይል ውጤትን ለማረጋገጥ ይህ አስፈላጊ ነው ፡፡ ድብልቁ በትክክለኛው መጠን መሆን አለበት ፡፡ በአንደኛው እና በሌላ አቅጣጫ በክፍሎቹ ውስጥ መዛባት ወይ ወደ ዘንበል ያለ ድብልቅ ፣ የውጤታማነት መቀነስ እና ደካማ ጅምር (ሞተሩ በጭራሽ ላይጀመር ይችላል) ፣ ወይም በተቃራኒው ወደ ሞተሩ ውስጥ ነዳጅ ለማፈንዳት ያስከትላል.
የሥራው መርህ እጅግ በጣም ቀላል ነው ፡፡ የሩጫ ሞተር ከተለመደው የቫኪዩም ክሊነር ጋር የሚመሳሰል ክፍተት ይፈጥራል ፡፡ በዚህ ምክንያት አየር ወደ ሞተሩ ውስጠኛው ውስጥ ይገባል ፡፡ አየር በነዳጅ የበለፀገበት በካርበሪተር ውስጥ ያልፋል ፡፡ ከዚያ ይህ ድብልቅ ወደ ማቃጠያ ክፍሉ ውስጥ ይገባል እና ሞተሩ ይሠራል ፡፡ የነዳጅ መጠን በስሮትል ወይም በስሮትል እጀታ (ፔዳል) ቁጥጥር ይደረግበታል።
የካርቦረተር መሳሪያው በጣም ቀላል ነው። ነዳጅ ከጋዝ ማጠራቀሚያ ይወጣል ፡፡ ነዳጅ በተጠራው ውስጥ ይገባል ፡፡ ተንሳፋፊ ክፍል። ተንሳፋፊው ከመጠን በላይ የነዳጅ አቅርቦትን ያስወግዳል (ከተለመደው መጸዳጃ ቤት ጋር ተመሳሳይ ይሠራል)። ከዚህ ክፍል ውስጥ ነዳጅ በአየር ማጣሪያ በኩል በሚያልፍ የአየር ፍሰት ይሳባል እና ከመንገድ ላይ ይያዛል ፡፡ ነዳጁ የሚገባበት ቀዳዳ በመርፌ ስሮትል ቫልቭ ተጭኗል ፡፡
በተጨማሪም ስራ ፈት ሰርጥ በካርበሬተር ላይ ይሰጣል ፡፡ ይህ አነስተኛው የነዳጅ መጠን ሁል ጊዜ የሚፈስበት ቀዳዳ ሲሆን ይህም ሞተሩ እንዲሠራ ያደርገዋል ፡፡
