በማርሽ ሳጥኑ ውስጥ ዘይቱን መለወጥ ያስፈልገኛልን? ምንም እንኳን በማርሽ ሳጥኑ ውስጥ የካርቦን ተቀማጭ ገንዘብ ባይኖርም ፣ ከተጣራ ጊርስ ውስጥ የብረት ብናኝ እዚህ ያለውን ዘዴ ሊጎዳ ይችላል ፡፡ በማርሽ ሳጥኑ ላይ የሚደርሰውን ጉዳት ለመከላከል እና ውድ ዋጋ ያላቸውን ጥገናዎች ለማስወገድ ዘይቱን በትክክል እንዴት እንደሚለውጡ ማወቅ ያስፈልግዎታል ፡፡
በሳጥኑ ውስጥ ዘይቱን መቼ እንደሚቀይር
ዘይቱን ለመለወጥ ጊዜው መቼ ነው? የዚህ ጥያቄ መልስ የሚወሰነው በማሽኑ ምርት እና በተጠቀመው ዘይት ዓይነት ላይ ነው ፡፡ እንደ ደንቡ እነዚህ ነገሮች እርስ በእርሱ የተያያዙ ናቸው ፡፡ ስለዚህ ለጥንታዊ የአገር ውስጥ ምርት እና ለአንዳንድ የጭነት መኪናዎች የማዕድን ዘይት ጥቅም ላይ ይውላል ፡፡ ይህ በጣም ወጪ ቆጣቢ የቅባት አማራጭ ነው። ከፊል-ሠራሽ ዘይት ለሁለቱም ለ VAZ የፊት-ጎማ ድራይቭ መኪናዎች እና በጀት የውጭ መኪናዎች ጥቅም ላይ ይውላል ፡፡ የእሱ ዋጋ ከፍ ያለ ነው ፣ ግን ለገንዘብ ምርጥ እሴት አለው። ሰው ሰራሽ ዘይት እንደ መመሪያ ፣ በአውቶማቲክ ስርጭቶች እና በሁሉም ተሽከርካሪ ተሽከርካሪዎች በእጅ መኪና ማስተላለፊያ ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል ፡፡ እሱ የዘመናዊ ቴክኖሎጂዎች ምርት ነው-ሙሉ በሙሉ የተጣራ ፣ ከጠቅላላው ተጨማሪዎች ጋር ፣ በተሟላ የጥበቃ ፕሮግራም ፡፡ የመተኪያ ዋጋ ከፍተኛው ነው ፡፡ በተለይም ለአውቶማቲክ ስርጭቶች ፣ ምክንያቱም በእነሱ ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውለው የዘይት መጠን ከሜካኒካዊ ይልቅ በብዙ እጥፍ ይበልጣልና ፡፡ የማዕድን ዘይት ንብረቶቹን በፍጥነት ያጣል እና ለማጣራት አስቸጋሪ ነው ፡፡ ስለዚህ መተካት ከ30-40 ሺህ ኪ.ሜ በኋላ ተፈላጊ ነው ፡፡ ከፊል-ሰው ሠራሽ ቀድሞውኑ ማርሾችን ልብሶችን እንዲቋቋሙ የሚያግዙ ልዩ ፀረ-ዝገት ተጨማሪዎችን ይ containsል ፡፡ ስለዚህ ፣ ከ 40-50 ሺህ ኪ.ሜ በኋላ ተለውጧል ፡፡ በሜካኒክስ ውስጥ ሰው ሰራሽ ዘይት እስከ 70 ሺህ ኪ.ሜ ሳይተካ ይሠራል ፣ እና በራስ-ሰርነት ቀደም ብሎ መለወጥ አስፈላጊ ነው - ከ 50 ሺህ በኋላ ፡፡ በተጨማሪም የመተኪያ ጊዜው በአሠራሩ ሁኔታ ላይ በጥብቅ ይወሰናል ፡፡ የሚነዱት አስፋልት ላይ ሳይሆን በአሸዋ ወይም በጭቃ ላይ ፣ በሚንሸራተቱ መንገዶች ወይም በበረዶ ንጣፍ ውስጥ የሚንሸራተቱ ከሆነ በሻጭ ማሽኑ ውስጥ ያለው ፈሳሽ በፍጥነት ጥቅም ላይ የማይውል ሊሆን ይችላል ዘይት ለመቀየር የአሠራር ሂደቱን በትክክል እንዴት ማከናወን አለብዎት? ቀላሉ ምክር በመኪናዎ ሥራ ላይ ተሰማርቶ ወደ ሚያገለግል አገልግሎት መሄድ ነው ፡፡ ይህ አማራጭ በሆነ ምክንያት የማይፈለግ ከሆነ ታዲያ አስፈላጊዎቹን ቁልፎች እና አሮጌው ዘይት የሚፈስበትን መያዣ ማከማቸት ያስፈልግዎታል ፡፡ ዘይቱ አሁንም በሚሞቅበት ጊዜ ሂደቱ ከጉዞው በኋላ ወዲያውኑ ይከናወናል። በዚህ ዘዴ ዘይቱ ሙሉ በሙሉ አይለወጥም ፣ ምክንያቱም ግማሹ ገደማ ከጭረት ሳጥኑ ውስጥ አይወጣም ፣ ይህ ማለት የማርሽ ሳጥኑ ስብሰባዎች ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ ማሳደሩን ይቀጥላል ማለት ነው ፡፡ እና በአገልግሎት ላይ መቆጠብ ሳጥኑን የመጠገን አስፈላጊነት ያስከትላል ፡፡ በመኪናው ሞዴል እና በአውቶማቲክ ማስተላለፊያ መሳሪያው ላይ በመመርኮዝ የአገልግሎት ወሰን በከፍተኛ ሁኔታ ሊለያይ ይችላል። ማጣሪያውን መተካት ወይም ማጠብ ፣ መጫኛውን በማፍረስ ፣ የማንሳት አስፈላጊነት - የአሠራር ዝርዝር በጣም የተለየ ሊሆን ይችላል ፡፡
የሚመከር:
በመኸር ወቅት ወቅታዊ ጥገና ተብሎ የሚጠራውን ተሽከርካሪውን ለክረምት አገልግሎት ለማዘጋጀት ጊዜው አሁን ነው ፡፡ የሥራዎች ዝርዝር በተጨማሪ በማስተላለፊያ ክፍሎች ውስጥ ቅባቶችን መተካት ያካተተ ሲሆን የማርሽ ሳጥንንም ያካትታል ፡፡ አስፈላጊ ነው - ለፍተሻ መሰኪያ ቁልፍ ፡፡ - 1 ሊትር አቅም ያለው ልዩ መርፌ። መመሪያዎች ደረጃ 1 ሞተሩን ከጀመርን በኋላ ጠዋት በቀዝቃዛ የአየር ጠባይ ላይ የክላቹክ ፔዳል ተለቅቆ መኪናው ለመንቀሳቀስ ሲሞክር የማሽከርከሪያው ማንሻ ገለልተኛ አቋም ቢይዝም ይህ እውነታ ወደ ክፍሉ ውስጥ የፈሰሰው የሂፖድ ቅባቱ ተገቢ አለመሆኑን ያሳያል ፡፡ ለቀጣይ ሥራ
የመኪናው መደበኛ የጥገና ሥራ አስፈላጊ ከሆኑት ነጥቦች መካከል የዘይት ለውጥ አንዱ ነው ፡፡ የሞተር ዘይት በሞተሩ ውስጥ የሚገኙትን የማሽከርከር እና የማሻሸት ክፍሎችን ለማቅለብ የሚያገለግል ሲሆን በአስቸጋሪ ሁኔታዎች ውስጥም ይሠራል ፡፡ በተለያዩ የአሠራር ሁኔታዎች እና በኤንጂን ጭነቶች ውስጥ አስፈላጊ የሆነውን viscosity መጠበቅ አለበት ፡፡ ከጊዜ በኋላ ዘይቱ ባህሪያቱን ያጣል እናም መተካት ያስፈልጋል ፡፡ የዘይት ለውጥ መርሃግብር በዘይቱ ዓይነት ፣ በሞተሩ ሁኔታ እና በአሠራሩ ሁኔታ ላይ የተመሠረተ ነው። በ VAZ መኪናዎች ላይ የነዳጅ ለውጦች በአማካይ በየ 5000 ኪ
በአለም አቀፍ ደረጃዎች መሠረት በአውቶማቲክ ስርጭቶች ውስጥ ያለው ዘይት በየ 50 ሺህ ኪ.ሜ. ሙሉ በሙሉ መቀየር አለበት ፡፡ ይህንን ምክር መከተል የነዳጅ ፍጆታን ይቀንሰዋል እንዲሁም የማርሽ ሳጥኑን አፈፃፀም ያራዝመዋል። በወቅቱ ከመተካት በተጨማሪ የዘይት ደረጃውን በየጊዜው መመርመርም ያስፈልጋል ፡፡ ይህ ሁሉ በባለሙያዎች እገዛ እና በተናጥል በሁለቱም ሊከናወን ይችላል። መመሪያዎች ደረጃ 1 ዘይቱን በከፊል ለመተካት ይሞክሩ
በአውቶማቲክ ማስተላለፊያ ውስጥ ዘይቱን ለመለወጥ የሚያስፈልግዎት ጊዜ እንደ አውቶማቲክ ማስተላለፊያ ዓይነት ፣ በመኪናው የሥራ ሁኔታ ላይ የተመሠረተ ነው ፡፡ በመደበኛ ሁኔታዎች ምትክ በየ 70 ሺህ ኪሎሜትር (ወይም ከ 2 ዓመት በኋላ) መከናወን አለበት ፡፡ ከተለመደው (ለምሳሌ ሞቃታማ ወይም ቀዝቃዛ የአየር ጠባይ ማሽኑን በሙሉ ጭነት በሚሠራበት ሁኔታ) ከ 25 ሺህ ኪ.ሜ (ወይም ከ 1 ዓመት በኋላ) ዘይቱ ይለወጣል ፡፡ስለዚህ በአውቶማቲክ ሳጥኑ ውስጥ ያለው ዘይት በ ውስጥ ሊለወጥ ይችላል የሚከተሉትን መንገዶች መመሪያዎች ደረጃ 1 ይህ ዘዴ በጣም የተስፋፋውን አጠቃቀም አግኝቷል ፡፡ ዘይቱን በማፍሰሻ ገንዳውን በማጥፋት ወይም በማጠፊያው መሰኪያ በኩል ማውጣት ይችላል ፡፡ በዲፕስቲክ ቀዳዳ በኩል ዘይት ይሙሉ ፡፡ ሆኖም ይህ ዘዴ ጉድ
በእጅ gearbox (gearbox) ውስጥ ዘይቱን ለመለወጥ ውሳኔው በተለያዩ መንገዶች ይመጣል ፡፡ ለምሳሌ ፣ በማርሽ ሳጥን ሥራው ወቅት ጆሮው ያልተለመዱ ድምፆችን ይይዛል ፡፡ ወይም የመኪናዎ ርቀት ከ 90 ሺህ ኪ.ሜ በላይ ነው የሚል ስጋት አለዎት ፣ እናም ዘይቱ መቼም አልተለወጠም። ያገለገለ መኪና ሲገዙ ዘይቱን መቀየር ጥሩ ነው ፡፡ ለመሆኑ የቀድሞው የመኪና ባለቤት ወደ ስርጭቱ ምን ሊፈስስ እንደቻለ አታውቁም ፡፡ እንደዚህ ያሉ ሀሳቦችን ለመከላከል “ልብዎን እንዳያፈርስ” ለመከላከል ዘይቱን ይለውጡ - እናም እርስዎ ይረጋጋሉ ፣ እናም መኪናው ይጠቅማል። አስፈላጊ - ያገለገለውን ዘይት ለማፍሰስ መያዣ
