የተሳሳተ ፍሰት መለኪያ ምልክቶች ያልተረጋጉ የሞተር ሥራዎች ፣ በሚጣደፉበት ጊዜ ተለዋዋጭ ሁኔታዎች ውስጥ ዳይፕስ እና ማሽቆልቆል ፣ የጋዝ ርቀት መጨመር እና አስቸጋሪ የሞተር ጅምር ናቸው ፡፡ የፍሰት ቆጣሪ ብልሹነትን በትክክል ለመለየት ወይ በሚታወቀው ጥሩ መተካት ወይም በምርመራው ስርዓት ውስጥ ያሉ ስህተቶችን ለማንበብ የአገልግሎት ጣቢያ ማነጋገር አለብዎት።
አስፈላጊ ነው
- - ለካርበሬተር ማጽጃ ውህዶች;
- - የኤሌክትሮኒክ እውቂያዎችን ለማፅዳት ጥንቅር;
- - 99% አይስፖሮፒል አልኮሆል;
- - ዊቶች ፣ ሶኬት እና ቶርክስ ፡፡
መመሪያዎች
ደረጃ 1
የፍሰት ቆጣሪውን ለማፅዳት በወራጅ ቆጣሪው እና በአየር ማስገቢያ ቱቦው መካከል ያለውን ትስስር የሚያጣብቅ ማጠፊያውን ይፍቱ ፡፡ የሽቦ መለኮሻውን ከቆጣሪው አካል ያላቅቁ። በአየር ማጽጃው አካል ላይ ያሉትን 4 ማያያዣ ክሊፖች ይለያዩ ፡፡ ከዚያ የአየር ማጽዳቱን ወደ ላይ እና ወደ ጎን ወደ ማጠፊያው ያንሱ ፣ ስለሆነም ከመኪናው ውስጥ ያስወግዱት። መቀርቀሪያዎቹን ይክፈቱ እና በአየር ማጽጃው ቤት ውስጥ የሚገኝ የአየር መተላለፊያ ቱቦን ያስወግዱ ፡፡
ደረጃ 2
የፍሰት ቆጣሪውን ካስወገዱ በኋላ የአየር ሙቀት ዳሳሹን 2 የመገጣጠሚያ ቦዮችን ለማላቀቅ የቶርክስ ቁልፍ ይጠቀሙ ፡፡ በአየር ሙቀት ዳሳሽ ወለል ላይ የኤሌክትሮኒክ ንክኪ ማጽጃ ውህድን ይረጩ እና ከዚያ ከ10-20 ደቂቃዎች ይጠብቁ ፡፡ ከዚያ ዳሳሹን ያናውጡት እና በ 99% አይስፕሮፒል አልኮሆል ያጥቡት ፡፡ ትኩረት! ከ 99% ይልቅ 70% አልኮልን ሲጠቀሙ የአነፍናፊው የማፅዳት ጥራት በሚታይ ሁኔታ ዝቅተኛ ይሆናል ፡፡ የሰንሰሩን የመስሪያ ቦታ በጥጥ ሱፍ ለማጽዳት የተደረገው ሙከራ ሊጎዳ ይችላል።
ደረጃ 3
የካርበሪተር ውህዶችን በመጠቀም የፍሰት ቆጣሪ ማያ ገጾችን ያፅዱ። በመጨረሻም እነሱ በአልኮል መጠጣትም ይችላሉ ፡፡ ዊንዶቹን በተመሳሳይ መንገድ ካጸዱ በኋላ የሙቀት ዳሳሹን እንደገና ያብሩ ፡፡ ቆጣሪውን ሲጭኑ ያገለገሉትን ‹gaskets› ይመርምሩ ፡፡ የመልበስ ወይም የመበላሸት ምልክቶች ካገኙ በአዲሶቹ ይተኩ። እነሱን በማንኛውም የጽዳት ውህድ ማጽዳቸውን ያረጋግጡ እና በነዳጅ ጄሊ ወይም በመመሪያው መመሪያ ውስጥ በሚመከረው የቅባት ዓይነት ይቀቡ ፡፡
ደረጃ 4
የቆጣሪውን የነፃ እንቅስቃሴን ከካርቦረተር ማጽጃ ጋር የሚያደናቅፉ ቆሻሻዎችን እና የቅባት ማስቀመጫዎችን ያስወግዱ። በክፍሉ ውስጥ ይረጩ ፣ ከ10-20 ደቂቃዎች ይጠብቁ እና ከአልኮል ጋር በደንብ ያጠቡ ፡፡
ደረጃ 5
ጋዞች እንዲሁ ከወራጅ ቆጣሪው ጋር በተገናኙት የአየር ቱቦዎች ላይ እና በአየር ማጽጃው አፍንጫ ላይ ይጫናሉ ፡፡ ሁኔታቸውን ይፈትሹ ፡፡ እንደ አስፈላጊነቱ ያፅዱ ወይም ይተኩ ፡፡ የቧንቧዎቹን ውስጠኛ ክፍል በብሩሽ ያፅዱ ፡፡ የፍሰት ቆጣሪውን ሰብስበው በተወገደው የማስወገጃ ቅደም ተከተል በተሽከርካሪው ላይ ይጫኑት ፡፡ በሚጫኑበት ጊዜ ሁሉንም ክፍሎች በንጹህ የታመቀ አየር ይንፉ ፡፡
