የተሽከርካሪው ብሬኪንግ ሲስተም ሁል ጊዜ በጥሩ ሁኔታ ላይ መሆን አለበት ፡፡ ሕይወትዎ በእሱ ላይ ብቻ የተመካ አይደለም ፣ ግን የሌሎች ሰዎች ሕይወትም ጭምር ፡፡ የመኪና ማቆሚያ ፍሬን (ድንገተኛ ማቆሚያ) ውስጥ የመጨረሻው የሕይወት ውዝግብ ሊሆን ይችላል። ስለሆነም ከጊዜ ወደ ጊዜ ድርጊቱን መፈተሽ እና ማስተካከያ ለማድረግ አስፈላጊ ነው።
አስፈላጊ ነው
- - ለ 13 ሁለት ቁልፎች;
- - መቁረጫዎች;
- - መዥገሮች
መመሪያዎች
ደረጃ 1
የ VAZ 2106 የመኪና ማቆሚያ ብሬክ ማስተካከያውን ትክክለኛነት ያረጋግጡ ፣ ይህንን ለማድረግ በመጫኛ መወጣጫ ፣ በላይ መተላለፊያ ወዘተ ላይ ይጫኑት ፣ ቁመቱ 1.25 ሜትር ሲሆን የመግቢያው ርዝመት 5 ሜትር ነው ይህ ሬሾው ነው ከ 25 በመቶ ቁልቁለት ጋር እኩል ፡፡ የመኪና ማቆሚያ ፍሬን መኪናውን በእንደዚህ ያለ ገጽ ላይ ለ 5-8 ጠቅታዎች (ጥርስ) የማቆየት ግዴታ አለበት ፡፡ እንደዚህ ያለ መድረክ ከሌለ ታዲያ ለ “እጅ” ብሬክ ማስተካከያ ቀለል ያለ ምርመራ ለማድረግ መኪናውን በደረጃው ላይ ያቁሙ ፡፡ የማርሽ መቆጣጠሪያውን ገለልተኛ በሆነ ቦታ ያኑሩ እና የመኪና ማቆሚያውን የፍሬን መግቻ እስከ ማቆሚያው ድረስ ይሳቡ። ተሽከርካሪውን ለቅቀው ለማንቀሳቀስ ይሞክሩ ፡፡ ይህንን ለማድረግ በቻሉበት ሁኔታ የ “እጅ” የፍሬን ድራይቭን በፍጥነት ያስተካክሉ ፡፡
ደረጃ 2
ተሽከርካሪውን በእቃ ማንሻ ወይም የፍተሻ ቦይ ላይ ለማቆሚያ ብሬክ ማስተካከያ ያድርጉ። ለእዚህ ሁለት ቁልፎች ለ 13 ፣ ለፕላሮች እና ለፕላሮች “ኮብራ” ያዘጋጁ ፡፡ የተቆለፈውን ነት በመጠምዘዝ በሚይዙበት ጊዜ የሚስተካከለውን ነት ይፍቱ። ከ 1995 በፊት የተሰራ የ VAZ 2106 መኪና ካለዎት የ “እጅ” ብሬክን ከማስተካከልዎ በፊት ምላሹን በ 1-2 ጥርስ ከፍ ያድርጉት ፡፡ ከ 1995 ጀምሮ በሚለቀቁ መኪናዎች ላይ ይህ በቴክኒካዊ ባህሪዎች ምክንያት ይህ አላስፈላጊ ነው ፡፡
ደረጃ 3
አንድ ቆርቆሮ ውሰድ እና የፊተኛውን ገመድ ጫፍ በሚይዙበት ጊዜ የሚስተካከለውን ነት ያጠናክሩ ወይም ያላቅቁ። ይህንን በማድረግ የእጅ ብሬክ ማንሻ ወደ 4 ጠቅታዎች ያህል እንዲጓዝ ያድርጉ ፡፡ የመቆለፊያውን ፍሬ በ 13 ቁልፍ ያጥብቁት። እስኪያልቅ ድረስ ምላሹን ብዙ ጊዜ ከፍ ያድርጉት እና ዝቅ ያድርጉት ፡፡ የስትሮክ ምት ከአራት ጥርሶች በታች ከሆነ ይህ የጎማዎቹን በከፊል ማገድ ያስከትላል ፡፡
ደረጃ 4
የኋላ ተሽከርካሪዎችን በእጅ ያሽከርክሩ ፡፡ አካሄዳቸው ያለምንም መዘግየት ነፃ መሆን አለበት ፡፡ ጉዳዩ ይህ ካልሆነ “የእጅ” ብሬክ ድራይቭ ወይም የኋላ ተሽከርካሪ ብሬክ አሠራሩ መጠገን አለበት።
